车被剐蹭，肇事方"跑路"了，用第一次人称视角告诉你我是怎么做的

车子被剐蹭，对方“跑路”了？！经过一番操作，我顺利地拿到了保险理赔。

现在用第一次人称复原这次经历。

声明：因现场有摄像头，所以整个索赔过程还比较顺利。不得不说，国内幸好有随处可见的摄像头，这才给了我们一个非常安全的生活环境。

第一天，2024年8月4日周日早上8：30

我兴冲冲的到路旁取车，准备来一次周日自驾游。

当走到自己的爱车跟前后发现，陪伴我六年之久，从未出过事故的大白熊，竟然被人刮伤了！

左侧后门和左侧后轮叶子板受损严重，心疼不已。

在事故现场“静默”了三分钟时间，稍微平复了一下自己的心情。

第1步，仔细观察事故现场

绕车转了两圈，反复查看车辆受损部位。发现车身凹陷部分有大片橘红色油漆，初步判断对方车辆应该是橘红色。由于擦伤部位是在叶子板上方，感觉应该是台大车。

就在这个时候，正好有台橘红色卡车经过这段小路，进一步验证了我的判断。

继续观察周围环境，发现路边有一个摄像头，摄像头正对我停车的位置。马上拍照，把摄像头上的编号记录下来。

这个动作在后面起了很大的作用。

第2步，给保险公司打电话报案。

给自己车辆投保的保险公司打电话报案，简要说明情况。随后接到保险公司查勘员电话，由于不涉及人员伤亡，查勘员直接在线上操作。

按照对方提示，连接线上坐席，开视频环绕车辆一周，然后分别拍摄车辆正前方、正后方、受损部位照片依次上传。然后再上传驾驶证、行驶证和车架号照片。

重点来了。

不到5分钟，保险公司合作维修厂电话打了进来。对方简单了解事故情况后，加微信、拍照片，然后极力推荐我到对方维修厂进行维修。

这个时候要注意了，车辆怎么修，费用谁来承担，其实还远远没有到这一步。所以，这个时候你要保持冷静，不要急着马上做决定。

第3步，打122报警。

同样，接线员简单了解事故情况后，说马上安排警员出警。其实，警员没有来现场，因为这种不涉及人员伤亡的轻微交通事故，而且对方也不在现场，警察来了意义也不大。于是对方警员通过电话嘱咐我周一到事故处理中心找警官处理，主要是调取事故现场的监控录像。

这里需要注意，尽可能准确的报出事故现场地址。如果没有详细地址，提供附近一些店面的名字也是可以的。这样做，主要为了方便警方记录事故发生的大致位置。

到这个时候，现场处置的环节就基本结束了。

第二天，2024年8月5日周一上午10：00

第1步，提交材料。

按照警察的要求，我到了事故现场辖区所属的事故处理中心。这个时候，一定要带上自己的驾驶证和行驶证原件。

一到门口，发现门口正好有位保安大叔，感觉问保安大叔是最管用的。果然，保安大叔非常熟悉流程，他要我出门左拐，把驾驶证和行驶证复印好了再过来填表。

复印资料后回到事故中心，咨询门口长条桌后面的一位A警官。对方交给我一张“道路交通事故当事人陈述材料”，请我填好表格再来办理下一步流程。

填写好表格后，连同驾驶证和行驶证复印件，一同交给刚才那位A警官。

A警官简单询问情况，我说现场有监控摄像头，于是安排我到资料室查询监控。

第2步，查询监控视频

资料室里的人不算太多，我等了大概5分钟。

因为我有事故现场监控摄像头的具体编号，在输入摄像头编号后，很快就找到了监控视频内容。我看了一眼画质，还是高清的喔。

B警官说车辆停放时间较长，而且我也无法提供准确的事故发生时间，查询起比较费时间。建议我周三再来，会安排专人查询，效率更高。

对方在“陈述材料”上做了标记，让我转交给门口的A警官。

我把“陈述材料”交给门口长条桌后的A警官，对方看过上面的标记后，提示我周三以后，到对应的办公室找对应的C警官进一步查询，说他会把这份材料转交给对应的C警官。

这个安排还是比较细致的。

第三天，2024年8月6日周二上午10：30

现在武汉警方处置交通事故的效率还是挺高的。

我接到了C警官打来的电话，说监控内容已经查到，是辆橘红色的卡车剐蹭了我的汽车。同时，这位C警官还说对方有视野盲区，可能没有发现剐到了我的汽车，所以直接开走了。通过这位C警官的口气，我大致判断不会定对方“肇事逃逸”。最后提醒我周三下午找专门处置事故的另一位D警官处理。

