歼10又获大单！第3位国际用户出现，一口气买20架，中国还送大礼

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11月6日，孟加拉国媒体爆出消息：政府已经批准购买20架歼-10CE，连融资安排一起敲定。

在巴基斯坦、乌兹别克斯坦之后，又一个国家准备掏钱买中国战机。

不过这一次吸引孟方的，不只是飞机本身，还有飞机之外的一整套配套安排——这套安排到底帮孟方解决了什么难题？

20架飞机背后，孟方先要过资金这一关

其实这件事从今年夏天就开始推进了。2026年8月25日，孟加拉国总理顾问扎赫德·乌尔·拉赫曼在发布会上透露：相关委员会已经谈妥了歼-10CE的采购协议草案，正送到各部门走审批流程。

他当时就把一件事摆在台面上——钱能不能到位，是这笔买卖能不能往前走的关键。

到了11月6日，当地媒体进一步披露：采购拿到了政策和财政两道批文，财政部门也同意出面做国家担保。

11月7日的后续报道还说，孟方总理已经点头，为这笔采购提供担保。接下来，双方还要把合同和交付细节谈定；按媒体给的预期，这批飞机2027年能到货。

我认为，从出草案到谈妥钱，说明孟方是真在为这单生意做准备，而不是说说而已。

空军想要新飞机，财政部门就得回答一个问题：钱从哪儿来、以后怎么还。这两笔账能对得上，采购才有继续推进的基础。

孟方盯上歼-10CE，也有现成的样板可以参考。

今年8月28日，乌兹别克斯坦总统办公室放出画面，至少六架涂着本国标识的歼-10CE亮相，随后国防部门也发了相关视频。继巴基斯坦之后，这是第二个海外国家正式装备这款战机。

现在，孟加拉国正朝着“第三位海外用户”这个位置走。

对中国航空工业来说，我更看重的，不是又多一笔订单，而是越来越多的国家在认真考虑同一款产品。

每多一个真实使用案例，潜在买家就多一个了解这款飞机怎么训练、怎么维护、日常使用起来怎么样的机会。

不过，别人买了只能当参考。孟方最终要解决的，还是自己的老飞机怎么换新、新装备买回来能不能长期养得起。

首付两成，国家担保也跟着上桌

按11月披露的方案，这笔采购连本带息一共约21.3亿美元。

拆开来看：本金约19.6亿美元，利息约1.7亿美元；首付款约3.919亿美元，正好是本金的20%。首付之后还有两年宽限期，剩下的钱分六年还，每年还多少还不一样。

这套付款安排的实惠，落在“眼前要掏多少”上。

孟方不用一口气拿出全部钱，大部分付款能摊到后面几年，同时还能给人员培训、机场保障和日常运转留出预算。

要我说，军购谈判能不能谈成，很多时候就卡在付款节奏上。

采购方哪怕认可飞机，也得顾着别的开销。允许分期付款，装备更新和财政安排就能接得更顺，也不至于把当年的其他预算挤光。

但中方这边也得有回款保障。11月7日的报道提到，供应方提出了国家担保的要求，孟方财政部门随后按特殊流程办理。

买方拿到了付款时间，卖方争取到了偿付保障——双方各自担心的问题，都被放进了同一个方案里。

在我看来，这比单纯把报价压低更能说明合作能不能长久。

买家有能力按期付款，供应方才敢稳定安排后续服务。双方把责任讲清楚，飞机交付之后的合作才容易接着往下走。

孟方同样要把未来几年的账算细。分期之后，每年还要掏钱：还款、训练、燃料、维修，样样都要花钱。

如果能把这些费用一起排进预算，首付低带来的那点空间，才会真正变成更新装备的余地。

我还会留意合同里服务费用是怎么安排的：备件供应包括哪些？培训管多久？哪些维修项目要另外加钱？这些事项谈清楚，孟方才好估算几年以后的真实支出，供应方也有明确的服务范围，合作起来才少扯皮。

这也是我判断一笔军购划不划算的办法：不光看买的时候能付多少，还看几年以后，部队手里还有没有钱维持正常训练。

飞机之外，能把人教会更有分量

孟加拉国空军长期用的是歼-7系列和米格-29等老机型，这次采购被放进它2030年部队建设目标里，重点是更新装备、加强领空和海上方向的安全保障。

孟方看中歼-10CE，跟它的实战表现和采购成本分不开。8月25日，拉赫曼在发布会上聊到2025年5月的印巴冲突，肯定了歼-10的表现，也提到中国战机比一些欧洲机型便宜不少。

可以说，孟方是在照着邻国的使用经验，来掂量自己这笔账该怎么算。

而11月报道还披露了一份配套清单：飞行员和地勤培训、后勤支持、长期维护、武器供应，都在里面。

毕竟飞机进了机库之后，谁来飞、谁来检查、零件怎么补，这些事都得有人接。

我个人觉得，这些细节比热热闹闹的交付仪式更值得盯住。战机要轮流检修，飞行员要持续训练，武器也要按计划补充。

还有买了20架飞机，真正能经常飞起来的有几架，直接决定这笔钱花得值不值。

孟方接下来更该争取的，是把日常检修和常见故障处理的本事留在当地。遇到问题能自己及时处理，部队安排训练心里才有底。

只有把培训做得扎实，让维修人员接得住新设备，才能慢慢把先进装备变成自己手里的能力。

对中方来说，交付之后的服务也会影响下一笔生意。备件到不到位、技术问题能不能解决、培训有没有效果，用的人都会记在心里。

我认为，把这些事稳稳当当地做好，才会让更多国家愿意把长期合作交给中国企业。从采购审批到合同落实，再到人员训练和装备交付，孟加拉国这单生意还有不少工作要做。

把资金安排妥当，把保障承诺落到实处，20架战机才更有希望成为双方长期合作的一个扎实起点。