上汽智己：销量同比实现大涨，腹背受压仍不轻松

【导读】2023年智己汽车总销量达38253辆，同比大增665%，完成其全年4.5万辆销量目标的85%。

大概在智己LS6（参数丨图片）上市之前，上汽智己方面也吃不准这款车到底能不能一炮成功。至于能否成为爆款，那更是一件连想都不敢想的事。

自2020年12月成立以来，智己汽车相继推出L7和LS7两款车型，但销量始终不太理想。这也让外界对上汽集团能否做好新能源汽车品牌产生一些怀疑，自然上汽方面也承受了一定压力。

毕竟，智己汽车的出身，也并不逊色于阿维塔。四年前的2020年12月25日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车品牌——智己汽车，正式宣布登场。

智己汽车的横空出世，犹如比亚迪的仰望、广汽埃安的昊铂及吉利的银河系列，无一不向着具有更高产品力需求的市场进发。

智己现有L7、LS7、LS6三款车型，产品定位中大型汽车，售价由高至低。首款上市的智己L7起售价高达33.88万元，到了智己LS6售价只有21.49万元。智己LS7上市之初，最高单月销量为6月份的1948辆，此后一路走低，截止到去年11月的最新月销量为385辆。另一款车型智己L7，自2023年起，单月销量基本均维持在三位数，似乎已被市场淡忘。

数据显示，智己汽车去年前10个月累计销量只有1.91万辆，月均销量不足2000辆，这样的表现不仅大幅落后于吉利极氪、长安深蓝等其他自主高端新品牌，甚至与东风岚图等相比也略有不及。

情急之下，为拉动销量，智己汽车搞了一场所谓“车内吃饺子”的营销事件炒作，非但未取得预期效果，反让外界对其高端定位产生质疑。

幸好，智己LS6的成功上市，一扫此前智己汽车存在感不强、销量不振的阴霾。

2023年10月12日，智己第三款车型智己LS6正式上市，售价区间为21.49-27.69万元，相比23-30万元的预售价格，最高下调2.31万。如果在一个月内下订，还可享受1.5万元现金优惠，相当于售价仅为21.49万-27.69万元。

相较于智己汽车在一年半之前为品牌开启的40万元价格区间，该车起售价缩水了近一半。官方数据显示，智己LS6上市当天新增订单8000辆，截至10月13日的订单数量突破3.8万辆，并取得了48小时锁单突破6000辆、一周锁单突破10000辆、上市20天锁单突破18000辆的成绩。

由于智己LS6采取低价销售策略，拉动了智己的整体销量走高。去年11月，智己汽车共计销售8703辆，其中智己LS6销售8158辆，环比激增125%，成为市场单品爆款。12月，智己汽车共计销售10412辆，成功实现月销破万，其中仅智己LS6销量高达9878辆。至此，2023年智己汽车总销量达38253辆，同比大增665%，完成其全年4.5万辆销量目标的85%。

要知道，在去年前10个月之前，月均销量还不到2000辆的智己汽车，几乎很难进入新势力品牌TOP10销量排行榜。如今，身价看涨的智己汽车已成为榜单上的“常客”。

因销量快速拉升，按说智己汽车可以过几天安稳日子。然而，新年伊始，因智己汽车的车机出现系统故障，驾车时存在一定的安全隐患，引发了用户的质疑与不满。不少智己车主在社交网络平台反映，智己汽车车机出现系统故障，包括行驶中车辆仪表盘不显示车速、挡位；车辆无雷达提醒、转向提示音无声等问题。据说，上述问题还多出现在销量最好的智己LS6车型上。

事发后，1 月 3 日晚间，智己汽车 CEO 刘涛在微博发文称，对于近期部分车辆出现的屏显信息和倒车提示音缺失的问题，给大家带来的不便和麻烦，谨代表智己汽车向用户们深表歉意。同时，刘涛强调会铭记经验和教训，并再次深表歉意。

在林言看来，或许这只是智己汽车前进路上遇到的一段小插曲，但不免担心在智己销量走高之际，是否会把好不容易火爆的声势给拉扯下来。值得肯定的是，智己官方处理此事还算及时，态度还算诚恳，方案还算合理。

严格来说，智己LS6的上市成功，使得智己汽车摆脱从前销量不温不火的尴尬，一洗之前遭遇的种种非议。但也应清醒地看到，智己汽车仍面临着来自内外的双重压力。

对内来说，智己汽车若只单纯依靠LS6拉升销量，尽管能在一定时期内享受其带来的红利，但后续车型不跟上，盈利空间不填补，成本支出不减少，以智己汽车眼下的发展态势，仍需持续挖潜，加大技术研发投入，在渠道布局上更重实效，在市场推广策略上更要务实。

对外来说，智己汽车后续仍有很大的上升空间，但因为新能源汽车市场品牌竞争的白热化，比智己汽车优秀的那些车企已在奋力抢夺市场份额，这对刚刚稍有起色的智己汽车来说，都是一个无法回避的严峻现实。

不进则退。林言以为，智己汽车想必已在精心谋划，未雨绸缪，明知后面的路走得并不轻松，但不放弃初心应该是不会改变的。