全球仅10辆！史蒂夫·麦奎因的法拉利重出江湖，估价高达1.4亿元

在经典汽车收藏界，一辆法拉利的价值往往不仅取决于性能与稀有程度，更与它背后的历史密不可分。即将亮相纽约拍卖会的这辆1967年法拉利275 GTB/4 NART Spider，便同时拥有这几项令人瞩目的特质。

作为全球仅生产10辆的珍稀敞篷跑车之一，它不仅保留着原装V12发动机与变速箱，更曾是好莱坞传奇影星、著名汽车爱好者史蒂夫·麦奎因（Steve McQueen）的座驾。在私人收藏中度过约40年后，这辆底盘编号为10453的经典法拉利终于首次公开出售，拍卖估价高达1500万~2000万美元。它的再次现身，也让一段跨越近60年的汽车收藏传奇重新回到公众视野。

毕竟，很少有演员像史蒂夫·麦奎因那样，与汽车和摩托车有着如此密不可分的联系。他那辆于1967年交付的法拉利275 GTB/4 NART Spider，是全球仅有的10辆之一，如今将首次面向公众出售。

史蒂夫·麦奎因一直在寻找那些速度快、制动性能出色，并且能够从容应对弯道的汽车。他尤其欣赏那些源自赛车运动的车型。1967年9月，当《Road & Track》杂志介绍法拉利275 GTS/4 NART时，将其称为“世界上最令人满意的跑车”。

对于早已对法拉利品牌怀有深厚感情的麦奎因而言，购买一辆NART Spider并不是一次冲动消费，而是一位汽车鉴赏家经过深思熟虑后作出的决定。曾三次赢得勒芒冠军、同时担任法拉利美国进口商的Luigi Chinetti，在20世纪（参数丨图片）60年代意识到了市场对于GTB/4敞篷版本的需求。随后，法拉利授权Scaglietti车身制造厂进行小批量生产。最终仅制造了10辆，其中前两辆采用铝制车身，其余八辆则采用钢制车身。

底盘编号为09437的车辆，是这一系列中最先制造的车型。在1967年赛百灵12小时耐力赛中，这辆车获得了组别第二名和总成绩第17名。不久之后，这辆车又凭借电影《天罗地网》而声名大噪。麦奎因在银幕上看到这辆车后，立即付诸行动，通过Hollywood Sport Cars购买了属于自己的那一辆。这正是本文介绍的底盘编号10453的车辆。

根据法拉利历史研究专家Marcel Massini的资料，底盘编号10453是第六辆制造完成的NART Spider。这辆车的Scaglietti车身出厂时采用Blu Sera蓝色涂装，内饰则搭配黑色Connolly真皮。在仅有两辆采用这一配色组合的车型中，它是第一辆。

车辆于1967年9月制造完成，随后交付给Luigi Chinetti Motors，并通过空运送往洛杉矶。由于麦奎因当时不在当地，他的朋友R. Lee Brown前往机场接收车辆，并将其送至自己位于好莱坞大道的维修车间。

麦奎因第一次检查车辆后的反应相当平淡：“这不是我想要的蓝色。”尽管这辆车的购买价格已经十分高昂，他还是立即安排对车辆进行个性化改装。Brown拆除了保险杠，安装了外置赛车式油箱加注口盖和拉力赛车风格的后视镜，并加装了一套带有可伸缩天线的收音机控制台。

汽车内饰工匠Tony Nancy则为座椅增加了具有鲜明辨识度的缝线装饰。车辆改装完成后不久，便遭遇了一次追尾事故。随后，Hershel“Junior”Conway负责修复车辆，并重新喷涂了深金属蓝色车漆。在这次修复过程中，车尾也获得了如今极具辨识度的造型细节。直到今天，这辆车依然保留着早期好莱坞时期的这些改装特征，同时还保留着1969年加利福尼亚州的车辆登记牌照ZSW 815。

大约在1971年，来自加利福尼亚州的工程师兼收藏家J. David Kopf接手了这辆车。Kopf曾拥有过Gianni Agnelli的三座法拉利等珍贵车型，而这辆NART Spider也在他的收藏中保存了大约15年。

1985年，他将这辆车出售给长岛的一位法拉利经销商。现任车主则在第二年，也就是1986年，从这位经销商手中购得了它。在过去四十年间，这辆车一直是美国最受推崇的私人汽车收藏之一的核心藏品。除了1996年参加Louis Vuitton Classic经典车活动，以及2003年在克莱斯勒艺术博物馆展出之外，这辆NART Spider几乎一直远离公众视野。它保留了原装V12发动机、原装变速箱，以及史蒂夫·麦奎因拥有这辆车时期留下的各种细节。

据悉，美国拍卖行Gooding Christie's将于11月20日至21日，在纽约Rétromobile活动期间拍卖史蒂夫·麦奎因的法拉利275 GTB/4 NART Spider。这辆车的估价为1500万至2000万美元，折合约1335万至1780万欧元。当然，这辆法拉利预计能够拍出高价，恐怕并不仅仅是因为它曾经的著名车主史蒂夫·麦奎因。