广东
11月10日消息，北汽极狐汽车宣布，贝塔S3 535ULTRA+激光换电版将于11月13日上市。从公布的信息看，新车把激光雷达辅助驾驶和换电功能放到了一起，CLTC纯电续航为535公里，官方公布的换电时间为99秒。
新版本属于贝塔S3家族新增车型。截至11月10日，车辆尚未正式上市，售价还没有公布。
先看外观。贝塔S3的车头比较低，贯穿式灯带从两侧向中间延伸，下方进气口采用黑色处理，两边还有竖向装饰。
按照官方说法，新车采用“ARC-FLOW极智源流”设计，配备锋行冰璨贯穿式大灯，以及水滴韵动无边框后视镜。车侧的门把手采用半隐藏式设计，车顶线条向后延伸，整体是轿车的轮廓。
车尾同样采用贯穿式灯组，中间可以看到ARCFOX字母标识。尾灯下方的牌照区域向内收，后包围则加入黑色饰板。
车身尺寸可以参考此前上市的贝塔S3：长宽高分别为4916、1900、1480毫米，轴距2876毫米，定位中型轿车。激光换电版的最终尺寸和具体外观配置，仍要以正式上市信息为准。
这次新车有一个比较明确的变化，就是在换电车型上提供激光雷达辅助驾驶。
车辆将搭载元境智能驾驶辅助系统，配备1颗192线激光雷达和地平线征程J6M芯片，官方介绍支持高速NOA领航、城区NOA以及自动泊车。
对于经常跑高速或者需要在城市里通勤的人来说，这些功能有一定吸引力。不过，NOA仍属于驾驶辅助，使用时驾驶员需要留意路况，随时准备接管。至于城区功能的具体开通范围和使用条件，还需要等官方公布。
座舱采用双屏布局：方向盘前方是8.8英寸液晶仪表，中间是一块15.6英寸悬浮式中控屏。车机搭载高通骁龙8155芯片，支持四音区语音识别。
四音区的作用比较直观：车内不同位置的乘客都可以通过语音与车机交互。平时坐在副驾或后排，需要操作支持语音控制的功能时，不必每次都请驾驶员帮忙。
动力方面，新车采用前置前驱布局，搭载永磁同步电机，最大功率159千瓦，峰值扭矩250牛·米。官方公布的零百加速时间为7.1秒，最高车速165公里/小时。
电池采用磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为535公里。这个数字是在规定测试工况下得出的，日常实际续航会受到车速、气温、空调使用情况等因素影响。
补能是这款车的另一项看点。极狐公布的数据显示，新车支持99秒极速换电。贝塔S3已有换电车型支持宁德时代巧克力换电，极狐也将与宁德时代合作推进换电网络布局。
这里有个容易忽略的细节：99秒是官方公布的换电时间，不等于开到换电站就一定能在99秒内完成整个补能行程。进站、排队等环节也会占用时间。因此，买车前看看家附近、工作地点和常跑路线上的换电站，实际意义比单看这个数字更大。
价格方面，贝塔S3此前已上市的三款换电版，上市时公布的电池租用方案限时优惠价分别为：535 PLUS换电版5.98万元、535 MAX换电版6.48万元、535 MAX+换电版7.18万元。这三项价格仅供参考，并非即将上市的新版本售价；当时的限时优惠是否仍适用，也要以官方最新政策为准。
小编觉得，新版本上市后，除了车价，还需要一起看清电池租用费用、换电服务规则，以及当地换电站的分布。对准备长期用车的人来说，这些信息和配置表上的激光雷达一样，都会影响日后的用车体验。（文/高科技爱好者 Ronan）
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