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经常在网上看到网友叹息，新能源汽车虽好，但遇上春运这种南来北往的“大迁徙”，续航着实有些棘手。作为新能源汽车的领头羊，比亚迪可谓是急网友之所急，直接整出一个超级e平台，开启油电同速新时代。
3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，发布划时代超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，刷新多项全球之最，树立纯电时代技术新标杆。
要想解决续航焦虑，就得解决充电速度。要想解决充电速度，就得在充电上同时做到超高电压和超大电流。超级e平台是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，充电速度直接拉满，可实现充电1秒钟，续航2公里的速度，是不是听着就觉得很惊叹。
比亚迪发布的“闪充电池”，充电电流可达到1000A，充电倍率达到10C。加上超高电压1000V和超大电流1000A的加持，“闪充电池”可实现全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），也就是比亚迪提出的“兆瓦时代”。
平时我们加燃油的时间大概在5-8分钟，速度是比较快的，算得上是即加即走，这也是很多人选择燃油车的一大原因，而比亚迪的兆瓦闪充也能做到这个充电速度。就拿首搭超级e平台的汉L来说，闪充5分钟，就可实现续航400公里，相当于广州到桂林的距离。加油时间和充电时间一样短，兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，新能源车主也能做到即充即走，可谓是具有划时代意义的进步。
超级e平台咱有了，那什么时候才能让广大车主都用上呢？在发布会上，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。
其实在发布会之前，我就在网上看到了比亚迪的“兆瓦闪充站”图片，看样子是已经装不少了。想在用户想要之前，做在用户想做之前，一直是比亚迪的做事风格。等4000多座“兆瓦闪充站”全部落实到位，新能源汽车车主也能在春运大迁徙上“扬眉吐气”，说走就走。
除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。所以路途上没遇到“兆瓦闪充站”也没事，“双枪充电”技术依旧让你充电速度快得起飞。
另外比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，都是“技术鱼池”里的佼佼者，不容小觑呀。
作为首搭超级e平台的汉L和唐L，可谓是引起了广泛的讨论。两款车型现已开启预售，汉L EV预售价格为27-35万，唐L EV预售价格为28-36万，并在4月正式上市。另外汉L DM和唐L DM两款车型也同步开启盲订，将首搭比亚迪DM-p王者混动技术，值得期待。
超级e平台的推出，无论是对于比亚迪，还是对于整个新能源汽车行业来说，都具有划时代的意义。燃油车的时代开始落幕，新能源汽车像一颗新星正冉冉升起，比亚迪致力于打造全球最强专业纯电平台，重新定义电动出行，树立纯电时代技术新标杆，引领全球纯电技术发展方向。
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