国内各大城市均把地铁作为公共场所AED推进的首选。
但目前地铁AED配置很多是厂家或者慈善机构捐赠，也有些是红十字会或者政府财政投入，目前还没听说地铁方自己出钱购买AED配置的案例。
这也导致围绕AED的急救建设在管理和培训环节上严重滞后，地铁工作人员还游离在这个急救圈之外。
广州地铁之前急救成功案例居然是两个护理实习生干的，地铁工作人员去哪里了？
武汉地铁前段时间AED也启动了，来了一堆医护人员，但AED就摆在患者头顶，迟迟没被打开。AED的启用应该分秒必争的，这关系到急救的成功率。好在最后还是用上了。如下是视频
今天在上海海汶水路地铁站，一男子心脏骤停倒地，启动了AED，却没人按下电击按钮。视频如下
特么急死人！
地铁工作人员也不知跑哪里去了
心脏骤停急救，高质量复苏联合除颤，成功率很高。这个现场，就差临门一脚。
其实地铁发生心脏骤停时间，现场地铁工作人员才是急救的主体，并不是说有乘客是医护人员参与施救，地铁工作人员就靠边站。
地铁工作人员是时刻准备，路人包括医护人员仅仅是恰逢其会。
因为即使是医护人员，可能并不知道地铁配置了AED，即使知道地铁有AED，很多医护人员也没有经过AED培训，甚至连真机都没见过。因为医院里更常见的是手动除颤器，并非AED。
以上案例我们可以得出两点启示：
1. 频发的地铁心脏骤停案例，说明我们提倡的在地铁这类公共场所配置AED是正确的。
2. 地铁方必须承担其急救的主体责任，加强培训，真正将乘客安全融入日常管理，将AED救命神奇的作用发挥到最大。
有人说，地铁工作人员不是医生，夜鹰你这样要求有点高吧？
其实要求真不高。
如果人不傻，看完如下视频就可以学会
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