北京
一辆丰田卡罗拉和一辆布加迪Tourbillon，说到底都是一块涂了漆的金属板。但漆与漆之间并不平等。路上跑的大多数车是白、黑和灰的某种组合，也有Stellantis那种古怪配色，还有马自达"魂动红水晶"这类有深度和色调的漆，以及TVR带火的珠光、随角异色的变色漆。这只是等式的一半。
另一半是工艺质量。真要做得像样，全车喷漆远比在《侠盗猎车手》里开进Pay N' Spray，或者在后院拿罐喷漆乱喷复杂得多。给整辆车喷漆是劳动密集型流程：拆下车身覆盖件、修复凹陷和瑕疵、用专业设备上多层漆。它不便宜。
所以，如果你只是修划痕、或者把毁掉车漆的错误补救回来，2000美元确实能办到。但如果你想要深邃、持久、鲜艳的颜色，就要准备五位数预算，以及数周甚至数月的工作周期，具体取决于要求。这是一门相当复杂的学问。
先忘掉那些花哨颜色。假设你有一辆白车，只想把它喷成普通的亮红色，会经历什么？
首先取决于你想重喷多少。这不只是车有多大——表面积远超你在外面看到的部分。假设你要做一次完整重喷，那就要拆下所有车身覆盖件，把漆面处理到裸露金属或玻璃纤维，让车进入"白车身"状态。所有凹陷被修复、覆盖件被校直，然后彻底清洁。哪怕最小的颗粒也会影响附着力。
之后才是漆本身。流程从防锈金属电泳层开始，接着是底漆层，它提供粗糙表面让主漆层附着。通常会涂多层，每层在颜色上有变化，以产生深度和色调，还会加入金属片或其他元素，做出光泽或金属效果。最后再罩一层清漆，作为漆面与环境之间的物理屏障。这至少是五层独立的漆层。
总成本取决于车有多大、需要多少准备工作。如果你送来一辆已经处理到白车身状态、车身平整的车，重喷成本会明显低于送来一辆带凹陷、又没做任何准备的车。
漆本身也可能很贵。你可能会以为所有漆都一样，其实不然——有些是专有配方，需要多种不同颜色调配，比如福特的Mystichrome或日产多个色号的Midnight Purple，每个品牌都有自己的招牌色。还有的加入金属片做出金属漆，以及缎面、绒面非光泽漆、哑光漆等等。这还没算手绘，手绘的上限没有边界：你可以每一层都独立手绘，低趴改装车那些出色的定制漆面就是这么来的，它们是被清漆封住的画布。
假设你只想要一个普通基础色。首先得买漆。每加仑价格随需求呈指数级上升：基础的丰田银色每加仑不到200美元；但像日产Midnight Purple II这样的稀有漆，一加仑就要超过三倍价钱。普通轿车或跨界车通常需要两到三加仑，光材料成本就可能轻松多出数千美元。
最后是人工。假设你想要专业施工，喷漆过程很耗时——包括表面处理、喷漆和固化，一次普通重喷通常至少需要一周。完整重喷的人工费当然高于局部补漆或颜色修补。但一分钱一分货：如果你想要看起来值2万美元的漆面，你大概就得付那么多。
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