启动史上最强产品与科技攻势，奔驰拿出了最新版“中国方案”

• 惟有奔驰不停，方能始终成为“时代引领者”

撰文｜Benji

编辑｜路由社

题记：

“只有不停奔跑，才能停在原地”
——《爱丽丝梦游仙境》

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会启幕，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫（参数丨图片）（以下简称“奔驰”、“AMG”、“迈巴赫”），以及G级越野车全品牌的28款明星产品闪耀亮相4.1号馆。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁 兼首席执行官 段建军

“我们非常荣幸能与680万中国消费者和万千产业伙伴一起，共同经历、见证、贡献于中国汽车市场的蓬勃发展。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军还强调，“奔驰不仅以‘中国速度’拥抱创新变革，更以‘奔驰标准’坚守品牌内核。”

2025年，奔驰也将迎来在华生产、研发的第20个整年。

中国有句老话叫“二十弱冠”，持续深耕中国奔驰也仍是风华正茂的少年。透过本届上海车展上呈现的强大新产品、新技术阵容，我们也可以一睹奔驰继续加大对中国市场的投入的决心与信心，努力与中国市场保持同频共振的能力与实力。

一、在新平台上奔驰：智电产品的“中国方案”

作为奔驰展台上的C位明星，本届车展两款全球首秀新车——奔驰Vision V概念车、奔驰全新纯电长轴距CLA，自然是重中之重。

如果说，奔驰Vision V概念车是对未来豪华的前瞻与预演，那么，基于MMA平台打造的首款国产全新纯电长轴距CLA，则是在高歌猛进的智电时代，奔驰提供的最新版的“中国解决方案”，它也将开启奔驰在华豪华电动事业的崭新篇章。

首先，本地化特征集中体现在性能、空间、智能等多个产品力维度上。

性能方面，新车以标杆级的能耗为显著特征，搭载800伏电气架构、全新高能量密度电池、多源热泵等“黑科技”，也是同级唯一配备两挡变速箱的电动车，CLTC工况下可达866公里的超长续航，百公里电耗低至10.9千瓦时。

空间方面，新车长宽高分别达到4763/1856/1469毫米，轴距2830毫米，较标准轴距车型增加了40毫米，后排座垫长度增加10毫米，座垫侧翼支撑更柔软，以满足中国用户对大空间、高舒适性的个性化需求。

智能方面，新车拥有全新的智能人机交互系统，包括奔驰首个基于MB.OS全新架构打造的智能座舱、AI赋能的虚拟助手、沉浸式导航、全新UI/UX交互设计等一系列为中国客户量身定制的智能科技，成为史上最智能的奔驰车型。

其次，本地化特征也体现在产品开发上，对“安全为先”的最高“奔驰标准”的秉持与贯彻。

被动安全方面，不仅标配11个安全气囊，包括同级独有的前排中央气囊和同级罕有的前排膝部气囊，更是在上市前，经历了15000次仿真模拟测试和180余次实车碰撞测试。

针对电动车碰撞事故发生后可能发生的电池热失控风险、电池起火等隐患，奔驰基于多级高压安全理念，为全新纯电长轴距CLA设计了电池包毫秒级响应切断高压，碰撞发生后2秒内电压归零的高压系统可自动关闭的技术，并采取全面热管理措施，获得中国电动汽车火灾安全指数五星认证。根据第三方测试结果显示，动力电池热稳定性更是满足2026年生效的新国标的要求。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员 大中华区业务负责人 佟欧

对于这款即将在中国投产面市的新车，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）充满信心：“全新纯电长轴距CLA是‛史上最智能的梅赛德斯-奔驰’，拥有标杆级的能效表现，秉承梅赛德斯-奔驰电动车型的安全至高标准，拥有融合经典与先锋的美学设计，在各个方面都是一辆纯粹的奔驰，是以‛中国速度’和‘奔驰标准’打造最适合中国产品的最好例证。”

二、在新科技中奔驰：前瞻豪华未来出行

除了展台上的两款全球首发新车，和“油电并行”的策略下足够丰富、多元的豪华产品矩阵，今年上海车展期间，奔驰带来的另一个重头戏是，在车展前夜提前预演，并且在车展现场成为奔驰创新底色的出行新科技。

首次在中国亮相的一大批新科技，兼顾当下与未来，覆盖了能效、驾驶、智能、安全等多重维度，它们充分展示了奔驰如何在持续的创新中，前瞻豪华出行的未来，并持续引领人类出行和生活方式的变革。

