骑行装备：车灯篇-迈极炫RN3000车灯，亮如白昼，警醒司机

随着入夏的到来，人们的夜生活也开始丰富多彩了起来，作为一个骑行爱好者，夜骑是少不了的，虽然夜骑相比晨骑，路上车多人多，存在不安全因素，但是依然阻挡不住大家的骑行热情。说实话如果夜骑没有车灯形同瞎子，咱也看不清路，人家也看不见咱，危险性很大，所以非常有必要为自己添置车灯。

但是车灯的种类非常多，该怎么选，这是我们需要考虑的。干电池供电的直接PASS掉，充电的看品牌、看口碑、看销量、看功能、看效果。因为笔者之前购买过迈极炫的一款RN800车灯，感觉还可以，本次主要就是提升亮度，正好迈极炫推出了一款RN3000，入手一台试试效果如何？

迈极炫RN3000车灯包装一改往日橙+黑的颜色组合，采用了纯黑色的上下盒盖相扣设计，整体设计非常的简约。

醒目的RN3000产品型号印刷在包装盒上，同时经典的迈极炫logo设计在包装盒左上角，亮边的自行车简笔画为这款包装盒增添了一抹动感。

包装盒底部采用了全英文的解说，英语能力有限，不过还能知道个大概的意思，主要就是介绍车灯采用2颗LED灯光设计，最高流明3000，内置2颗21700可反复充电锂电池，容量10000mAh，以及IPX6的防水等级等等这些基本信息。

将包装盒的上盖拿掉后，便可以看见这款RN3000的车灯了，它被紧紧地固定在包装内盒中，通过车灯侧面的RN3000标识，便可以知道这款车灯的系列以及最高流明。

迈极炫RN3000车灯的附件全家福：车灯底座、3mm内六角扳手、固定底座（备用）、绑带（4根）、Type-C充电线、车灯使用说明书以及合格证。

迈极炫的这款RN3000车灯相比我原来使用的RN800要大一圈，因为这是迈极炫推出的最新升级版，最高亮度3000流明，10000mAh可充电聚合物锂电池，支持高达23小时的长续航，同时还能防眩目。

RN3000车灯外壳采用比较坚硬的合金材质设计，表面上设有电源物理按键，同时也是剩余电量指示灯，通过指示灯的颜色显示来判断剩余电量，另外该物理按键还集成了车灯显示模式、车灯亮度切换功能，跟以前的版本操作一样，双击按键切换显示模式，单击按键循环显示灯光亮度。

车灯两侧均印有RN3000的型号标识，斜体字的结构设计，让车灯看起来更加动感，同时两侧均设有腰线，看起来比较好看，不单调。

这款车灯采用双灯珠设计，每个灯珠的最高亮度为1500流明，它支持四种模式：单左灯常亮、单右灯常亮、双灯常亮、双灯闪烁，同时每一种显示模式下又分为4种亮度显示：ECO（弱）、LOW（低）、MID（中）、HIGH（高）。

车灯的固定底座是可以拆卸的，如果固定底座坏掉，可以通过提供的内六角扳手取下固定底座，更换为新的备用底座，迈极炫的固定底座质量非常结实，一般情况下是不会坏的，除非极端情况。

另外这款RN3000车灯内置2块21700电池，总的容量高达10000mAh，可以提供高达23小时的续航，它的充放电参数为：INPUT（5V/2·0A）、OUTPUT（5V/2·5A），迈极炫选择的这个标准，不但充电方便，同时还可以为其它用电设备进行供电。

这款车灯的防水等级为IPX6，日常防水还是非常不错的，但是最好不要长时间的雨天骑车，避免损坏车灯。迈极炫在防水方面的措施做得比较到位，唯一裸露的充电口被盖上了密封严密的橡胶塞，防止雨水侵入充电口。

车灯充电口橡胶塞看起来非常厚实，大约有4mm厚，同时橡胶塞边侧还设有长舌头，方便用户开启橡胶塞，同时也能起到一定的斥水作用。

它的充电接口采用Type-C USB标准，这个标准大有逐渐取代Micro USB之势，选用Type-C标准的好处就是正插反插都可以，而且还能提高车灯的充电效率，实现快速充电。

