四川
提到法国冷战时期的主战坦克，AMX-30绝对是标志性型号，而AMX-30D装甲抢救车，就是和它配套的专属后勤车辆，也是当年西欧装甲抢修装备里的经典代表，陪伴法国陆军的AMX-30集群度过漫长的冷战对峙岁月。
上世纪60年代，AMX-30坦克批量列装法军，为了跟上这款坦克的机动节奏，法国地面武器工业集团，以AMX-30坦克底盘为基础，拆除炮塔，重新设计上层舱室，加装全套抢修作业设备，研发出AMX-30D装甲抢救车。整车战斗全重约38吨，搭载希斯帕诺-苏扎HS-110柴油机，功率720马力，公路最高时速65公里。行走部件、履带、负重轮和AMX-30通用，在地中海沿岸、西欧平原的复杂地形，能够紧紧跟随装甲部队机动，备件互通也降低了后勤压力。
它的抢修配置有着鲜明的法式设计特点。主绞盘钢丝绳长度160米，单绳拉力22吨，搭配滑轮组之后最大牵引力45吨，足以拖救淤陷、故障或是轻度战损的AMX-30主战坦克。车头装有可收放液压推土铲，拖拽作业时放下锁死充当驻锄，抵消绞盘巨大的反拉力，防止车身打滑，平时也可以清理道路障碍、平整抢修场地。车体侧面布置的液压起重机，最大起吊重量13吨，能够吊起AMX-30的发动机、传动箱等核心部件，具备野战就地更换动力组件的能力，不用把坦克长途运回后方维修厂。
车内就是一座小型移动维修站，配备电焊机、切割工具、各类维修工装、备件储存柜，还可以携带燃油、机油、冷却液，为故障坦克提供应急补给。车组编制3人：车长、驾驶员、维修技师。车体装甲和基础版AMX-30持平，设计思路偏向机动优先，装甲主要抵御轻武器射击和炮弹破片，标配三防系统、自动灭火装置，适配核生化战场环境。自卫武器为一挺7.62毫米AA-52机枪，仅用于近距离自卫，不参与正面交火。
AMX-30D跟着AMX-30坦克的外贸订单远销多国，西班牙、希腊、沙特、卡塔尔等不少装备AMX-30的国家都采购了这款抢救车，在非洲、中东的多次局部冲突中承担抢修任务。
受时代定位影响，它的短板同样突出。吊机起重能力有限，面对更重的新一代主战坦克就无能为力；车体防护薄弱，在高强度炮火环境下生存性较差；整车信息化程度很低，没有数字化保障终端，抢修调度依靠传统电台；底盘平台老旧，升级潜力有限。
随着AMX-30坦克逐步退役，AMX-30D也陆续退出一线，不少车辆转入储备或者军事博物馆。它没有耀眼的战绩，却是法国冷战装甲体系中不可或缺的一环，是法兰西战后装甲后勤装备发展史上的经典型号。
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