标配激光雷达+8295芯片，27款领克08 EM-P上市诚意如何？

插混SUV的电池容量和辅助驾驶硬件，过去往往按配置高低分层，入门版小电池、少雷达，高配才给全套。用户选车时要在配置表里逐项对比，预算和配置之间反复取舍。2027款领克08 EM-P换了个做法，版型精简到三款，38.2kWh电池、192线激光雷达、骁龙8295芯片这些核心配置从入门版就配齐，没有单独的缩水版本。领克08 EM-P全球累计交付20万台，销往30多个国家和地区，在不同市场拿到安全和产品类认证，海外市场的用车反馈也反过来验证了车型的可靠性。2027款在已有车型基础上调整了外观配色、内饰主题、座椅布局和辅助驾驶方案，整体思路是把过去高配才有的硬件往下放，减少版型之间的硬件落差。新车实力如何，咱们也来详聊。

先把价格和版型理清楚。2027款领克08 EM-P三款车型，230超长续航Max指导价17.18万，限时置换价15.98万；230超长续航Ultra指导价18.58万，限时权益价17.98万；210四驱性能Ultra指导价19.88万，限时权益价19.28万。前两款是两驱，纯电续航230公里，第三款是四驱，纯电续航210公里。三款车的电池容量、辅助驾驶基础硬件、座舱芯片完全一样，区别在驱动形式、动力参数和舒适配置的完整度上。

动力和续航方面，2027款领克08 EM-P搭载1.5TEvo电混专用发动机，热效率47.26%，匹配3挡DHT电驱变速器。EM-P智能电混系统支持智能电混、纯电、性能、雪地、越野五种驾驶模式。两驱版系统综合功率300kW，综合扭矩615N・m；四驱性能版系统综合功率456kW，综合扭矩905N・m，零百加速4.6秒。电池是38.2kWh神盾金砖超混电池，CLTC纯电续航两驱版230公里、四驱版210公里。

快充支持30%到80%电量用时15分钟。日常通勤如果一天跑50公里，纯电模式能覆盖四五天不用充电，晚上回家插桩，第二天电量回满，日常通勤基本不用油。长途出行满油满电，1400公里的综合续航意味着中途加油次数少，配合3挡DHT，高速巡航时发动机能挂上高挡位，转速压低，亏电油耗控制在5.5L/100km。

空间和座椅是2027款调整的重点。2027款领克08 EM-P车长4813毫米、车宽1915毫米、车高1660毫米，轴距2842毫米。外观新增跃动橙车色，一共四种外观颜色，内饰有两种主题，全系标配金属迎宾饰条，新增暖云沙内饰。前排座椅采用分体式头枕设计，头枕角度可以单独调节，对颈部的支撑更贴合。

副驾配备零重力座椅，支持一键舒享和一键复原，16向电动调节加4向腰部支撑，腿托伸展长度75毫米，零重力坐姿下腿部抬高，身体压力分散到靠背和坐垫。前后四座都支持通风、加热和按摩，通风在夏天降低靠背和坐垫的闷热感，加热在冬天快速升温，按摩缓解长途驾驶的疲劳。第二排座椅支持118-129度电动无级调节，靠背角度往后放，配合坐垫能形成半躺坐姿。

前后排座椅可以灵活放倒，形成多种空间模式，放倒之后能跟后备厢衔接，长件物品和休息场景都能覆盖，装载长条装备时不用牺牲整排座位。车内配备7升容量冷暖冰箱，温度调节范围覆盖冷藏和保温，夏天放饮料、冬天放温热食物都能用。门板和中控区域分布了储物格，随身物品有地方放，后备厢开口规整，日常行李取放方便，第二排座椅旁边也预留了杯架和小物件的放置位置。

