广东
11月9日，市轨道交通局就《东莞市轨道交通2号线三期工程及深江铁路滨海湾站综合交通枢纽工程规划选址评估及地块控制性详细规划图则》启动批前公示，公示期至12月8日。公示明确，评估范围覆盖2号线三期全线及该枢纽工程，用地性质落实为交通设施用地（U2）、轨道交通设施用地（U23）。对已开工4年多的地铁线和在建高铁站而言，这份图则解决两个前置问题：线路和枢纽落在哪块地、这块地按什么性质管理。
一座“线正下式”站房，拟于2027年5月竣工
滨海湾站是深江铁路在东莞境内的唯一车站，位于滨海湾新区沙角半岛北部、滨海湾大道东侧，为高架站，与地铁2号线地下共构。因地上高铁、地下地铁同步实施，该站被列为深江铁路控制性工程。
▲深江铁路路线图
已公开的招标文件显示，站房为线正下式，首层建筑面积1.8万平方米；站场规模2台6线，按中型铁路客站设计，最高聚集人数1500人。2024年6月，站房及相关工程（SJSG-15标）由中铁十一局集团以5.06亿元中标，计划2027年5月31日竣工。
两条轨道、四个换乘站，时间表指向2028年
滨海湾站的价值，取决于与它相接的两条线。
先看地铁。2号线三期起于虎门火车站，止于交椅湾站，全长17.13公里，设9座地下车站，总投资146.93亿元。截至10月下旬，全线6座车站主体结构封顶、7个盾构区间贯通。
▲2号线三期路线示意图
在10月23日完成评标的车辆采购项目显示，三期将新购列车30辆共5列，为6节编组B型车，须在2027年10月底前全部到货。据自动售检票系统设备采购招标披露的工期策划，2027年12月1日完成系统调试，2028年1月1日完成综合联调，2月至4月空载试运行，5月30日开始试运营。需要说明的是，上述节点来自招标文件工期安排，最终开通时间以官方发布为准。
再看高铁。深江铁路正线全长116公里，全线设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾等7座车站，计划2028年4月建成通车。通车后，深圳机场至中山北25分钟直达，深圳西丽至江门1小时内通达；滨海湾站通过2号线三期接入东莞轨道交通网。
按规划，2号线三期共设换乘站4座，除在滨海湾站实现高铁、地铁同站换乘外，其余衔接线路多处于规划阶段，具体安排以后续规划审批和开通时序为准。各站站名均为建设阶段暂用名，正式名称将在开通前公布。
届时，2号线三期与深江铁路建成通车后，滨海湾站将成为东莞融入“轨道上的大湾区”的关键节点。
来源：东莞+
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