四川
说起二战德军装甲部队，三号突击炮、三号坦克大家耳熟能详，而Bergepanzer III三号装甲抢救车，就是依托三号坦克底盘改造而来的抢修车辆，是德军闪电战初期非常重要的后勤特种车辆。
二战爆发之前，德军装甲部队缺少专用装甲抢救设备，坦克一旦淤陷或者轻微受损，大多只能依靠普通卡车、工程拖车拖救，在炮火下风险极高。德军于是以三号坦克底盘为基础，拆除炮塔，简化上层结构，加装绞盘、简易吊臂和推土铲，改装出Bergepanzer III。它并不是全新生产，绝大多数都是由战损、退役的三号坦克底盘就地改装而来，属于战时应急产物。
整车重量大约19吨，搭载迈巴赫HL 120TRM汽油发动机，输出300马力，公路最高速度40公里每小时，越野机动和三号坦克保持一致，履带、负重轮、悬挂部件通用，方便前线维修互换零件，能够跟随装甲营一起突击。
受限于底盘尺寸和动力，它的抢修能力属于当时的中等水平。主绞盘钢丝绳长约80米，单绳拉力10吨，搭配滑轮组之后最大牵引力20吨，足够拖救一号、二号、三号坦克，也能把陷入泥坑的四号坦克短距离脱困。车头的推土铲可以放下充当驻锄，抵消绞盘拖拽的拉力，也能清理道路泥土、碎石。车体上方的简易吊臂起重能力只有3吨，只能吊起坦克炮塔、变速箱、小型发动机部件，没办法整体吊装整套动力包，大件维修很多时候依旧需要后方工厂。
车内空间狭小，只携带少量维修工具、备件、焊接设备，没有大量油料储备。车组3人：车长、驾驶员、维修工兵。装甲保留三号坦克原车的基础装甲，正面装甲30毫米左右，只能抵御步枪子弹和炮弹破片，面对反坦克炮几乎没有防护能力。自卫武器一般只配备一挺MG34机枪，用来驱赶靠近的敌方步兵。
Bergepanzer III跟随德军横扫西欧，在波兰、法国、巴尔干以及东线战场大量使用。在泥泞的东线原野，很多趴窝的三号、四号坦克，靠它从危险地带拖回后方维修，让德军装甲装备的回收利用率明显提升。
它的局限性十分明显。改装底子是旧坦克底盘，车况参差不齐，可靠性不稳定；绞盘和吊机功率偏低，后期面对苏军重型坦克完全无能为力；没有封闭的大型维修舱，维修人员很多时候要在露天环境作业，很容易遭到敌方火力打击。
到战争中后期，随着四号底盘、虎式底盘的抢救车陆续出现，Bergepanzer III慢慢退居二线，很多转为训练车辆或者直接报废。
这款抢救车产量不高，留存到战后的极少，现存实物大多在欧洲军事博物馆。作为德军第一款大规模使用的专用装甲抢救车，Bergepanzer III开创了德军同底盘装甲抢修的思路，为后续各种重型抢救车打下基础。
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