四川
当前，主流车企在纯电与插混增程等为代表的新能源赛道展开激烈竞争，但整个行业有两大痛点始终未能彻底解决：一是电动化车型车型在我国北方及冬季极寒环境下常见的续航衰减与补能效率下降；二是我国高达70%以上的对外石油依存度带来的能源安全压力。因此，除电动化为代表的新能源之外，构建多技术路线并行的能源体系势在必行。在这一节点上，近日，吉利正式发布新一代甲醇电混技术，并推出了全球首款甲醇电混家轿——银河星耀6 E-fuel，以“可醇、可电、可油”的三能兼容路线，切入了主流A级家轿市场。
甲醇作为一种安全、清洁且大规模可应用的液态能源，在吉利的战略版图中占据了关键位置。公开资料显示，吉利自2005年起便开始深耕甲醇技术，二十余年来累计投入超百亿元，沉淀相关专利400余项，牵头或参与制定了甲醇相关的国家标准和行业标准超过20项。支撑这一长期战略的背后，是甲醇应用规模在达到一定量级后，能够有效降低原油对外依存度的产业宏图。甲醇电混技术也是补齐新能源在极端气候与地域短板、实现能源结构重塑的重要路径。
过去二十年间，甲醇汽车未能走向大众乘用市场的核心症结，在于低温启动难、材料强腐蚀以及标准验证缺失这三座大山。为了攻克这些行业公认的技术天花板，吉利在新一代甲醇电混技术中公布了多项首创性创新。行业首创的PHI预压高能点火技术通过大幅提升甲醇喷射压力并配合高能点火，成功实现了近零下40摄氏度环境下的冷启动一次成功。同时，在耐醇防腐材料体系、专用燃料添加剂以及润滑油的研发上，吉利也完成了全方位的系统性升级，并通过累计超过400万公里的实车道路验证与台架试验，铺平了可靠性护城河。
据介绍，按照目前的能源价格计算，新车在馈电状态下百公里用醇成本显著低于传统燃油车与常规插混车型，在冬季极寒条件下甚至展现出了优于纯电车型的使用成本优势。
从市场端与价值普惠的角度审视，银河星耀6 E-fuel以7.68万元起的上市限时焕新价切入市场，叠加了部分地区（如本次新车上市的沈阳等地）针对甲醇新能源乘用车的消费补贴政策，实现了前沿创新技术向大众家庭的快速普及，也为陷入同质化竞争的中国汽车工业提供了一个走向多元技术创新的清醒样本。
封面新闻记者 刘念
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