北京
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理想L9发布，给微博交了一笔不小的“保护费”。几十位一线二线乃至十八线车评人的开箱视频没有受到任何限流，在我们每个人的时间线上横行无忌。
而何小鹏的心情看起来并不好，因为他家的G9先发后至，今年年底才能交付。同样的设计，被李想抢了个头彩。所以他在微博上问了一个问题：
“在激烈竞争的、全球市场、非快销品行业、2c非保护领域，有哪个好产品是靠精准定位，在中期或长期可以获得优势或壁垒的。” https://weibo.com/2455476364/LyRFb2Nry
李想转发了，但是没有回答，只留下一个爱心。
重注几十亿押在供应链上之后，过去逢呛必回，睚眦必报的李想可以不在乎这种问题了。过去几年，美团二王亲自下场会诊理想汽车的战略方向和组织问题。李想现在想做的公司，就不只是乔布斯时代的苹果，而是乔布斯和库克时代的苹果都要学习。
前者代表超级产品经理对产品的绝对掌控，后者代表极致的库存转化效率和供应链安全。 所以发布是发布 ，交付是交付，有本事你发车啊！ ？
然而这种老神在在还没有一天，他在媒体直播上“司机地位较低”的言论就被断章取义，开始发酵了。又不到一天，蔚来一部正在测试中的ET7冲出大楼，造成一死一重伤不治的重大事故，瞬间引爆微博热搜。
这距离蔚来886新款和全新车型ES7的发布会过去，才短短两周时间。
本期节目已经同步上传到podcast，喜马拉雅，荔枝FM等各大平台
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