广东
涉及单位：深圳市交通运输局南山管理局、深圳巴士集团
近日，有市民向南都记者反映，深圳M364路公交在“北环长坑天桥”设有一处单边停靠站。车辆正常播报并停靠，但现场却无站牌和候车亭，市民疑惑此处为何没有完善的公交站台配套设施。针对市民困惑，深圳市交通运输局南山管理局回应称，该处系为响应周边居民诉求增设的临时便民停靠点，因道路条件受限暂无法建设正式站台，下一步计划增设简易站牌以方便市民查看线路信息。
市民困惑单边停靠公交点为何“有站无台”
“如果不是经常乘坐这条线路，根本不知道这里还有个公交站。”市民吴先生向南都记者反映，M364路公交（月亮湾公交综合车站→莲塘梧桐苑总站）方向设有一个名为“北环长坑天桥”的单边停靠站。虽然车辆会正常播报站点信息并停靠，但现场没有任何公交站台设施。
吴先生表示，由于缺乏站牌和候车亭，不仅不熟悉路况的乘客容易错过，加之南方雨季长，在路边候车的乘客也缺乏安全感，他疑惑相关部门为何没有进一步完善站点设施，方便市民出行。
随后，南都记者在现场走访看到，“北环长坑天桥”位于北环大道南侧辅路，现场仅在机动车道上施划了带有“公交车”字样的黄色停靠标线，并未设置任何候车亭、站牌或警示标识。此外，由此处步行至下一站“深云村”仅有200米距离。
另据导航软件搜索，目前“北环长坑天桥”站点仅有M364路公交在此单边停靠。记者查阅相关公示信息发现，M364路公交由深圳巴士集团运营，往返于莲塘梧桐苑总站和月亮湾公交综合车场，是横跨罗湖、福田、南山的长线公交。自2024年8月12日起，该线路往莲塘梧桐苑总站方向增加了“泥岗村②、北环长坑天桥”2个单边站。这意味着该临时停靠点设立至今已有一段时间，但配套设施迟迟未跟上。
部门回应系临时停靠站点，可服务周边过街客流
针对上述问题，深圳市交通运输局南山管理局回应称，北环长坑天桥区域位于北环大道南侧辅路，东行方向为弯道斜坡，不符合公交站台设置规范；西行方向紧邻垃圾中转站，无富余场地建设港湾式站台及候车亭。
另据南山管理局介绍，2024年7月，为响应深云村及周边居民就近过街乘车诉求，提升片区公交出行便利度，该局结合道路实际，在北环长坑天桥区域增设了公交临时停靠站点，并调整M364路在此单向停靠运营。该站点采用招手即停的临时停靠模式，施划公交停靠专用标线，确保车辆合规停靠及乘客上下车安全。此外，因该站点距“深云村”站步行约200米，且紧邻人行过街天桥，可有效服务周边过街客流，减少市民远距离绕行，具备较强便民实效。
“考虑到目前该站点日均客流较少，结合道路通行安全、高峰期疏堵保畅等实际情况，暂不具备增线扩容条件。”据透露，下一步南山管理局将计划增设简易站牌，方便市民查看线路信息，并督促巴士集团规范车载到站播报。后续还将结合客流变化、道路综合品质提升等，动态评估站点存续及优化方案。
少绕200米是善意，补上一块站牌才是服务
为响应深云村周边居民就近过街乘车的诉求，交通部门在条件受限的北环大道辅路增设了招手即停的临时停靠点。这一举措初衷无疑是好的，它切实让市民少绕了200米路，体现了城市管理在细节上的灵活与温度。
然而，便民不能止于“车停”，更在于“人找得到”。一个有车停靠、有语音播报的公交站，现场却连一块最简单的站牌都没有，这无异于一个“隐形”。在缺乏候车亭和警示标识的机动车道旁候车，遇上南方漫长的雨季，乘客的安全感也无从谈起。
虽然建设一处标准站台不现实，但“简易站牌”的成本并不高，却能极大提升站点的辨识度。从“有车停”到“有牌看”，看似只是加了一块铁皮，补上的其实是公共服务从“能用”到“好用”的闭环。只有让这处临时站台早日从“隐形”走向“显形”，才能真正成为让市民安心的便民点。
采写：南都N视频记者 吴春熠
摄影：南都N视频记者 冷锋
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