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  奥迪分家：止血之后，才是真正的手术

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  月销跌破万辆：韩系车在华的退守与重构

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  国内15万、欧洲卖33万，马自达EZ-60的清醒出海

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  哪吒重整卡壳：股东不放手，复活梦难圆

  2026-10-21 10:28
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  朱华荣交棒，长安“放虎出笼”

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  赛力斯剑指欧洲，“单飞”大考与全球豪华加冕

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  三问尊界踏板断裂：样本、标准与升级，百万豪车信任何在？

  2026-10-13 16:20
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  合资新能源没赢家！日系只是比德系美系少摔了几跤

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  看透“电车油车十年账单”：承认差异，拒绝失真

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  零跑不做“第二个比亚迪”，效率派的突围与隐忧

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  一场测试，百亿蒸发：流量时代的汽车安全审判

  2026-10-12 09:15
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  问界9月销量跌38%，赛力斯拿回渠道主导权后的第一场硬仗

  2026-10-10 12:56
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  销量阵痛下破局：阿维塔T09，一场不容有失的“50万级突围战”

  2026-10-10 10:09
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  零跑破10万、小米超4万、极氪9X站稳50万：金九车市谁在赢？

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  尊界V800踏板断裂上热搜又被撤：江淮的锅，华为的账？

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  三台新车，同一位置断裂：尊界V800的信任裂痕

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  深蓝9月销量3万辆：百万辆之后，技术普惠的路才刚开始

  2026-10-08 15:07
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  8000辆的回暖，是阿维塔翻身的序章

  2026-10-08 14:21
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  荣威家越07预售破3万：不是翻身，是重新被看见

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  换股之后：一汽与广汽的“联姻”，解的是近渴还是远忧？

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• 激光雷达上车，马自达EZ-60不打算只卖情怀

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• 艾尼氪V上市：北京现代拿出了诚意，却撞上一堵名为“遗忘”的墙

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• 深蓝S07激光版：一场“技术进阶”能否为深蓝打开新局面？

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• 提车3天，血亏1万! 特斯拉“闪击式降价”：合法，但不聪明

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• 与众09的19.99万：大众安徽的务实与难处

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• 奇瑞新能源“不客气”两年，真的跑进全球前五

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• 不舍问界，但华为必须放手：一场体面的“灵魂”交割

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• 提车20天成旧款：五菱的“高端课”，先补上尊重老用户这一节

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• 上市首日获订单35000台：长安启源Q06重新定义13万级SUV

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• 大众在中国：最努力的合资品牌，为何还没等到拐点？

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• 合资新能源分系战局：日系抢跑，德系承压，韩法退场

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• 合资新能源“智驾补位”：马自达EZ-60激光版上市，补齐最后短板

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• 华为“放手”问界后：三界抢位，一界闷声

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• 华为鸿蒙智行的“断舍离”，退一步反而赢了？

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• 15万买激光雷达+端到端？长安启源Q06今晚上市，值不值得冲

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• 华为把灵魂还给“五界”，买车可以随心选

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• 零跑：不会表演，才是天赋

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• 小鹏G9L：从“被比较”到“被选择”，它终于稳了

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• 阿维塔：从蓄力到起跳，06T骑士版能否点燃下半年？

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• 油车保值神话破灭，新能源也别高兴太早

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• 零跑要“油车资质”，不是打脸是补票

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• 理想i9的一石二鸟，也是一步破局险棋

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• 一场“无关痛痒”的专访，藏着赛力斯说不出口的账本

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• 赛力斯长安“赎魂”：华为退场后，车企抢的不是信仰是饭碗

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• 华为退后半步，赛力斯向前一步

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• 江汽表态，正好帮华为化解了尴尬

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• 华为交出方向盘，赛力斯能踩稳油门吗？

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• 一边依赖华为，一边绕开华为，赛力斯在赌什么？

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• 拒绝“诱惑”的底气与决断：长安为何敢把华为智驾“请下主桌”？

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• 连续7个月细分销冠，马自达EZ-60海外也吃香

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• 月销近3万、海外增77%：深蓝的“单兵突进”与“利润暗线”

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• 众泰哪吒要复活，威马高合已无声：造车“复活”只认一条生死线

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• 卖掉40万奥迪换国产，他终于不用再“解释”了

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• 日系三强集体承压，马自达何以成为“破局样本”？

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• 华为“全量赋能”首车落地，阿维塔T09拿什么撕开50万级缺口？

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• 蔚来2026：当"活下去"不再是问题，什么才是真问题？

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• 智己：被遗忘的“优等生”和刘翔一起过弯？

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• 不靠降价冲量，阿维塔8月交付8082辆的真实分量

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• 奇瑞的“隐形帝国”：当中国车企不再执着于本土排名

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• 零跑连破10万：百万辆目标看似激进，但没人怀疑它的底气

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• 阿维塔销量回暖：7月环比大涨，一场笃定的价值向上

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• 日系重构：本田日产掉队，马自达逆袭

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• 比亚迪的“碾压局”下，吉利的“硬刚”与奇瑞的“迂回”求生欲

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• 奇瑞像马自达，吉利像大众：自主双雄的"偏执"与"圆滑"

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• 理想高端承压：23万均价与失守的30万阵地

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• 销量腰斩后“暴力”重构：上汽大众的8.99万豪赌

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• “速成车”之恶：不是技术不行，是怕输怕到了骨子里

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• 与吉利的两倍销量差背后，别急着给长城判“死刑”

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• 合资车企的成都车展：退场是宿命，挣扎是生机

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• 告别低迷！阿维塔销量月月走高，阿维塔07上市将成新助力

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• 销量大涨！“不再客气”的奇瑞发力新能源，再推“越己”新品牌

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• 理想汽车回归“佛系“，问界汽车首夺一季度新势力品牌销冠

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• 全新一代马自达6加速引进国产，最迟2025年底前有望上市

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• 阿维塔订单收到手软，新款阿维塔12上市在即，3月份全力保交付

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• 哪吒汽车发威了！告别寒气，1-2月累计销量实现同比正增长

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• 广汽埃安“够狠”！接盘广汽三菱后，腾出手来开始对付“销量”

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• 零跑“很拽”！跻身新势力品牌销量前三，新近又牵手华为鸿蒙

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• 极氪汽车：既然退无可退，索性豁出去了

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• 奇瑞“豪横”！首夺月冠，看来是真的不再客气了

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• 售价调低，交付加快，渐入佳境的阿维塔不再焦虑

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• 实力被低估！甘做“扫地僧”的长安深蓝汽车，销量比知名度还高

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• 华为造车的幸福烦恼：问界成最大金字招牌，却不易在智界身上复制

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• 销量放缓，上汽智己似乎并不慌张，毕竟手里还有“硬牌”没出

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• 蔚来汽车“摊牌”：即便年亏损达200亿，前瞻布局绝不轻言放弃

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• 可以低估理想MEGA的销量，但别低估理想汽车的承压能力

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• 零跑汽车不掀桌子！主攻20万元以内市场，C10预售订单超4.5万

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• 奇瑞的狠劲上来了!发力新能源“不手软”，1-2月销量实现大涨

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• 理想汽车心够大！不受MEGA订单不足传闻及股价下跌影响，确保交付

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• 阿维塔满血复活！年销量目标额外加压1万辆，不把寒气传递给员工

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• 销量不会永远“吃素”！上汽奥迪宣布新款A7L上市，释放进击信号

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