俄军百架直升机折戟！给中国敲响警钟：这种仗以后再也不能打

俄乌冲突已经打到了第五个年头，从战场经验看，空中突击部队那种轻装步兵作战的胜率不高，单打独斗的损失很惨重。只有在获得绝对制空权和较好的战场优势的情况下，在单向透明的战场上，进行不对称打击，突然大规模直升机机降才可能取得成功，不然就会被敌方的重型部队所阻遏。

迄今为止，最成功的整师“蛙跳”机降，发生在1991年海湾战争的“沙漠风暴”行动。1991年2月24日，地面进攻发起当天，美军第101空中突击师的直升机群越过沙特与伊拉克边界，在伊拉克纵深148公里处建立了代号"眼镜蛇"的前进基地。这是世界战争史上唯一一次整师规模的"蛙跳"机降。

"蛙跳"指不沿地面轴线逐段推进，而用直升机把整建制部队连同火炮、弹药、油料一次越过防线投送到纵深，落地即具备作战能力。执行这次投送的是126架UH-60"黑鹰"运输直升机和60架CH-47"支努干"运输直升机，往复穿梭，把5000多名士兵和大批作战物资送过边界。

站稳之后又跳了一次，向前推进100多公里，突入伊拉克纵深约280公里，切断北部几条重要交通线。地面部队还在边境啃工事，一支师级部队已经在对方战役纵深设卡。这套战法此后被反复研究，也被反复模仿。

俄军在俄乌战争初期也搞了一次直升机群突击。然而这次直升机突击踢到了铁板，损失惨重，没有达到战役目标。

2022年2月24日，俄军34架卡-52武装直升机掩护数十架米-8运输直升机，从白俄罗斯霍伊尼基区起飞，以超低空突防方式飞行150公里，扑向基辅西郊的安东诺夫机场。米-8机舱里坐着300名空降兵，来自第31近卫独立空降突击旅、第11近卫独立空降突击旅和"格鲁乌"特种部队。

出发阵地本身值得单独说一句。约200架直升机停在一条公路改成的野战机场上，部署地域延伸超过8公里，距乌克兰边境只有30公里。

接下来是24小时的血战，对手是乌军一个重型旅。机场几度易手，跑道被炮火破坏，运输机落不下来，后续梯队和重装备送不上去。有报道称俄军一度控制了机场，但战役目标没有达成——夺占机场、接运后续部队、直取基辅，这条链子在第一环就断了。

两场行动的距离差不多，战场透明度差得很远。在1991年“沙漠风暴”那条航路上，伊军防空体系已在连续空袭下瓦解，直升机群面对的是散落的轻型高炮；2022年基辅郊区那条航路上，乌军的中近程防空系统和便携式防空导弹基本完好，机群要贴着树梢飞完150公里。

直升机的物理条件决定了空中突击的时间窗口很窄。巡航速度两三百公里每小时，单趟投送量以连排计，油料和弹药带不了多少。胜负取决于对手反应不过来，搭乘直升机落地的几百人，是一支没有重装备的轻步兵，面对合成旅的炮兵和装甲，能守住一块地面已属不易。

空中突击部队就是能飞的轻步兵。火力弱、防护弱，攻坚和防御能力都有限，武装直升机掩护能改善处境，改变不了这个性质。

所以这套战法的成立条件其实很苛刻：绝对的制空权、单向透明的战场态势、由突然性带来的不对称打击。所谓单向透明，指战场对一方近乎全开，对另一方近乎全盲。三个条件缺一个，机降就从掏心变成送人。

开战第五年，俄军上百架卡-52和米-28NM大部分时间在消耗，没有出现横扫乌军装甲部队的场面。直升机部队的机场通常距前线一百多公里，油料、弹药、维修、机组轮换全压在这一个点上，精确制导弹药普及之后，这样的集结地本身就是被优先照顾的目标。

武装直升机相对地面坦克的优势是真的：飞行速度快、战场机动性好、信息获取能力强、可以先敌发现先敌开火。劣势也是真的：活动半径和载弹量受限，单位时间弹药投射量低，防护薄弱。带完整野战防空体系的装甲部队，反制手段不止一种。飞机、导弹、炮弹和子弹不能相互替代，这条规律对直升机同样成立。

更直接的变化来自无人机。小型无人机配到基层分队，侦察、打击、火力引导都能干，价格便宜，损失了不心疼。俄乌战场上大量原本该由武装直升机打击的目标，被几公斤重的FPV无人机直接干了。武装直升机不会退场，但任务能力确实在收窄。

俄军的教训对我们是现成的。一是不能把空突当万能部队，一次机降解决一场战役的想法，在防空密度高的对手面前不成立；二是机场、直升机集结地、后勤节点的防护与疏散必须重新算账，远程火箭炮和战术导弹的射程已经覆盖了过去的"安全纵深"；三是无人机与空中突击的编成关系要提前理清，侦察、引导、补充打击交给无人机，直升机和运输机只管投送与机动。

直升机空中突击必须快，是因为作战窗口只有几个小时；必须狠，是因为落地的那几百人手里只有轻武器。因此，"机降即锁定咽喉、战局即刻终结"的设想，俄军已经付过一次学费，我军也需要审慎。决定战争胜负的仍然是体系作战：电磁控制、信息控制、空中控制、海上控制、远程打击、登陆作战，环环相扣。直升机空中突击只是其中一环，体系支撑才是制胜关键。