10万内代步小车怎么选？零跑A05对比名爵MG4，谁更值得买？

现在手握七八万元，想买一辆纯电代步小车，选择其实挺多的。尤其是这两年，10万元以内的纯电市场越来越卷。过去这个价位，大家可能只要求车子好开、好停、续航够用，但现在消费者的要求明显不一样了。除了价格便宜，还希望续航长一些、智能配置丰富一些，空间最好也别太局促。

名爵MG4 9月份销量（图片来自于易车排行榜）

像名爵MG4，凭借不错的空间表现、时尚的设计和智能座舱，在这个级别已经积累了一定的市场认可度。而零跑A05作为后来者，则希望用更加丰富的配置和功能，吸引那些既关注价格、又不愿意在用车体验上妥协的消费者。

那么问题来了，如果预算不到10万元，零跑A05究竟有哪些值得关注的优势？跟MG4亦或是同类型的热门车型相比，它又能给消费者带来哪些不一样的体验？今天我们就从普通人的真实用车需求出发，好好聊聊。

一、续航&续航

先聊聊我认为纯电代步小车最重要的一个指标：续航。

现在10万元以内的纯电小车，400公里级续航已经不算稀奇。但在10万以内，想要买到更高续航，更大电池的版本说实话还是比较难的。在这方面，不管是零跑A05还是名爵MG4，入门版都做到了CLTC 400公里。

全新名爵MG4官网配置表

区别在于零跑A05的510悦享版最低价格是7.59万，名爵MG4是8.88万，也就是说如果你的预算卡的很紧，但又想拥有一个大电池的长续航版，那么零跑A05是最先能满足你的。而且我在写稿时还发现了一个有意思的细节，如果你的预算刚好卡在8万上下，就到了零跑A05的一个甜品区，8.59万不光可以选装激光雷达，还能拥有8295P的座舱芯片，而8.88万的530周年限定版MG4依旧是8155，所以就单纯从堆料这块来看，零跑A05的优势还是蛮明显的。

全新名爵MG4官网配置表

零跑A05官网参数表

而在充电方面，零跑A05和MG4都具备快充功能，零跑是最快16分钟可以从30%充到80%，而MG4是20分钟，但不管怎么说这个价位能有快充，其实就说明两家车企还是很舍得堆料的，因为有没有快充是最能直接影响使用体验的环节。

尤其是住在老小区、没有固定车位的朋友，平时可能只能依赖公共充电桩。如果补能效率足够高，去商场吃个饭、买杯咖啡，利用这段时间就能补充不少电量，用车体验会轻松很多。

所以在续航和充电这块，我觉得零跑A05 510的三个长续航版本（悦享版、激光雷达版、510S）是更有竞争力。它不仅考虑到了每天几十公里的通勤需求，也希望让用户周末出游时，不用因为开的是一辆小车，就提前给自己的出行半径设限。

二、辅助驾驶&城区NOA

如果说续航长一些，大家可能还觉得理所当然，那么零跑A05在辅助驾驶方面的配置，就比较有意思了。

过去我们聊高阶辅助驾驶，往往想到的是二三十万元甚至更贵的车型。但现在，一辆10万元以内的小车，零跑A05也开始有机会用上激光雷达。

零跑A05

对于很多普通消费者来说，可能觉得这些专业名词有点抽象。其实可以理解为，车子不只是提供简单的定速巡航、车道保持，而是希望在符合条件的道路和停车场环境中，帮助驾驶者完成更多操作。

比如每天早晚高峰，前面车辆走走停停，旁边还有车辆不断加塞。如果辅助驾驶系统能够稳定地完成跟车、车道控制等任务，驾驶者的负担就能减轻不少。

另外一个使用频率很高的场景，就是停车。尤其是对于刚拿驾照的新手司机，很多人不是不会开车，而是特别怕停车。商场地下车库车位窄，侧方停车旁边又停着其他车辆，有时候来回挪好几次，依然停不进去。

零跑A05

这个时候，如果车辆搭载了功能比较完善的泊车辅助系统，就能够提供很大帮助。虽然，有激光雷达不代表车辆能够自动驾驶，更不代表驾驶者可以完全放手。但有一点我比较认可，过去高阶辅助驾驶一直存在比较明显的价格门槛，而零跑A05正在尝试把这个门槛进一步降低。

名爵MG4这边因为缺少激光雷达的加持，所以在辅助驾驶这方面的功能就相对比较常规，除了支持辅助泊车以外，就只有高速NOA的领航辅助功能。当然，这对于一款10万左右的纯电小车来说也是够用的，我相信在这个价格区间里，用户也不会拿辅助驾驶来当自己的购买必要理由，但对于预算有限、又希望体验智能化功能的年轻用户来说，零跑A05的确是增加了一个新选择。

三、空间&得房率

再来说说空间。说实话，对于这个价位的小车，我一直觉得不能单纯用车长和轴距去判断空间表现。因为大家买这种车，最看重的其实是灵活和实用。

MG4在空间利用方面做得不错，副驾脚部宽度409mm，加长坐垫长度503mm，还有46.4°女王舒享纯平脚踏。也都是比较实用的配置。

名爵MG4空间展示（图片来自于官网）

而零跑A05同样很重视空间，并且在使用方式上提供了一些不同的思路。首先，它宣传的车内得房率达到了88.4%。简单来说，就是希望尽可能利用有限的车身尺寸，把更多空间留给车内乘客。

