北京
这里，是福建最有名的“鬼城”之一。它和厦门岛内隔海相望，曾经，靠着“R3轨道交通直通厦门”的想象，这里的房价一度冲到接近两万一平。
只是，“R3”没等来，房价先等来了腰斩。
有人说，现在这里房价低、气候好、离厦门近，还有不错的教育资源，简直是配置升级版的“南方鹤岗”。也有人说，这不过是楼市泡沫破灭之后，留下的一座空城。
这里，就是位于厦门湾南岸的漳州港。本期视频，我们实地探访漳州港，看看这里究竟如何。
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01一场被提前透支的房价神话
我们常说的“漳州港”，其实主要指的是漳州招商局经济技术开发区。它位于福建漳州龙海一带，东临台湾省，和厦门隔着厦门湾相望。
1992年，招商局联合福建省政府、中银集团等共同开发这里，因为借鉴了深圳蛇口的开发经验，漳州港一度被称为“第二蛇口”[1]。
到达漳州港后，第一件事就是看房。我的需求很简单——两个人能住、价格够低、最好有点风景，但也不能偏到像隐居。
没想到，中介还真给我找到了一套——30万出头的海景两居。
走进小区，第一感觉是人并不多。这套房源位于漳州港黄金海岸，是一套约70平的小高层两居，带简单装修。
阳台配备大面积落地窗，前方视野较为开阔，遮挡较少，能够直面海景
客厅空间不大，不过阳台看海基本没什么遮挡，房间通风也不错。站在卧室窗边，还能远远看到厦门双子塔。
漳州港对面是厦门的地标建筑——厦门世茂海峡大厦，即厦门双子塔
不过中介也坦言，房子前面的地块未来怎么开发，目前还存在不确定性：“之前规划过46层，但现在招商局（集团）接盘后，未来真建到46层的可能性很小。如果最后建成小高层，这套房可能还有一定回升空间。”
如今在某房产平台上，漳州港的挂牌均价为五千多一平，三四千一平的房源也并不少见。然而，漳州港的房价在几年前并非如此。
带我们看房的中介大姐，是2017年来到漳州港工作的。那时候，正赶上漳州港房价涨得最猛的阶段。她告诉我们，当时南太武山脚下有一块地，被厦门一家国企以9470元/㎡的价格拍下。
“那块地一拍出去，大家就觉得，R3线肯定是板上钉钉要动工了。”她说，在这种预期下，漳州港不少楼盘一度变得非常抢手，甚至出现了“有房也不卖”的情况。即便当时销售限价已经到了19900元/㎡，实际成交时，买家仍愿意在房价之外再补一笔现金。
所谓的R3线、海底隧道，指的是连接厦门和漳州的城际轨道。
按当时规划，它将从漳州港南炮台附近入海，以隧道穿过厦门湾，最终接入厦门火车站[2]。这条线并不是凭空想象出来的，它确实进入过官方规划，也经历过系统前期论证。
但到了2018年，R3线等来的不是开工，而是一则暂缓建设的意见[3]。
原因包括线路需要穿越专项用地、重要设施和风景名胜区，同时厦门火车站自身的接入和承载能力也有限[3]。在那以后，R3线就一直停留在纸面上。
而漳州港的房价，也是在这之后一路从一万五、六一平的均价，降到了现在的四、五千。
02现在还来漳州港的，都是什么人
R3规划落空后，投资客的梦碎了，漳州港的房价也一路跌到几千元一平。可与此同时，海景、低密、安静这些特质，又让它成了不少人眼中的旅居养老地。
看完房后，我们准备在漳州港转一转。于是来到了南炮台公园。这里依托清代南炮台遗址而建，紧挨着黄金海岸。公园里人依旧不多，我们遇到一位遛狗的退休老师，她曾在厦大任教，现在选择在这里养老。
再往前走，我们又遇到一对来自北方的退休夫妇。两人穿得很休闲，戴着防晒帽，脚上是运动鞋，看起来已经在附近溜达了一阵。
他们说，是因为朋友住在这里，才知道了漳州港。去年冬天，他们来到这里，一住就是好几个月。其中的阿姨告诉我们：“对我们来说，这里安静，人也少。有时候运气好的话，还能看到海豚，就是那种粉色的。”
他们打算等天气热到受不了，再去别的地方住一阵。目前，他们在厦大嘉庚学院附近租了一套两居室，月租只要1000多元。
