重庆
现在的汽车越来越智能了，不管是自动驾驶，还是车机的人工智能，都需要汽车的信息收集能力越强越好。诚然，想要更智能的体验，那必然会用到摄像头等传感器进行感知，但是像摄像头是否在悄悄运行，数据传递到哪里去，会不会泄露隐私却成了一个问题。
比如说车外的摄像头本是为了自动驾驶和车辆安全，居然成了某些厂商窃密的工具。而车内的摄像头也一样存在泄露隐私的问题，毕竟在咱们的潜意识里，汽车内是一个相对隐私封闭的空间，特别是咱们自己的车内。但是从咱们车里泄露出的信息也不少，自己的汽车变成了别有心人获取信息的载体，所以汽车的信息安全也是目前车企面临的一个问题。
像在汽车摄像头安防方面，就不得不提一下非常注意汽车信息安全的比亚迪。在对待摄像头这个信息收集大户，比亚迪给出了最粗暴也是最直接有效的解决方案，就是在车内摄像头上加上盖板，别小看这个盖板，这可是比亚迪为信息安全防护加持的重要体现。同时比亚迪也是国内最早使用车内摄像头盖板的企业。
为什么在这个电子化网络化时代，我很推崇这种最原始的盖板形式呢？因为只要是软件，接入了网络，就有被攻破的可能性，而现在的汽车基本上都具备这两个条件。但是我们只要将这个物理盖板盖上，任它怎么攻击，只要没办法打开盖板就不能进行录像。几乎是针对摄像头最有效的办法。
当然针对隐私防护，比亚迪不只有这块盖板，还有软件+硬件双重防护结合，这些其实都在这比亚迪打造的纵深信息安全防御体系之中。这套体系涵盖了从车辆端，到最终云端的多维度信息安全。不仅让用户能正常享受汽车智能化带来的便利，也能及时知晓和控制自己的隐私信息。
而且比亚迪还充分行使多种方式来告知用户当前的信息情况，不会让用户一脸懵逼点已知晓。并且比亚迪也表示接受监管机构的监督，还通过多项专业安全认证。
所以像比亚迪这样重视信息安全的厂商，我觉得是十分值得其他厂商学习的。虽然总有人扯着这样那样的更这样的大旗，为信息泄露洗地。但是作为厂商应该为用户及时地考虑到信息安全问题，并且在多个方面来解决这个问题，避免信息泄露的事故再次发生。
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