当天下午，那位专门负责处理我这起交通事故的D警官本人给我打来电话，说已经联系上肇事司机，请我们双方周三，也就是明天上午10：00整，直接到事故中心现场定责。

第四天，2024年8月7日周三上午10：00

第1步：事故定责

刚到事故中心门口，就被一位警官拦了来了。

原来，他就是负责处理我这起交通事故的D警官。我好奇的问这位D警官，你怎么知道我就是当事人，对方轻声说道，看过你的身份证！

我尴尬了嘿嘿一笑。

肇事方还在路上，D警官让我在大厅里休息一下，他则继续站在门口等对方司机。

对方司机来了，皮肤晒得黝黑，看来的确就是大卡车司机本人了。

D警官简单的交代了事故经过，甚至都没有让我看监控视频，然后现场定责。

大卡车司机全责！

这位D警官现场盯着对方司机完成了保险公司报案。看来，这位D警官非常熟悉业务流程。

在对方司机完成了保险公司事故报案后，这位D警官安排我们在他的手机上签名。然后告诉我们，在“12123”网办进度页面，可以查询到定责文书。

这位D警官还特定问我是否熟悉后面的业务流程。在得到我的确认定后，才让我们离开。

大概过了10分钟左右的样子，我在“12123”网办进度页面，查到了这起事故的定责文书。

对方全责，我无责，这意味着我的车辆维修费用将全部由对方车辆所投保的保险公司全额承担。

这个工作效率和办事态度，给武汉交警点个赞！

第2步，对方报保险。

接下来，是对方车辆保险公司查勘员，通过线上查勘我的车辆受损情况。按照对方提示，用肇事司机的手机，上传了车辆受损部位照片。幸好我这次是开着事故车来的事故中心。

同样，这里也需要提供我的驾驶证、行驶证和车架号照片。

接下来，就是修车环节了。

第3步，车辆维修

由于是对方保险公司承担维修费用，所以我需要和对方保险公司查勘人员协商维修地点。

实际上，并不存在所谓必须到保险公司指定定损维修点维修的说法。但是，必须到保险公司认可的地点维修。对方保险查勘人员的告知，除了他们认可的大型修理厂外，车辆对应的四S店，也属于他们认可的维修地点。

由于这辆车可能要更换车门，而且一定会做钣金和油漆。为了尽可能恢复原样，我决定到四S店维修。经过和对方保险公司查勘人员沟通，以及和我预定的四S店工作人员沟通后，确认了我指定的维修地点，属于对方保险认可的修理厂。

到这个环节后，基本上就没有对方肇事司机什么事情了，于是友好道别，希望不要再见。

接下来，就是把车送到修理厂，等待定损，然后维修，走对方保险公司理赔。

整个过程到这里就基本告一段落了。

第4步，给险公司打电话销案

给自己车辆所属保险公司的客服打电话，告知由于对方全责，所以我这边可以销案了。

接下来，最关键的内容了！

第一个避坑动作：尽可能不用自己的保险办理赔！

在车辆出事故后，我对接了四家修理厂（含四S店）的工作人员。我记得有一家（这里不提具体单位），就怂恿我走自己的保险办理赔，而且让我自己找警察直接定“单方事故责任”。

这就是一个大坑。

这个修理厂的工作人员之所以给我提这个建议，是因为他认为：

第一，如果找到对方司机，警方会判定对方“肇事逃逸”，那么对方的商业险就无法赔偿我的车辆损失。而交强险最多承担2000元的赔偿责任。如果维修金额超过2000元，多余部分的费用，则需要对方司机自己承担。如果对方司机耍赖拒绝承担，不排除由我自己掏腰包的后果。即便是打官司，也会非常麻烦。

第二，如果找不到对方司机，最后还是需要由我自己的车辆所属的保险公司办理理赔。

所以，不如现在就找交警定“单方事故责任”，修了算了。以节省时间和避免麻烦。

但是，我还是坚持走标准的定责流程。

第一，我这台车6年以来从未发生过保险理赔，现在的给我的车险费率是最优惠的。如果我报了单方事故理赔，即便是我没有责任，但是从明年起，连续三年，我这台车的保费要涨600-700元每年，这意味着我要多承担2100元的保险费。

第二，走标准事故定责流程，虽然麻烦，但是该走的程序要走，说不定能找到肇事司机。不能因为怕麻烦，贪图方便而走捷径。现在看起来好像省了很多事情，但我怎么就知道，一定找不到这个司机呢？

第三，交警未见得会定对方肇事逃逸。现在到处都有电子警察和摄像头。是个司机都知道交通肇事逃逸的后果非常严重。更何况，这起事故没有人员受伤。哪位司机会为了逃避几千元的赔偿而去承担巨大的违法后果。更何况，这个赔偿还是由保险公司来承担。

要知道：交通肇事逃逸，轻则扣分、罚款、行拘；重则吊照、犯罪、坐牢；

根据2022年4月1日起实施的《道路交通安全违法行为记分管理办法》第八条、第十条规定 造成致人轻伤以上或者死亡的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，一次记12分； 造成致人轻微伤或者财产损失的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，一次记6分； 同时，《道路交通安全违法行为记分管理办法》第二十六条第二项也明确规定 机动车驾驶人申请接受交通安全教育扣减交通违法行为记分的，公安机关交通管理部门应当受理。但在最近三个记分周期内，机动车驾驶人因造成交通事故后逃逸受到过处罚的，不予受理； 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条第一款第三项、第九十九条第二款、第一百零一条规定 造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处以200元以上2000元以下罚款，可以并处15日以下拘留。 违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证；造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第十五条规定，造成交通事故后逃逸构成犯罪的，不得申领机动车驾驶证。

现在看来，我当时的坚持是对的。

第二个避坑动作，积极主动收集事故现场证据；

作为车辆的所有人，车主是收集证据的第一责任人。

不要什么事情都指望保险公司的查勘、理赔人员，也不要什么事情都指望着警察帮你来处理。对他们而言，这只是一份工作。对你而言，这牵涉到你的金钱、健康甚至生命。所以，自己认真起来，别人才能认真。

如果我现场没有发现那个摄像头并记下编号，后面仅凭地点查找监控，可能就要耽误不少时间和精力。

最后总结一下：

车子出了事故（不涉及人员伤亡的情况下），作为车主的第一反应肯定是懊恼、烦躁、焦虑，甚至愤怒。有这些情绪都可以理解，但对于处理事故，意义不大。

你要想的是，不论新车旧车，事故已经发生，现在要想的是如何尽可能减少自己的损失。这个时候，把事情处理好，就非常重要。不要伤了感情，还损失了金钱。

成年人的世界，不论对错，只论结果。

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