这几年，就连一些台湾人也开始来漳州港买房。中介告诉我们：“这两年台湾人买得比较多，占比会高一点。以前全国各地来这边养老度假的，十套里面可能也就两套。现在台湾人多了以后，十套里大概有三套是养老度假，七成多还是为了读书落户。”
漳州港海边生活氛围十分松弛
如今还会来漳州港买房的人，更多看重的是教育资源。
这里有一套相对完整的“厦大系”教育配套：厦大附小、厦大附中，以及厦大漳州校区。根据官方资料，近几年厦大附中高考本科达线率都在99%以上，本一达线率超过80%[4]。
厦大附中附近某学区楼盘，均价约8800元㎡，销售称剩余房源已不多
比起遥遥无期的R3，学区，才是漳州港眼下更现实的吸引力。
一处楼盘的销售告诉我们，想上厦大附小、厦大附中，并不是买房就行，还要满足房子有人住、户口提前一年迁入等条件。
漳州港某楼盘销售经理向我们介绍当地学区配套及入学政策
此前带我们看学区房的中介杨先生也坦言，他当年就是因为孩子上学才来到漳州港。后来，他干脆在这里定居，并做起了房产相关的工作。
不过，也不是所有人都认同这种选择。拉我们的一名本地司机就说：“你得先把户口落在那里，先把小学学籍录进去，到初中才有机会接着读。可要是初中进去了，高中又考不上，那不是更折腾吗？”
厦大附小明德校区
学区能吸引的人，毕竟也是有限的。漳州港陆域面积有56.17平方公里，但常住人口加上厦大漳州校区，也只有7.4万人左右 [5]。而对面的厦门岛内，光一个思明区，人口就超过百万。
漳州港与厦门岛内一湾之隔，寂静与繁华的对比格外明显
到了晚上，我们打车在漳州港转了一圈，想看看漳州港真实的入住率情况。
靠近码头的海湾新城一带，因为旁边就是漳州开发区海滨学校，周边还有一些工厂，人气明显更足。
但再往其他片区走，情况就不太一样了。很多楼盘到了晚上，开灯率并不高，远远看过去，只有零星几户亮着灯。即使是在厦大附小、厦大附中附近，一栋楼亮灯的住户也大概只有五分之一。
即使是厦大附中附近的楼盘，夜晚亮灯的住户也不算多
再往一些度假楼盘和别墅区走，就更安静了。路上几乎看不到什么人，只有一排排房子隐在夜色里，和白天海边旅居的松弛感相比，反差很明显。
03漳州港，年轻人的新鹤岗？
如果没有小孩要上学，也还没到退休养老的阶段，只是一个年轻人，冲着“南方鹤岗”的名头来到漳州港，那这里到底适不适合生活？
我们先看商业配套。
漳州港的商业主要集中在厦大漳州校区附近，吃饭、买东西、日常生活，基本都能满足。我们在大学城附近找了一家小店吃饭，点了蒜蓉西兰花、乌鸡汤、马蹄肉汤、紫菜炒饭、卤肉饭和沙茶肉串。两个人吃下来，大概花了80块钱。
这个物价，确实不算高。
但如果你不是自由职业者，就要面对一个更现实的问题：工作。当地一位网约车司机告诉我们：“这边现在占人口最多的，一个是厦大的学生，一个是做厦大配套生意的人，还有就是工厂上班的人。”
漳州港本地能选择的工作，其实比较有限。所以对很多人来说，住在漳州港、去厦门上班，可能才是更现实的选择。
而坐轮渡到厦门岛内，就是其中一种通勤方式。从漳州港到厦门鹭江码头的客运轮渡，早上7:00—8:30，每15分钟一班；之后基本每半小时一班。鹭江码头返回漳州港的末班船，为晚上20:30。
我们那天早上7:40出发前往码头，真正到达厦门岛内时，已经是8:44，前后花了将近1个小时。
在轮渡上，我们遇到了一位每天往返漳州港和厦门通勤的职场女性。对她来说，一个小时的通勤时间并不算长，甚至还是一段难得的“过渡时间”。她说：“回到家，我就要立刻进入妈妈的角色。到了公司，又要进入员工的角色。坐船这段路反而是我自己的时间，我觉得还好。”
厦漳轮渡客舱内
只是，通勤成本也在变化。以前轮渡有月票，一个月280元，持卡人当月可以无限次乘坐。但现在轮渡公司取消了月票，如果每天坐船往返，单人单次票价为16元，一个月的交通成本就涨到了700多元，翻了一倍还不止。
小常是厦门航空的一名工作人员。2020年，他选择在漳州港定居，之后一直开车往返厦门和漳州港。对他来说，这样的通勤并不麻烦：“从厦门到漳州港，差不多40多分钟。路上红绿灯少，海沧隧道开通以后，来回都很方便。”
