北京
最近几天汽车圈车企大佬们亲自上阵，有来有往好不热闹，瓜是一个比一个大。比亚迪就“高压油箱”和“车圈恒大”再次做出回应，颇有清者自清，亮出事实证明自己。
李云飞在微博迅速回应，拿出行业监管、技术迭代和反将一军力证清白。首先比亚迪在 2021-2023年期间采用常压油箱方案，是完全符合国家法规要求的，其次常压油箱改为高压油箱是基于提升用户体验，并不是洗心革面。最后反手爆料浙江头部车企，大家心知肚明说的是谁，2018-2023年，多款PHEV插混车型也用了常压油箱方案。如果比亚迪常压油箱游走在法律边缘，同理浙江头部车企也是如此。
“车圈恒大”的背后并不简单，大家只看到了冰山一角，更多猛料在这次被曝了出来。河北车企除了屡次提出“高负债率”“财务审计”等话题外，还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构举报比亚迪，相关监管部门的详细调查并没有问题，没有出现所谓的“爆雷”。“高负债率”“财务审计”此前也聊过老牌车企像大众、福特也都有相似的情况，单看负债不看营收就是耍流氓。比亚迪2024年的财报，全年营收7771亿、净利润403亿、研发投入542亿、国内纳税510亿、现金储备1549亿，这是比亚迪过去30年最好的经营业绩。
6月6日，2025中国重庆汽车论坛上，李云飞称比亚迪将用科技创新来“反内卷”。他提出4点倡议，一是为消费者负责，拒绝夸大式宣传；二是以量产为准，拒绝透支式营销；三是比技术、拼产品，抵制阴阳、反对拉踩；四是打击造谣等。这几年中国汽车工业完成了质的飞跃，更重塑了全球汽车产业竞争格局。网络上的各种言论满天飞，很多人容易被带偏，作为消费者我们不应该只相信一面之词，只有拿得数据摆事实才能让人信服。这段时间车圈的舆论大战终于平息，相信大家已经有了自己的判断。
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