北京
飞友消息，最近一段时间波音787客机的玻璃接连发生“裂缝事件”，已经导致了两次返航和一次备降，经济损失比较大。这三起事件分别涉及波音787-8、787-9和787-10客机，也就是787全系列都没有幸免。
图：美联航787-8客机 摄：拉上窗帘
图：泰国航空787-9 网络图片
图：美联航787-10 摄：拉上窗帘
2026年8月10日，美国联合航空公司一架787-8客机执行UA108航班任务，从华盛顿杜勒斯飞往德国慕尼黑机场时。飞机注册号N26906，机龄14.1年。起飞后不久机组报告驾驶舱风挡玻璃受损。这架客机放弃跨大西洋行程备降在波士顿洛根机场，机上186人全员平安。
11月4日，泰国航空公司一架波音787-9客机从上海飞往曼谷素万那普机场，执行TG663航班任务。飞机注册号HS-TWA，机龄9.2年。也是在起飞后不久，机组人员发现左侧风挡玻璃裂缝。出于安全考虑机组决定返航浦东，飞机在上海附近盘旋放油以达到安全重量，后来平安降落。
泰国航空与我国关系很好，曾经全盘接收了10架中国南方航空退出的787客机。但这次玻璃裂缝的飞机与我国无关，因为它是787-9而不是787-8。还有评论说担心空中放油会污染我国的环境，这个并不会，因为飞机放油有高度限制，落地之前就完全气化了。
同样也是在11月4日，美国联合航空公司的UA219航班也发生了玻璃裂缝事件。涉事航班由N12003号787-10客机执飞，机龄7.9年。当时它从芝加哥奥黑尔机场飞往檀香山，飞机在36000英尺巡航高度发现风挡玻璃裂缝，起飞2小时10分钟之后返回了芝加哥。
现在这三起事件都在调查之中，还不知道原因。飞机风挡玻璃科技含量很高，裂缝也不算罕见。不过如此密集地发生在同一种机型上，还是应该提高警惕。波音787最近事情不少，美国联邦航空管理局（FAA）刚发布指令说，要检查一些787油箱的雷击起火风险。
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