座舱系统方面，2027款领克08 EM-P搭载LYNK Flyme Auto 2.5智能座舱系统，芯片是高通骁龙8295，算力支撑多任务处理，系统滑动、应用启动、地图缩放的流畅度有保障，多屏同时运行的时候不会出现卡顿。车内配备95英寸超画幅AR-HUD，导航、车速、辅助驾驶信息投射在前挡风玻璃上，减少低头看仪表的频次，导航路口的车道指引直接显示在视线前方。

座舱内还有EVA实体机器人，配合语音系统提供交互。语音助手能理解自然语义，连续对话不用反复唤醒，一句我冷了就能触发温度调节，分区语音能识别主驾、副驾和后排的不同指令。音响采用哈曼卡顿23扬声器，布局为7.1.4.2，包含头枕扬声器和低音炮，天空声道分布4个扬声器，配合NVH静谧性，声音的层次感和环绕感有硬件支撑，头枕扬声器还能让导航提示只传给驾驶员，不打扰其他乘客。

辅助驾驶方面，2027款领克08 EM-P全系标配192线激光雷达，同时标配千里浩瀚H5辅助驾驶方案，H5搭载Orin-Y芯片，算力200TOPS，支持高速NOA、城市NOA、D2D车位到车位领航辅助。高速路段能自动跟车、变道、进出匝道，根据导航路线选择车道；城区路段能识别红绿灯、行人和非机动车，应对环岛和路口通行。泊车功能包含HPA记忆泊车、APA泊车辅助、FTP指尖泊车、RAPA遥控泊车，侧方、垂直、斜列车位都能覆盖，记忆泊车能记住常用车位路线，遥控泊车适合窄车位人先下车再泊入。

千里浩瀚H7方案顶配可以选装，H7搭载Thor-U芯片，算力700TOPS，在领航范围和车位到车位场景上进一步扩展。AES紧急避让辅助属于主动安全功能，遇到障碍物能辅助避让。激光雷达从入门版就配齐，不是高配专属，夜间和恶劣天气下的感知能力有硬件支撑。192线代表激光雷达的扫描线数，线数越高，对物体轮廓的勾勒越细密，识别行人和异形障碍物的能力越强。

底盘方面，2027款领克08 EM-P前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。四驱性能Ultra搭载CCD连续可变阻尼电控减振系统和智能悬架，减振器以20毫秒频率调节阻尼，带主动预瞄功能，提前感知路面起伏，提供舒适、标准、运动三档。两驱版的悬架调校兼顾日常滤震和高速稳定，过减速带和破损路面时，弹簧和减振器把冲击吸收掉，车身多余的回弹被压住，连续颠簸时车内乘员不会被反复抛起。四驱性能版双电机四驱，过弯和湿滑路面的动力分配更灵活，前后轮扭矩根据抓地力动态调整。

安全方面，2027款领克08 EM-P采用笼式高强度车身框架，高强度钢占比75%，车门防撞梁使用2000MPa热成型钢，搭配一体式热成型硼钢门环，碰撞时乘员舱的变形被控制在较小范围。全车配备6个安全气囊，贯穿式侧气帘长度超过2000毫米，副驾驶气囊容积120升，侧气帘在碰撞后保持压力6秒，覆盖翻滚等持续场景。健康座舱采用三"0"标准，针对车内挥发物和空气质量做了控制，针对甲醛、苯等有害物质做了材料管控。电池层面，38.2kWh神盾金砖电池采用NTP无热蔓延防控技术和多层物理防护，降低热失控风险，电池包结构也做了防撞和防水设计。

再说说三款版型怎么选。230超长续航Max是入门款，核心的大电池、激光雷达、8295芯片、冰箱都带，适合预算卡在16万左右、看重基础配置齐全的用户，日常通勤和家庭出行的需求都能覆盖。230超长续航Ultra比Max贵1.4万，舒适配置更完整，适合想要舒享体验的两驱用户。210四驱性能Ultra动力跳到456kW，配四驱和主动悬架，适合对加速和底盘质感有要求的用户。大家感兴趣的话，也可以持续关注一下。