北京
：智界R7对标特斯拉Model Y（参数丨图片），价格却更贵，能赢吗？
冰Talk：既然你说到价格，咱就直接比最俗的：配备。入门款，智界R7贵1万，但标配空气悬挂，光这一项就足以抵充价差了。然后智界R7电池多22度，续航多113公里。够本了吧？还没完。智界R7入门款的智驾虽然是基础版，但好歹有个智驾增强的权益包，Model Y如果不选装肯定没法比，选装则要价3万2。其他配置，智界R7本身就多电吸门、副驾座椅记忆等等。然后权益如果用好了，不多花一分钱，可以比Model Y再多副驾零重力座椅、主驾头枕音响、全车座椅按摩、全车座椅通风、第二排电动调节、车载冰箱等等。现在，你还觉得智界R7价格更贵吗？
：光堆配置没戏吧？
冰Talk：先看Model Y的优势：品牌、电耗、网络。巨大的销量和保有量积攒的口碑，智界R7肯定比不了。面向喜欢“无脑选车”、“买车随大流不犯错”的群体，Model Y确实是占绝对优势。别小看这一优势，这是Model Y销量最大的基本盘。但智界R7出自华为，有问界的销量和保有量，说服力在中国品牌同级车里至少是最强的（之一）。电耗，智界R7确实没有乐道L60那样做到与Model Y持平，毕竟车更大更沉，但差距已经很小。充电，拼网络华为目前还吃亏，但未来不好说，关键智界R7是800V，充电速度快太多。所以面对Model Y的优势，智界R7差距不大，甚至能打个平手，而面对Model Y的劣势，智界R7可就要强太多了。
：特斯拉Model Y的劣势主要是什么？
冰Talk：比如舒适性，虽然很多Model Y的车主“不介意”，但吐槽声也着实不少：底盘硬，内饰“简约”。智界R7的满血途灵底盘，标配空气悬挂，再叠加余总宣称的“超Model X”的大空间，以及前面说的一堆座椅功能……比拼舒适和内装豪华Model Y可以直接投降了。还有更关键的智能化。特斯拉的智能化本来不差，但这是在中国。智驾，即便“洋为中用”的FSD落地，也不敢说一定能干得过“土生土长”的华为ADS 3.0，何况FSD还没落地。车机也是，Model Y确实可以甩其他外资车半条街，但还是跟中国品牌没法比，更何况PK中国品牌车机智能化一哥（之一）的鸿蒙……所以综合看，有了智界S7的教训以后，智界R7从产品策略到权益是“真下本儿”了，个人认为也确实要比Model Y更值得考虑。
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