北京
在风起云涌的智能汽车竞赛中，小米汽车再次以一种令人“耳目一新”的方式赢得泼天的流量。5月22日，小米在其15周年战略新品发布会上，推出了“高阶驾驶培训”服务——这一操作，令人不禁莞尔：究竟是贴心服务，还是一次“甩锅用户”的营销奇观？
据介绍，培训课程包括急加速、急制动、紧急变线、绕桩挑战、低附着路面操控，甚至还有金卡纳综合练习，仿佛不是开家用车，而是在备战拉力赛。其潜台词却耐人寻味：问题出在驾驶员身上，不在车本身。这种“交通事故责任新哲学”，可谓别开生面。
在车辆操控日趋便捷的今天，决定行车安全的核心变量，不是车主的“甩尾技术”，而是刹车是否灵敏、车身是否稳固、辅助驾驶系统是否可靠。如果汽车自身存在设计缺陷或软件漏洞，那怕是F1车手，也难以力挽狂澜。
出事了，先查车，再谈人——这是全球汽车行业的基本共识。从丰田到特斯拉，无数案例说明：刹车失灵、电池起火、气囊故障等问题一旦暴露，主流车企无一不是迅速召回、整改致歉。小米却反其道而行之，先来个“万名车主培训”，不知这是在讽刺驾校的教学质量，还是挑战交管局发证的权威？
再来回味一下前几天的雷人雷语：这番“情感输出”，令人哭笑不得：
“今年是小米创业15周年，是我们的大日子。可三月底，一场交通事故把一切都击碎了。我们受到了狂风暴雨般的质疑和指责，我和同事们都懵了。”
弦外之音：出了车祸，死了三个人，你们至于这么大反应吗？
“一位熟悉汽车行业的朋友告诉我：‘造车，遭遇事故在所难免。’但是谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。”
弦外之音：车祸“在所难免”，你们“小题大做”！
“……但，万万没有想到，这场交通事故，让我们意识到，公众对我们的期待和要求远超了想象。”
试问：你们每天在想象什么？难道，消费者对安全的要求太过分？
“这一次的事件让我深深地理解，小米今天的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方，社会和公众要求我们去承担一家真正的大公司行业领导者的责任。我们深刻地意识到，这是我15年的小米无可回避的责任。”
说责任时都不忘顺手立个“行业领袖”的人设，公关话术果然炉火纯青。
显而易见，小米要改进的不仅是汽车质量，还有价值观。
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