浙江
11月13日消息，2025款理想i6开始升级OTA 8.7了。近日开启的这轮推送，给原有AD Max系统增加了两种驾驶风格，也加入关门离车泊入，座舱里的对讲机和任务大师同步更新。推送预计分批持续一周，已经换成2026款i6的车主，对应的是另一条OTA 9.2更新安排。
先看这次的辅助驾驶变化。新版本在设置中增加高效和标准两种选择，高效模式的变道更积极，标准模式则把加减速平顺和变道稳健放在前面。带着家人出门时可以先试标准模式，平时通勤再按自己的习惯调整。两种风格都属于辅助驾驶，驾驶员仍要观察道路并随时接管。
泊车的操作少了一步。此前离车后需要在车外确认，新版本允许设置为关门后直接启动泊入，关闭全部车门并与车辆保持相应距离后，系统开始执行。车外确认方式仍然保留，车主也可以从手机App发起。收藏过的车位会被优先推荐，车辆压着车位时的泊入，以及园区车位单侧被其他车遮挡时的泊出，也在这轮优化范围里。
园区地图能显示出入口和楼层，还会把车位及记忆泊车路线呈现在屏幕上。语音控制也有调整，佩戴Livis眼镜时可以指定要停在哪个方向，遇到不够明确的指令，系统会进一步询问。对于需要先进入地库再找指定区域的情况，多步骤任务的理解能力也在这次更新中得到优化。
2025款i6原本就标配AD Max，硬件是Thor-U芯片配ATL激光雷达，后驱和四驱都在这一配置基础上。它是去年9月26日上市的五座纯电SUV，标准配置当时定价24.98万元，增加前后双电机四驱需要另加2万元。四驱版零百加速4.5秒，这些是车辆原有规格，不是此次升级新增加的动力性能。
两种动力形式都搭载87.3千瓦时5C磷酸铁锂电池，后驱CLTC续航720公里。厂家在上市时给出的后驱补能数据为充电10分钟增加500公里续航，需要匹配相应充电设备和测试条件。OTA 8.7重新设计了充电报告，按车型与充电桩和充电功率整理记录，增加配图后，查看单次补能过程更直观。
底盘采用前双叉臂+后五连杆，全铝摆臂和CDC连续可变阻尼减振器是基础配置，另外还有四个液压衬套。双腔空气悬架在2025款上市时属于1.5万元选装项目，首销期限时赠送，不能把当年的赠送权益写成所有批次都标配。本次更新还调整了低速换挡逻辑，低速D挡与R挡之间切换无需踩下制动踏板，具体仍需遵守车机提示和使用条件。
车身长4950毫米，宽1935毫米，高1655毫米，轴距3000毫米，两排座椅布置。原车标配Nappa真皮座椅，四个座位有通风，五个座位有加热，前排提供十点按摩，后排右侧为皇后座。21.4英寸3K后舱娱乐屏与流媒体内后视镜当时组成1万元选装套装，8.8升冷暖冰箱也是独立选装项目。
座舱新功能里，对讲机比较适合结伴出行。登录车机账号并同意协议后，可以通过手机号添加好友，也可以用六位口令快速组队。队员之间能够语音沟通，共享位置及导航路线，位置共享关闭后则互不可见，队长还可以发起30秒广播。几台车一起出发时，跟随同一条导航路线会更方便。
任务大师则增加自定义音效和视频，既能选预置内容，也能从手机上传，单个文件上限200MB。部分彩蛋和推荐功能需要应用随后升级到8.7.601，不能只看系统版本号。支持蓝牙触发任务的大师按键需单独购买，预计12月在理想商城开售。
车机理想同学还新增个性化记忆开关，可在账号管理中选择是否启用。全景影像的轮毂视野也能自己调大小和位置，纯电车型默认画面增加前方视野。影音部分加入汽水音乐沉浸全景声及喜马拉雅AI文稿，相关音质功能还要更新应用。新的自动更新开关默认关闭，车主开启后，车辆会在凌晨2点至4点满足条件时自动下载并安装系统。
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