补齐最大短板！全新宝马X3都有哪些升级？

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要问当下豪华SUV市场最火的车型，大家应该都能想到理想的L系列和问界M系列，它们的势头已经压过了同价位的BBA车型。但是很多人可能没想到的是，去年奔驰GLC（参数丨图片） L、奥迪Q5L的销量都达到了15万辆左右，是历史上最高的年份之一。

宝马X3稍逊一些，全年销量也超过了11万辆，这一方面是X3进入了产品末期，另一方面没有像奔驰、奥迪那样加长，在销量方面也有些吃亏。

如今，全新一代国产加长的X3长轴距版（以下简称X3L）已经上市，指导价34.99到44.99万，这次换代都有哪些升级，它还能否在新能源时代继续畅销呢？

全新一代宝马X3L

是台怎样的车？

我们知道宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5，一直是各自同级别的主要竞品，2018、2019年期间，国产长轴版的奥迪Q5L、奔驰GLC L，都趁着换代时机先后上市，而宝马X3却始终保持标轴，直到如今底盘代号G48（标轴版代号G45）的全新一代上市，也终于开启了加长操作。

加长了多少呢？一句话，宝马X3L的轴距，和标轴版的进口X5完全齐平，达到了2975mm，和老款标轴版的X3相比，轴距长了111mm，车身更是从4737mm增加到4865mm。

这样一来，宝马X3L的车身，一下子就反超了长轴版的奔驰GLC L和奥迪Q5L，甚至比Q5L长了将近10公分，另外X3L的车身宽度达到了1920mm，也明显比两款竞品更宽一些。

不过X3L的车身高度是三款车型中最矮的，和GLC L差距较大，所以在整体观感上，GLC L还是3款车型中体量感最大的一个。

在价格定位上，全新宝马X3L有了重大变化，虽然此前有过39.99起售的烟雾弹，最终指导价还是定在了34.99到44.99万，而在此之前，宝马X3起售价一直在40万左右，现款奔驰GLC L、奥迪Q5L的指导价门槛，也都在40万上下。

虽然BBA的中型SUV的实际价格门槛，早已跌至30万出头、甚至30万以内，但宝马X3L是第一次打破了该级别车型多年来的定价体系，在指导价层面杀到了35万内。

价格下探+国产加长，宝马X3L重回销量高峰的决心很强，那么它具体还有哪些亮点呢？

加长后的全新宝马X3L

产品力如何？

考虑X3L的，大多对比的还是Q5L、GLC L等传统豪华车型，而且销量表明，这仍然是一个相当庞大的群体。所以我们看X3L的优缺点，也主要以这两款车型作对比。

亮点1：内外设计科技感大幅提升

设计层面，全新宝马X3L收获的评价褒贬不一，但有一点无可否认的是，它的外观和内饰的科技感，都较老款有了显著提升。

外观方面，经典的双肾中网采用了半封闭的设计，中间的格栅饰条从之前的垂直布局改为垂直和斜向的交叉样式。同时中网的轮廓可以独立发光，新款的辨识度很强。

座舱内部，换成了宝马新的双联屏布局，出风口做了隐藏化设计，和两侧车门上的氛围灯装饰区融为一体，整个座舱布局大幅简约化，又在方向盘、扶手台上保留了必要的机械按键和旋钮。

这里比较出彩的，就是出现在车门、中控台和扶手台上的氛围灯带，动态变化时有流光溢彩的效果，再加上水晶质感的旋钮和拨杆，整体呈现出的科技与豪华感，还是和一系列中国品牌的高端新能源SUV主打的简约科技风，形成了明显的差异化。

另外在顶配版本，X3L配备了全景星轨天幕，也是这款车营造豪华科技感的一大亮点。

亮点2：空间、后排舒适性大幅提升

和GLC L、Q5L相比，老款X3的乘坐、储物空间是常被诟病的缺点，这些问题在加长后的X3L上，反而变成了优势。

全新宝马X3L

老款宝马X3

首先和老款标轴X3对比，后排空间的差距一目了然，且老款X3座垫偏短、靠背偏陡的问题，在X3L上都得到解决，全新X3L的后排空间的坐垫，专门做了大幅的加长处理，再加上前排座椅被尽量做薄，且后部进行了内凹设计，进一步扩充了后排的腿部空间。

