台湾为什么是全球最难登陆的岛屿？

首先，两栖登陆行动本身就是军事行动中最复杂的样式，要涉及多军种协同作战，包括陆海空三军及下属各兵种，以第二次世界大战盟军发起的诺曼底两栖作战行动来说，总计投入了288万兵力，为开辟大片登陆场，协同发起了正面的“霸王行动”两栖抢滩登陆行动和后方“市场花园”大规模空降作战。在火力，兵力，装备性能对于德军形成压倒性优势的情况下，不管是正面的抢滩登陆行动，还是敌后空降作战，依然付出了惨重代价。

诺曼底登陆中的盟军两栖部队

行动原定计划于1944 年 6 月 5 日发起，但由于恶劣天气被迫推迟。实际战役发起时间为1944 年 6 月 6 日，在登陆首日D-Day，盟军总计投入登陆/空降兵力约 13.2 万–17 万人；巅峰时期各型舰船最高统计约 7000 艘（含辅助）；空中力量方面具备绝对制空权，战机对比对德军呈压倒优势。但整个战役实际进展中，首先是在德军防线后方实施大规模空降作战的英军第一空降军，美军第101空降师及82空降师包括一个波兰伞兵旅因为情报失误，直接跳到了一个德军装甲师头上，整个行动造成约 1.7万–1.93 万 伤亡/被俘/失踪，其中英军第1空降军最惨：投入约 1 万人，阵亡约 1,600–2,000，被俘约 6,000–6,500，最终撤回南岸仅约 2,300–2,500 人；美 101 空降师：约 3,800 伤亡；美 82 空降师：约 3,400 伤亡；波兰独立伞兵旅：约 700+ 损失。物资装备方面，坦克/装甲车损失 100+ 辆；飞机被击落 约260 架，严重受损 约1,400 架（运输机+滑翔机为主）；车辆、火炮、补给：大量遗弃于“地狱公路”走廊。德军方面付出约 3,300–10,000 人伤亡代价（含党卫军第9、第10装甲师及后备部队）；装备方面装甲车辆/突击炮损失约100 辆，盟军未能达成预期“突破莱茵河”战略目的，阿纳姆失守，这场人类历史上规模最大的敌后空降作战行动彻底宣告失败。

盟军伞兵大规模空降行动

图：阿纳姆大桥战斗，电影《遥远的桥》的原型

值得注意的一点是。这还是第二次世界大战欧洲战场已进入末尾的攻守双方实际战场表现对比。而对于对台作战而言，不管是首轮大规模空袭行动，还是中期的敌后大规模空降作战行动，还是末期的“压轴戏”两栖登陆行动；不管是从地点还是实际兵力撞瘪投入总量上，要打就是火力全开，不管对方是弱是强，狮子搏兔亦用全力。

涉水上岸的两栖部队

从料敌从宽，料己从严的角度来看，仅仅是对台两栖抢滩登陆行动，就可以预见将会是人类历史上难度最高，规模最宏大，技术复杂性最强的军事战役。理由如下：

台湾北部海峡潮汐流向

一.台湾海峡的水文气象条件极大不利于顺利实施渡海行动，不仅是因为台湾海峡常年风高浪急，并且平均水深较浅，海底密布暗礁；而且在海峡之中有澎湖群岛，犹如一只拦路虎横在中间，因此攻台必先取澎湖。然而现代军事作战讲究“速战速决”，直插敌人后方中军龙帐取首级。第一轮军事打击落在澎湖上，必然“打草惊蛇”，会迅速让台湾本岛上的守备力量转入高度战时戒备状态，这就无异于给敌人预警，进而丧失了行动的突然性和隐蔽性。

台湾周边主要洋流

台风影响下的台湾海峡

二.相比较于诺曼底登陆行动中的正面抢滩登陆行动中五处登陆地点：犹他、奥马哈、黄金、朱诺、宝剑。台湾西部地区适合大规模登陆的地点总计有十余处，但考虑到台湾在当今地缘政治格局中特殊战略地位，进攻方必然会集中全部力量攻击整个防线最薄弱处，以求“速战速决”，在第三方干预势力介入之前结束战争，占领主要核心地域，抓捕地方军政首脑。然而这就带来一个“悖论”：台湾地区常规地面守备力量现役人数约有十万人，按照军事攻防人数常规比例约为3:1，也就是守军有十万人，进攻方就需要准备约三十万人才能赢得胜利。然而台湾岛没有哪一片海滩能同时承载与容纳三十万人的登陆部队立足，而且即便是现代最强的美国海军陆战队，对实施岛屿之间的两栖登陆作战实战经验最为丰富的军队，能够投入一线作战的实际两栖战斗部队也不过才数万人，算上后勤部队总数也勉强才达到三十万，也就是当今世界上没有一个国家有足够的运力能一次性运送超过三十万人的部队度过平均宽度约100公里的台湾海峡实施登陆行动。

抢滩登陆的士兵

三.紧接上一条，如果做不到一次运送三十万人的部队渡过台湾海峡，就只能实施分批次运送，然而这样一来就成了兵家大忌：添油战术。中国古代向来讲究“一鼓作气，再而衰，三而竭”，军事作战同样如此，俄乌战争中俄军之所以在战争初期无法迅速达成先期定下的作战目标，就是因为没有集中优势兵力于一点，反而分兵多处，在乌克兰国境线上正北，东北，东南等多个防线上同时发起进攻，导致出现合围主要大城市目标兵力不足，补给脱节，被乌军守备部队各个击破的尴尬现象产生。然而相较于陆地战争，两栖登陆作战的关键点就在于第一波先头部队能否站稳，并建立滩头堡阵地，这就需要后方补给线源源不断运送新的物资与装备上岸，巩固加强滩头防御力量，防止敌军反扑。然而台湾海峡每年真正适合横渡，没有季节性台风的时间节点只有3月到4月，9月到10月，其他时间段不是风高浪急就是台风肆掠，根本不适合船只横渡，得不到弹药补给的滩头部队就容易陷入孤军奋战的危险局面，面对不断驰援的对方反击部队，还拥有持续稳定且可靠的陆地补给的情况下，被包围并全歼在滩头只是时间问题。

俄军空降部队

最近的例子就是俄乌战争开战首日执行突袭安东诺夫机场的俄军空降部队，因机场跑道被炸毁，后续力量无法降落，原定计划的己方装甲部队迟迟未能到场进行支援，导致全军覆没，残余部队被迫向后撤退，被俄罗斯军政高层寄予厚望的首轮“斩首行动”彻底宣告失败。

俄乌战争中开战首日被摧毁的停放在安东诺夫机场的安-225运输机