江苏
如果经常关注汽车行业的朋友们，想必现在在各大社交平台都会刷到这样一个话题，“谁才是汽车圈的恒大”，那么这个话题起源于长城汽车董事长魏建军在接受采访时的一句话，“现在汽车产业里边的‘恒大’已经存在了，只不过是没爆而已”。
然后这个话题就如病毒一般，迅速在互联网上蔓延，一时之间，多家国产品牌都深陷舆论漩涡，有说是蔚来的，有说是哪吒汽车的，甚至还出现了有组织的水军带节奏，说这个“汽车圈恒大”指得是现在新能源汽车领头羊比亚迪的。
而带来的直接后果也很明显，中证汽车指数等连跌，A股 中国上市车企市值有较大幅度蒸发，可以说，就因为这样一句似是而非的话，整个国产汽车受到了影响。
事实上，比亚迪虽然资产负债率来到了70％，但是相比一些了老牌车企那就不值一提了，像福特的负债率高达84％，通用汽车76％，波音飞机甚至102％。而5800亿的总负债也和丰田、大众这种两三万亿的负债比起来，完全是小巫见大巫。
像这种全球性的企业，高负债是很正常的事情，比如生产一辆汽车，上下游的产业会涉及到几十家，而大企业对于供应商也不可能每天结算，所以必然会有一个周期。而在比亚迪的负债中，银行贷款的有息负债只占很小一部分，其实大部分都是供应商应付款和员工工资等等，相比起体量，完全是一个比较合理的数字。
因此面对这种明显是有计划的节奏和黑公关，比亚迪方面也是忍无可忍，品牌和公关总经理李云飞直接在社交平台，一条一条地回应相关节奏，并且列出了详细数据以此来自证清白。
中国汽车走到今天何其不易，如今势头越来越好，各种妖魔鬼怪也都出来了，包括每次在车祸事故下面，都有人带节奏说是国产新能源汽车整体就不行，其心可诛。如今国际局势风云变幻，国产品牌更应该团结起来，迈向全球市场，这种离间人心的话可休矣。
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