奔驰GLC L五座版

奥迪Q5L

和竞品相比，X3L的后排空间已经压过了Q5L，和GLC L五座版不相上下。

宝马X3L

另外在后备箱方面，宝马X3L的空间也提升明显，同时布局非常整洁，可惜的是放倒座椅后有一个不小的坡度，基本没法当床来用了。

亮点3、智能驾驶辅助得到升级

智能化配置方面，我们对传统品牌的期望不能太高，侧重这方面的小伙伴，可能也不会首选传统品牌。但是和老款、以及竞品相比，宝马X3L在这方面的提升还是比较明显的。

老款顶配才有的L2级驾驶辅助，在X3L上实现标配，且硬件方面新增了单目感知摄像头，增加了开门预警、后碰撞预警、方向盘离手监测等功能。

来到顶配，X3L进一步采用了双目感知摄像头，具备了高速、高架的自动变道、出入匝道的能力，达到了L2+级别，但依然没能实现高速、高架的领航辅助，城区方面也不具备哨兵模式、遥控泊车等功能。

作为对比，现款Q5L顶配的L2级驾驶辅助，还不能进行自动变道、上下匝道，GLC L全系标配了L2级驾驶辅助，但自动变道需要额外选装，且没有上下匝道的能力。

和中国品牌高阶智驾相比，宝马X3L的智驾比较初级，但相比现款Q5L、GLC L都有一定优势，只是希望能在高速、高架上降低压力的话，X3L的智驾还是能满足要求的。

亮点4：座舱科技配置有提升

座舱方面，老款X3的车机系统比较传统，语音识别能力有限，新的X3L有了明显的提升，具备了语音四独立分区识别、语音免唤醒、连续指令识别等功能，可操控的项目也增加了空调、车窗、座椅加热等硬件配置。

系统方面，X3L用上了宝马新的iDrive 9，相比此前基于Linux系统的iDrive 8.5，新系统改为了更开放的安卓平台，可扩展性的功能更加全面。

但是和中国品牌基于高性能车机芯片的车型相比，X3L车机操作的灵敏度还是稍差，界面逻辑也不够直观，算是对比老款有进步，但在整个行业依然不算突出。

值得一提的是，X3L在前排和后排，都全系标配了无线充电，这在中国品牌车型中都比较少见，足以看出宝马对中国消费者需求的关注，以及对后排乘坐体验的重视。

以上就是宝马X3L作为全新换代，相比Q5L、GLC L等竞品的主要亮点。而如果我们放在整个市场上，尤其是和新能源SUV相比，X3L还有一些可提升的空间。

例如X3L采用了新型号的2.0T发动机，动力参数相比老款提升很小，低功率、高功率的0-100km/h加速成绩依然是8.9秒和6.6秒，在当下依然没能标配高功率发动机，有些遗憾。

新能源时代
宝马X3L还值得买吗？

在传统豪华SUV市场里，换代后的X3L产品力是能打的，加长之后的空间、舒适性大幅提升，不考虑配置的话，X3L的乘坐舒适度，其实要比很多同级别的中国品牌新能源SUV还要更好。

至于相对欠缺的智能驾驶和智能座舱，如果不是特别追求潮流，只看日常使用的话，X3L在这些方面完全能够满足需求。尤其是和Q5L、GLC L等车型对比，X3L在当下还有一定优势。

而在价格方面，虽然X3L指导价层面相比老款降低了5万左右，但竞品的终端优惠实在是太大了。所以，X3L后续的优惠也很值得期待。

总之，在终端大幅优惠的前提下，传统豪华品牌的经典车型，依然有着充裕的市场需求。智能驾驶、智能座舱、新能源动力固然很好，但并非对所有消费者都是刚需。结合自己的用车需求、以及品牌的偏好，也才能找到最适合自己的车型。

对于换代的宝马X3L，小伙伴们觉得如何呢？