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相信各位在选择爱车时，除了考虑配置、能耗、续航等方面，最基本的还得考虑车辆的安全性。而在众多的交通事故中，因碰撞、失控导致的侧翻事故往往会造成更大的损失与伤害，所以汽车产品的稳定性与抗侧翻能力至关重要。
这点对于喜欢中大型SUV的朋友来说或许不是一个好消息，的确这种车可以为全家人提供舒适宽敞的乘坐体验，但避免不了的是它重量大、重心高、惯性大的特点，这种车型侧翻的概率约为普通轿车的9倍，所以对于这种车型来说，它的防侧翻能力尤为重要，最近腾势N9就通过一场鱼钩测试，证明了自己的实力。
提起汽车操控方面的测试，很多朋友第一时间想到的是麋鹿测试，殊不知，在此之上的鱼钩测试更能检验车辆的抗侧翻能力，有着“死亡弯道”之称的它模拟的是高速避障急转向的驾驶情况，车辆需要以56km/h-80km/h的规定速度进入试验区域，迅速向车辆一侧急转270°，在2秒内当车辆达到最大侧倾角时，再迅速反向将方向盘急转540°。
而且因为测试要求的转向速度为720°/s，由于手速要求过于严苛，以至于需要使用机器人才能精准操作。在NHTSA历史中，99%的车在80km/h当场翻车，保时捷卡宴以82.4km/h封神量产SUV记录整整五年，不过这个记录在腾势N9到来的时候，成为历史。
定位大型全尺寸SUV的腾势N9车长5.25米，高2.03米，整车质量更是超过了3吨，虽然这些数据给人一种操控不太好的感觉，不过它却选择挑战超过两倍国际标准（80km/h）的速度，在中汽研测试以180km/h的惊人时速创造了鱼钩测试新的全球记录，而且在测试的过程中，它的姿态还相当的“优雅从容”，鱼钩测试规定车轮离地间隙不能超过5.08cm，而腾势N9的四轮完全没有离地，所以我斗胆猜测一下，180km/h并不是这款车的极限。
获得如此优秀的成绩并不是没有原因，腾势N9在底盘和动力方面的黑科技可以说是天花板级别的，其标配云辇-A智能空气车身控制系统，可以根据路况与车身动态实时调整悬架的阻尼和刚度，不仅能有效提升驾乘舒适性，更是能在紧急情况下及时为车身提供充足的支撑性，有效抑制侧翻。
再者就是新车标配的易三方技术，电机可以在车辆转向时独立调整输出扭矩，配合后转角度，为车身提供一个精准的反向横摆力，两大黑科技联手，将被动的车身动态转为主动，获得这样的成绩好像也不是一件难事。
值得一说的是，腾势N9还参与了多场景的高速爆胎挑战，创下直线180km/h，R500半径大曲率弯道144km/h和雪圆环77km/h三项优异成绩，新车还标配了2.0T超级混动以及天神之眼B高阶智驾辅助系统，带来更加安全舒适的驾乘体验，作为一款轻松驾驭城市、越野、家庭、商务，四大场景，具备豪华、空间、智慧、驾控、安全，五大全能的SUV车型，它的各方面自然也要全部拉满。
目前腾势N9官方指导价38.98万元—44.98万元，就上述的黑科技来看，性价比一下就拉满了，它用成绩重塑了大型旗舰SUV安全新标杆，或许科技豪华SUV的新纪元就将由它开启，各位觉得腾势N9有这个实力吗？欢迎在评论区里留下你的看法。
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