北京
初冬时节，长白山下寒意渐浓，G1131老爷岭至汪清高速公路建设现场却热潮涌动、机械轰鸣，一派抢工期、抓进度的繁忙景象。作为国家公路网规划中鹤大高速的重要联络线，这条全长81.705公里、连接吉黑两省东部地区的省际大通道，正抢抓有效施工窗口期，持续加快施工进度。目前，全线已进场施工人员1693人，投入各类机械设备752台套，桥梁、路基、隧道等各项工程正按节点目标有序推进。
老爷岭至汪清高速穿行于山区、寒区、林区，桥隧比高、施工难度大。在大兴沟特大桥施工现场，189个桥墩沿嘎呀河两岸依次排开，这座全长近1800米、最大墩高46.4米的控制性工程，正面临跨铁路、跨国道、跨河流的多重挑战。“全桥桩基已完成141根，矩形墩累计完成301米。我们实行24小时轮班施工，配齐班组、增补模板与大型设备，在严守安全质量底线的前提下全力抢抓进度。”老汪项目03工区分部中国铁建大桥工程局集团有限公司项目书记高畅介绍。
在老爷岭5号隧道，建设者们正与V级围岩和涌突水风险展开较量。项目部严格落实超前地质预报、小导管与管棚超前支护、地表沉降分级监测预警等措施，左洞开挖支护已完成11%，右洞洞门管棚施工正有序展开，安全形势总体可控。
在03工区1#预制梁场，封闭保温棚内智能蒸汽恒温养生设备正稳定运行。这座全线规模最大的梁场承担着1757片预制梁生产任务，目前已产出492片。从拌和站料仓全封闭、骨料提前预热，到运输车辆加装保温罩、梁体智能蒸养，全链条冬施保障举措确保混凝土入模温度和养护质量达标。与此同时，平安百年品质工程与创新工程创建正深度融入施工全过程。机械设备电子围栏系统、安全积分超市数字化系统已落地应用，隧道机械化施工、边坡数字监测等创新任务有序推进，通过作业区域预警和安全教育积分激励，现场安全管理水平持续提升。
今年7月，项目沿线遭遇两次洪水，部分村镇农田出现冲刷、塌陷和耕作层土壤流失。指挥部结合工程施工与地方灾后恢复需求，因地制宜推行耕作层土壤“即剥即用”，对建设用地范围内适宜利用的表土进行剥离、收集和调配，就近用于沿线水毁耕地修复，配合地方政府开展受损农田回填平整。这一做法既提高了表土资源利用效率，减少临时堆存和二次倒运，又将工程建设与灾后恢复相结合，以实际行动支持群众恢复农业生产。
“下一步将紧盯平安百年品质工程与创新工程创建示范实施方案重点创优任务，强化隧道施工、桥梁高处作业、高边坡等环节风险管控，做好寒区施工质量控制和冬季施工安全保障，持续做好表土资源利用和水土流失防治，全力冲刺年度建设任务，为老汪高速后续建设筑牢根基。”老爷岭至汪清指挥部副指挥长王奇说。
G1131老爷岭至汪清高速公路这条省际通道建成后，将进一步完善吉林省东部地区高速公路网络，打通黑龙江东南部与吉林东部便捷连接的运输通道，对加快交通强国建设、促进沿边地区开发开放、推动吉黑两省协同共建东北海陆大通道具有重要意义。
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