零跑A05

而且零跑A05还有一个挺有意思的设计，就是91L可冲洗下沉储物舱。这个配置看着不起眼，却能够解决很多真实的用车问题。比如喜欢钓鱼的朋友，每次钓完鱼，桶、鞋子、渔具难免带着水和泥。或者周末去露营，帐篷、折叠椅、野餐垫用完之后，可能都会沾上一些灰尘。

如果这些东西直接放进后备厢，清理起来会比较麻烦。而零跑A05提供的下沉储物空间，就能更好地把这些物品与其他行李区分开，使用后也方便按照规定方式清洁。

零跑A05

我觉得这种设计，比单纯在配置表上多写几个储物格，更能体现一款车对真实生活场景的考虑。毕竟，年轻人买车不只是为了上下班，有时候还想带着自己的爱好一起出门。

一辆小车如果能够把空间设计得更灵活，既能照顾通勤，也能满足周末出游，实际用起来就会更有价值。

四、座舱：大屏、车机、交互能力

聊完空间，再看看每天坐进车内都会接触到的智能座舱。毕竟现在的年轻人对智能产品已经非常熟悉了，手机、平板每天都在用，自然也希望汽车的车机能够更聪明一些。

零跑A05

零跑A05在这方面给出的配置也比较有诚意。它的相应版本提供了8295座舱芯片、14.6英寸2.5K大屏，以及AI大模型座舱能力。从这点就能看出来，零跑是真的卷，一台小车都已经标配AI大模型了。

具备AI交互能力的座舱，如果能够准确理解你的需求，使用体验就会更加自然。相比传统的固定语音指令，AI大模型让车机有机会理解更加生活化的表达方式。

名爵MG4在这方面就相对给的比较基础，只有一些简单的车手互联功能，但不管怎么说对于绝大多数用户来说也是够用的。

而零跑A05的吸引力，主要在于它在有限预算内提供了比较丰富的座舱硬件配置，以及进一步拓展AI功能的可能性。

五、购车权益对比

最后再聊一个非常现实的问题：购车成本。其实对于10万元以内的消费者来说，买车时不仅看裸车价格，还会考虑后期使用的成本。

零跑A05的起售价为6.39万元，价格门槛不算高。而且它还提供整车长久质保权益。对于准备把一辆车开上五六年，甚至更长时间的消费者来说，长久质保的诱惑力还是蛮大的。因为大多数人买一辆七八万元的代步车，并不会想着两三年就换掉。

如果后续用车过程中，符合质保条件的零部件出现质量问题，能够得到相应的售后保障，就有机会减少额外的维修支出。

另外，A05目前主打现车供应相对充足、下单后可以较快提车的优势。这点对于急着用车的人来说，其实挺有吸引力。比如刚拿到驾照，想尽快拥有自己的第一辆车；或者家里准备添置第二辆车，用来接送孩子和日常通勤。

如果不用经历太长的等待周期，能够尽早拿到自己喜欢的车型，也算是提升了购车体验。

名爵MG4是6.58万元起，同样三电也是可以享受终身质保，但整车终身质保是有一个附加条件，就是6年或15万公里二者先到达为准。

名爵MG4购车权益（图片来自于官网）

零跑A05购车权益（图片来自于官网）

相比之下，零跑A05就比较直接，就是三电和整车长久质保。

六、最后聊聊，10万元以内到底该怎么选？

其实聊到这里，零跑A05的产品思路已经比较清楚了。它不是简单地做一辆价格便宜的纯电代步车，而是希望在有限的购车预算里，让消费者体验到更多功能。

比如最高510km续航，能够让一辆小车兼顾通勤和周末出游。16分钟快充，针对的是城市年轻用户对补能效率的实际需求。激光雷达以及相应的辅助驾驶功能，则让这个价位的消费者，也有机会接触更丰富的智能驾驶体验。88.4%的得房率、灵活的座椅布局和91L下沉储物舱，强调的是空间不仅要够用，还要能够应对更多生活场景。再加上8295芯片、14.6英寸2.5K大屏和AI智能座舱，确实能满足一部分年轻人对科技配置的期待。

当然，名爵MG4同样是一款值得考虑的产品，尤其是它的空间设计很时尚，配置也没有明显的阉割，而且还有上汽的背书，品质方面也是比较有保障的。但是只提供了一个续航版本就会让有跑长途的用户很难选择了。

所以如果你的预算在10万元以内，希望把续航、智能配置、空间灵活性以及长期用车保障尽可能兼顾，那么我认为零跑A05值得放在优先考虑的位置。当然零跑A05这么多版本，你要怎么选那就完全要根据自己的预算和使用需求来了，个人觉得510悦享版是最有品价比的一个版本，我是比较推荐的。

总的来说10万元以内买车，真正的性价比不是谁把价格压得最低，而是谁能在你有限的预算里，提供更多真正用得上的体验。