定居漳州港，也是他当时最现实的选择。“到了那个年龄，要结婚，要买房。翔安的房子买不起，角美那时候也买不起，那只能选择漳州港。”在他看来，就算咬咬牙在厦门买了房，高昂的生活成本也会让人很压抑。
小常和妻子的婚纱照，被摆在家里的电视柜上
后来，小常不仅在漳州港安了家，也把父母从山东老家接了过来。
一开始，他想让父亲去开网约车，还特意让他学了驾照。可转念一想，父亲在农村盖了一辈子房子，也做了一辈子装修，与其重新适应一份陌生的工作，不如继续做他最熟悉、也最喜欢的事。
说起父母刚来漳州港扎根的日子，小常一度红了眼眶。父亲做过心脏搭桥手术，但刚开始接活时，还是免不了劳累。
小常在漳州港的家，门上贴着可爱的春联，门外放着他送给妻子的花
“我们接第一套房子的时候最难。”他跟我们说，那是一套老小区步梯五楼的房子。盛夏的高温里，父母白天铺瓷砖，晚上就睡在简陋的充气床上。
后来父亲才跟他说，那段时间最盼着的，就是周末儿子来接他们。活再累、天再热，好像也能缓一口气。
小常向我们讲述自己从厦门到漳州港定居、安家的经历
好在，生活逐渐步入正轨。小常在这里结婚、生子，也一点点把日子过了起来。他在漳州港的第一套房子，就是父母亲手装修的。家里的家具，也是他攒钱一点点添置的。
“这个柜子差不多2000多，是发完工资买的。这个柜子也是，现在都已经坏了。这个沙发，我老婆还吐槽我，说买得太白了，不耐脏。”他一边指着家里的家具，一边笑着跟我们说。
小常笑着向我们介绍这张被妻子“吐槽”过的白色沙发
对有些人来说，漳州港是投资；对有些人来说，它是旅居地；但对小常来说，这里就是家的港湾。
在和小常交流的过程中，我也不免被触动，向他说起自己的困惑：在大城市打拼，安家的成本太高。可如果回到老家，又担心没有合适的工作，日子看不到出路。
小常听完后，说起了自己的看法：老家有父母朋友，而大城市能提供更好的工作和收入。无论在哪，都有开心的地方，也有各自的难处。
“不要天天想着，我在这边怎么这么难，在那边怎么这么不好。”他说，“不要老想这些。”
在漳州港待得越久，我越觉得这里很难被一个单一标签概括。
鹤岗的背后，是资源型城市的长期收缩。漳州港，则是一座曾经被轨道、跨湾、外溢、升值这些词推上高点的新城，最后因为规划落空，房价腰斩，居住成本降低。
如果非要叫它“南方鹤岗”，它像的不是鹤岗本身，而是那种关于逃离、安顿和重新生活的情绪。
现实是，中国有很多地方的“鹤岗”，却没有一个地方能替你解决生活本身。生活的答案，从来不在标签里，而在你想用什么，换一种什么样的生活。
策划&分镜 | 小张张鱼烧
摄影&剪辑&动效 | Re
设计 | 秋瞳
参考文献
[1] 漳州招商局经开区. (2023). 三十而立正风华 奋楫扬帆再出发——漳州招商局经济技术开发区建区30年 实现从小渔村到滨海新城的华丽蝶变. 福建省商务厅. Retrieved 28 May 2026 from
https://swt.fujian.gov.cn/xxgk/jgzn/jgcs/kfqglc/ztxx_614/202301/t20230109_6088759.htm.
[2] 中国新闻网. (2015). 厦漳海底隧道拟年内开建 漳州到厦门未来仅需5分钟. Retrieved 28 May 2026 from
http://www.fjtb.gov.cn/view/201503/t20150306_9198916.htm.
[3] 东南网. (2018). 厦门市交通运输局：暂缓建设R3线. Retrieved 28 May 2026 from
https://fj.cri.cn/20180730/4343bacb-3eb1-a403-af0e-376f59372888.html.
[4] 招商局漳州开发区有限公司. (2021). 后城. Retrieved 28 May 2026 from
https://www.cmzd.com/block/index.html.
[5] 漳州开发区统计局. (2022). 漳州开发区第七次全国人口普查公报.
