活力奔涌这五年② ｜少堵车快通勤，车位多了1.2万个

开栏语：

石景山这五年，是活力奔涌的五年，也是精彩焕新的五年。

中国共产党北京市石景山区第十四次代表大会即将召开。即日起，石景山区融媒体中心推出“活力奔涌这五年 精彩焕新石景山”系列融媒报道，展现五年来党建引领下首都城市西大门的发展答卷。

五年来，石景山区锚定打造新时代首都城市复兴新地标目标，在产业提质、城市焕新、生态宜居和基层治理上持续发力，努力办好每一件民生实事，不断提升群众获得感、幸福感、安全感。感谢每一个为石景山奔跑过、奔跑着的人。精彩焕新的石景山故事里，你我都是主角。

我们将用数据说话、用案例印证、用人物讲述，通过图文、短视频等全媒体形式，把宏大叙事落到小切口、小故事里，看创业者如何在石景山找到赛道，看老社区如何完成蜕变，看西山脚下、永定河畔如何变成“向往的生活”……

敬请关注。

晨光破晓，暮色流转

灯火次第点亮京西大地

车流穿梭、步履不息

石景山的朝暮出行图景里

涌动着一座城市向上生长的活力

五年来，石景山聚焦群众出行急难愁盼，轨道、公交、慢行、枢纽、停车协同发力，一个个交通节点落地见效，为石景山带来更多机遇，也把出行便利实实在在送到居民身边，带来满满的幸福感。

轨道公交织密网

出门就是“快车道”

清晨的衙门口东站，不少通勤族刷卡登上市郊铁路副中心线列车，呼啸的列车，打通京西跨区通勤新通道。

△市郊铁路副中心线西段整体提升工程投运，自衙门口东到北京西4元钱最快10分钟就能抵达。

“以前去城里上班，公交转地铁折腾一个多小时，现在在家门口坐市郊铁路，时间省了大半，太省心了！” 家住衙门口的王先生感慨道。

随着市郊铁路城市副中心线石景山段贯通运营，地铁S1线全线开通、M11线（冬奥支线）开通，石景山区轨道交通线路达5条，运营里程27.6公里，11个轨道交通站点及1个市郊铁路站点，日均客流量超26万人次。

△1号线苹果园站焕新启用，可实现1号线、6号线、S1线三线无缝换乘。

苹果园综合交通枢纽里，在附近住了40多年的张先生经常过来乘车：“枢纽建的特别高大上，公交线路非常多，出行很方便，早上这里客流量也非常大。”苹果园综合交通枢纽建成投用，日均服务客流超3万人次，是京西首个“站城融合”一体化示范项目。

△大1路公交西延至首钢园，打通京西与长安街核心区的直达通道。

地面公交同样跑出加速度，家喻户晓的长安街 “大1路” 向西延伸直达首钢园，串联起天安门、国贸与百年首钢，市民游客一趟车就能打卡首钢园的工业新风景。

“以前来首钢园玩要倒两趟车，现在坐大1路直达，周末带老人孩子出游方便太多。” 前来永定河集打卡的市民李女士笑着说。

△“点对点”通学车专线，学生从家门到校门一站式直达。

五年来，石景山公交服务持续优化，新开、调整公交线路26条，全区现有公交场站21个，常规公交线路达123条、站点532个，定制公交专线19条。

立体微更新

过街遛弯皆是幸福感

傍晚6点，站在金安桥——全市中心城区规模最大的“口”字形天桥上，归家的脚步来来往往。桥面宽敞明亮，扶梯、垂直电梯一应俱全，行人从容过街，桥下车流有序通行，彻底告别过去人车混行的窘境。

△金安桥“口字形”天桥建成投用，行人过街实现了人车分流、保障安全，大幅提升了通勤换乘效率。

家住金顶街的张阿姨，说起金安桥路口的变化赞不绝口。“以前过马路要等很久红绿灯，车多人多心里总捏把汗，现在坐电梯上天桥，用不了5分钟就走到对面，过马路心里特别踏实。”金安桥 “口”字形天桥全维度无障碍设计，守护老人小孩出行安全，通行效率提升约70%。

△石广路建成通车，居住在五里坨、三家店地区的居民，在家门口就可以直接开车上阜石路高架，进城可节省20分钟的时间。

△景熙街、衙门口西路、衙安街建成通车，成为衙门口棚改区连通外部的通道。

△刘娘府东街北段建成通车，畅通南北向交通，服务银保园、中关村石景山园等园区企业。

不止过街天桥，一条条新建路打通城市脉络。五年来，石景山区改造慢行系统24公里，打造3个慢行示范街道。建成主次干路、支路36条，打通断头路7条，辖区道路总数达604条、总里程394公里。

△北辛安路南段（燕堤大街）断头路通车，周边小区的两万多居民，每天前往地铁古城站换乘可以少走好几公里。

△永定河左堤燕山水泥厂段加固工程“堤顶合一”段开放通行，推动“两园一河”便捷连通。

△首钢园多条道路开通，加速厂区、园区向社区、街区转变。

聚焦首钢园区发展，“两园一河”沿线交通配套持续升级，园区北区建成开通道路22条，总里程约14.9公里，开通率80%，开通出入口9处，构建出“四横三纵” 集散通道，为重大活动举办和园区发展提供了便捷的交通支撑。

停车挖潜解民忧

小车位兜住大民生

傍晚时分，家住远洋山水小区的陈先生把车开进调色板花园地下停车库：“以前下班回家找车位要绕小区好几圈，现在新增了不少车位，还有错时共享停车，回家停车方便多了。”

△建成调色板花园地下停车库，获评第四届北京城市更新最佳实践。

五年来，石景山深挖停车资源，新增机动车停车位1.2万个，总车位达25.6万个，户均车位数 0.47个，位居中心城区前列，有偿错时共享停车位达61处2000个，持续盘活闲置资源。

△古城地铁站口附近的非机动车停放区，整洁有序。

非机动车也有“新家”，五年来，石景山新增非机动车停车位5.1万个，总量突破9万个。在轨道站点周边设置8处非机动车集中停放区，可容纳3700余辆车辆停放。

△共享单车“电子围栏”进一步提升共享单车停放秩序。

石景山还完成“智能消防”系统建设，成为全市首个配备智能预警及控制系统的示范区。规范共享单车投放，设置124处电子围栏，日均骑行约10万人次，机动车、非机动车停放秩序焕然一新。

轨道飞驰、公交穿梭

天桥横跨街巷、车位持续扩容

路网越修越顺

大街小巷的慢行空间越来越舒适

五年来，石景山

以一个个看得见、摸得着的交通项目

串联起城市的晨昏日夜

构建起综合立体交通体系

以畅通出行持续激活城市动能

点亮老百姓稳稳的幸福日常

来 源 | 石景山区融媒体中心 区城市管理委

记者、编辑 | 高丽 王旭

责 编 | 曹 帅

审 核 | 白莫菊

监 审 | 谭一兵