10000mAh容量的可充电、可放电车灯，不但可以为夜骑提供照明所需的电量，同时它还可以为我们的手机、码表以及摄像机提供反向充电，不过需要另外购买Type-C转Type-C、Type-C转安卓、Type-C转苹果充电线。

这是迈极炫为用户提供的车把底座，整体采用硬质塑料材质设计，通过绑带以及内六角螺丝固定在车把上，同时绑带内侧贴有防滑耐磨的橡胶条，以便保护车把车漆。

因为笔者之前在车把上安装了码表、车灯二合一支架，所以就省却了安装车灯底座的步骤，只要将车前灯往底座卡口上一卡一旋，便可轻松固定。

虽然迈极炫的这款RN3000防水等级高达IPX6，但是我们还是要尽可能地避免雨淋，比如采用为其套上透明塑料袋，找地方避雨等等方式，来最大限度的保护车灯。

说实话迈极炫的这款车灯自重279g，所以尽量使用质量好的二合一底座，否则就使用迈极炫的原装底座，防止车灯因为意外惯性或磕碰而掉落。

迈极炫RN系列车灯都是采用防眩目光斑设计，当然RN3000也不例外，灯罩上侧设有防眩目光斑条，夜间行车照明可以尽量避免直射行人眼睛，相当于我们汽车使用的近光灯，在照亮路面的同时，又不会影响到对向行人或车辆。

因为车灯采用了双灯珠设计，单个灯珠最高亮度1500流明，双灯珠最高亮度为3000流明，开启最亮模式后，它的照射距离高达264米。经过笔者实际体验，官方标识的这个距离还有些保守，不过车子本身没有汽车那么快的速度，照射到50米的范围内就足够使用了。

这款车灯因为采用了双灯珠的设计，所以它的显示模式有四种：单左灯常亮模式、单右灯常亮模式、双灯常亮模式、双灯闪烁模式，同时每一个显示模式下，又分为4级亮度：弱、低、中、高，单灯对应的4级亮度为：150流明、375流明、750流明、1500流明。上图为左单灯的4级亮度照射效果。

这是单右灯的4级亮度照射效果，每升一级，亮度提高一倍，从上图中可以明显看到亮度的交替变换，用户可以根据实际路况选择合适的灯光亮度，比如在夜间复杂的路况下使用高亮度模式，在路况较好的地段可以选用低亮度模式。

上图为双灯模式下的照射效果，说实话双灯全开，亮度调到最高，真的很霸气，感觉如同白昼，路面路况清晰可见。

笔者记得之前RN系列的车灯的闪烁模式有两种，到了RN3000这款，它的闪烁模式就这一种，但是它支持4级灯光亮度调节，尤其在3000流明下，路上的行人以为有汽车经过，纷纷躲避，感觉很爽。

笔者将这款车灯的亮度开到最大值3000流明，在车灯的正前方看一下是什么效果？看起来就像一个小太阳，有些刺眼，车前的路面被照射得清清楚楚。

跟旁边经过的汽车进行比较，它的灯照效果堪比汽车灯照，甚至犹有过之，另外其还搭配了2个21700电池，容量高达10000mAh，如果选用最小流明的话，可实现23小时的长时间续航，完全不用担心夜间骑车电量告警。

笔者使用了RN3000一段时间后，这款车灯带给我的最大惊喜就是亮度，说实话，它真的不是一般的亮，夜间骑行在便道上，前方车辆人员纷纷避让，以为是辆汽车，其实只是一辆公路车。另外车灯较亮的话，不但自己可以看清路面，同时还能警醒前方车辆以及侧方车辆，大大提高了自己的行车安全系数。另外这款车灯只有一个按键，在模式切换和灯光亮度切换方面，非常简单，比较容易上手。所以说迈极炫的这款RN3000车灯非常值得各位骑友拥有，喜欢的骑友不妨关注！