江苏
“4个小时，订单达到了7,000辆”2022年6月18日22点左右，朋友圈里铺满了关于皓极（参数丨图片）好成绩声音。
当天18点整，这款诞生于东风DSMA平台首款车型开启预售，共推出以马赫双擎·敢梦版（双擎混动）领衔的6个版本车型，预售价格12.69 -13.99万元。
这并非皓极首次取得不错成绩。5月22日，东风风神皓极盲订首日订单即破万。
好产品对坏市场有时候能做到免疫。
回到皓极身上。事实上，在“十四五”时期，东风汽车在科技跃迁的推动下，在关键核心技术掌控方面着力突破“卡脖子”技术，加速向“科技企业”转型。
据了解，在2021年中国汽车发明专利公开量的自主整车集团TOP10名单中，东风汽车以4169项发明专利位居第一，高出第二名发明专利数量近一倍，而皓极正是这些专利技术的落地之作，其搭载的马赫双擎混动技术涵盖了246项专利。
是的，皓极就是首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV。
这套混动系统多先进？马赫双擎MHD混动系统量产25项行业领先技术包，拥有14项世界领先的创新专利技术储备，在构建发动机、混动电驱动、系统匹配三大领域100％掌握了核心技术自主集群，成为自主研发混动系统的划时代的存在。
它是由由1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，以包括驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱以及能量回收6大能量管理模式，覆盖全速域，并在动力加速性、油耗和静音性等方面达到更好平衡。
于是，在马赫双擎的加持下，皓极拥有180kW的综合功率、540N•m的系统综合扭矩，动力碾压2.0T，油耗低至1.5L，起步加速响应时间短至0.15s，被称为“混动SUV中闪电侠”。
有意思的是，在皓极预售开启四小时收获超7000辆订单里，混动车型马赫双擎·敢梦版的占比超过了50%。
当然皓极的强大方方面面——车内空间，皓极的舒适可谓是傲视群雄，1910mm车宽与2825mm轴距基本达到了中级SUV的水平。
皓极搭载新一代WindLink OS智能座舱，能实现整车FOTA迭代升级，保证常用常新，而前沿的OMS座舱行为监测+手势控制也没有缺席，更值得一提的是它配备了同级唯一的AR投影感应尾门，只需在地面投影上轻轻一踩，即可实现尾门的开合；而准L3级智能辅助驾驶和FAPA遥控自动泊车的加入，让皓极在智能化方面达到了同级领先水平。
动态性能则在6月10日襄阳国家汽车质量监督检验中心试车场实验中，赢得了东风公司董事长、党委书记竺延风认可。
试车场内，皓极要经历场内11个检测项目的逐一大考，其中包括在柏油路、水泥路、碎石路、淋水路路面做直线加速，测试车辆附着力，检测车辆稳定性及加速性能的“高附低附测试”；多辆车中间预留极窄车位，于车外通过手机遥控自动倒车入库，完成自动泊车的“FAPA自动泊车测试”；对皓极WindLink智能座舱进行测试，检验皓极虚拟车机助手、语音与手势智能交互、车机反应能力的“智能座舱体验”等。
主动上阵的竺延风在经历“百公里紧急制动测试挑战”、“0.15秒起步响应测试”等多项挑战后称：“从今天的测试看，皓极的性能、底盘、操控性很不错，智能座舱的DMS和OMS功能体验也很好，日后，可以通过OTA持续迭代升级！”
所以，看看市场动辄16万元起售的混动车型，13万元级的混动皓极香不香？
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