其中，面向当下的出行科技，包括电动时代“1升油汽车”的高效电驱技术，智能辅助驾驶技术、由MB.OS架构赋能的数字豪华智舱，它们都在让日常出行变得更节能、便捷和轻松。

面向未来的出行科技，则有即将于2026年量产的线控转向技术，In-drive制动系统、行业领先的全新固态电池技术，提升数据处理能效的神经形态计算、让续航无忧便捷且节能环保的太阳能涂层等科技，它们都在持续突破出行科技的边界。

当然，在洞察行业变革趋势，引领未来出行过程中，当前绕不过去的一个命题是如何应对豪华范式的深刻转变，尤其是，以中国智能电动车为代表的一系列智能技术、用户体验上的创新。

那么，在奔驰前瞻豪华未来出行的过程中，中国会扮演怎样的角色？换句话说，奔驰又在这里采取哪些积极有效的行动？

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席 康林松 (Ola Källenius)

对此，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)表示，“中国对于我们来说是重要的灵感来源。通过在中国的研发布局，我们不仅能够更好地满足广大中国客户的需求，还能够用中国创新去反哺世界其他市场。我们必须深耕中国市场——不只是因为中国市场的巨大规模，还有中国在科技创新方面的强大实力。”

同时，他也向我们进一步诠释了奔驰拿出“中国方案”的底层逻辑，“中国不仅是全世界最大的新能源汽车市场，而且中国在汽车数字化体验方面也走在世界前列。中国用户热衷于技术。他们希望拥有和体验最新的技术成果。我们把这些技术与梅赛德斯-奔驰一贯的价值和特点相结合，比如说顶级的安全、品质、耐久性、驾乘体验、对细节的关注等。这就形成了我们针对中国市场最重要的战略——将先进的电动化技术和数字化创新与奔驰本身的优势特点融合在一起，打造符合中国市场的产品。”

由此来看，此次集中亮相黄浦江畔的出行新科技，背后也是奔驰在华坚定的研发投入，快速推进的本地化研发、制造网络的持续升级。

目前，奔驰在中国的研发分支，不仅成为梅赛德斯-奔驰德国以外规模最大、实力最强的研发网络，而且已经步入“以中国创新，领全球风潮”的新阶段，以越来越多的创新技术反哺全球市场。

譬如，奔驰正与中国合作伙伴共同在华投资超过140亿元人民币，用于投产中国专属的全新纯电长轴距CLA、长轴距GLE SUV、全新豪华纯电奔驰VLE、VLS等国产化车型。

譬如，长轴距GLE SUV将首次由中国本地研发团队主导研发，依托中国创新产业集群优势和本地供应链，为本地用户打造中国专属的舒适体验和先进的智能科技体验。

最后，回到2025上海车展现场，另一个同样值得关注和耐人回味的细节是，今年奔驰展台设计概念释放的信号——“未来城市的多维之境”。

这一展台概念基于城市与交通出行同衍生息，和人、车、空间共生的双重逻辑进行设计，打造出了一个虚实交融的五大主题沉浸空间，将旗下不同品牌及产品的特性与城市生态深度融合，呈现奔驰对于汽车交通和城市空间共生共荣的豪华畅想，同时，也邀请观众们以一步一景的主题探索方式，在一场沉浸式的体验当中，深入领略和洞悉豪华未来出行的新境与意蕴。

《爱丽丝梦游仙境》中，红皇后有一句名言，“只有不停奔跑，才能停在原地”。

今年上海车展，身为“汽车发明者”和“时代引领者”的奔驰，通过新平台、新科技和全明星阵容拿出了最新版的“中国方案”。

同时，面向下一个智电时代的豪华出行未来，在中国这片创新沃土上，奔驰也从短期长期两个维度充分演绎了何谓百年行业与时俱进的进化论。

其一，从短期来看，基于VAN.EA纯电架构平台、MMA平台、MB.EA平台，以及AMG.EA纯电架构平台的集中发力，奔驰将掀起品牌历史上阵容最强大、创新含量最密集的新一轮产品与科技攻势。

其二，从长期来看，在依旧充满不确定性的国际政治、经济和市场环境中，持续唱多中国，并坚定加大对中国市场的研发、制造投入，一边将奔驰品牌内核扎根中国，一边以中国创新反哺全球。

关于坚定的长期战略和敏捷的短期战术之间的动态平衡，谈及在上海出差和生活的体会时，康林松有过恰当的总结，“上海车展是对我们发出的号召：深入中国市场，拥抱中国速度。”

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