北京
“不想当将军的士兵，不是好士兵。不想出海的企业，一定不能成为世界品牌”
当2023年，中国汽车出口超越日本成为世界第一大汽车出口国的时候，人们突然发现，一切好像都变了。
原来的只能胆怯地跟随在外资品牌之后的中国自主品牌，在国内汽车市场中越来越体现出更强的竞争力。
原来在燃油车市场一直不能超越外资品牌的中国自主品牌，在新能源汽车的赛道上，一下子就充满了活力。
原来在中国国内市场都很难与外资品牌竞争的中国自主品牌，却已经实现了出口、投资、上市全系列的出海。
中国汽车自主品牌一夜之间，好像就翻了身，变了样。
面对这些巨大的变化，我们不禁想到一个问题：
中国汽车企业出海，已经不是能不能的问题，而是一项必选项。
中国自主品牌成就世界品牌的基础，在于拥有世界市场，而不是仅仅是国内市场。就像丰田、大众等跨国公司，这些跨国公司之所以成为世界品牌，就是因为他们在全球拥有绝对的影响力。
而且，今天的中国自主品牌，不仅仅有成为世界品牌必须出海的必要性，而且还有充分条件。那就是中国汽车自主品牌，在新能源汽车领域的强大的竞争力。
欧美对于中国汽车自主品牌的限制，其实是一个巨大的品牌宣传。因为这等于欧美这些世界汽车产业的强国已经承认中国汽车自主品牌的强大。这种强大的背书，反而会帮助中国汽车产业更好走向世界。
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