一汽奥迪A5L：能否凭经典设计与创新技术重新赢得中国用户？

经典美学与数字化时代一场跨越半个世纪（参数丨图片）的对话

撰文｜Benji

编辑｜路由社

6月4日-6月7日，一年一度的亚洲权威设计盛会“设计上海Design Shanghai”在上海世博展览馆盛大启幕。

今年的展会主题聚焦“人性化设计”共话“健康人居与创新”，现场汇聚了来自全球30多个国家和地区600余个品牌的设计精品，也邀请了200余位全球顶尖设计师与全球观众共襄这场先锋美学盛会。

继在4月的2025上海车展全面亮相后，一汽奥迪A5L以“形式追随功能”的美学主张，再次闪耀登场这场亚洲顶级设计盛会。

现场，奥迪还联袂知名家具设计师周宸宸，以“灵感启行”为主题，将奥迪展台打造成一座沉浸式美学空间，将一汽奥迪A5L与其艺术家具作品联袂亮相，彼此相互呼应，成为一个具象生活空间中的视觉和情感中心。

最近这十多年来，伴随着电动化、智能化，尤其是数字化对百年汽车产业的深刻影响与持续重塑，汽车正在持续从移动工具变身为一个移动的家居空间。

其中，与智能电动汽车一起成长起来的中国新生代消费者，对于汽车的数字化功能、智能化体验，尤其是汽车作为第三空间能够提供的沉浸体验、情绪价值越来越看重。

那么，作为诞生于PPC豪华燃油平台的首款奥迪新车型，通过此次设计上海的独特亮相方式，一汽奥迪A5L准备如何回应这种崭新的用户需求？又将凭借哪些设计特色与产品亮点，成功打动中国年轻一代消费者的审美与偏好？

一汽奥迪销售有限责任公司总经理 安德楷（Michael Arndt）先生

为此，我们在现场采访了一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷（Michael Arndt）先生、奥迪中国销售及市场营销执行副总裁曾慧芳（Katy Tsang）女士。

“形式追随功能”美学主张的最新成果

从1972年奥迪80车型问世至今，奥迪B级车型在超过半个世纪的时间里前后历经十代车型的进化，在时间的长河里，它也从最初的一台驾驶者之车，逐渐演变为全球B级豪华车的一个全能标杆。

作为一款拥有超过半个世纪历史沉淀的经典B级车，也是早在2003年就率先开启德系豪华B级车国产之路的明星车型，奥迪B级车在全球市场的成功之道，都离不开始终兼顾设计的传承与创新。

在一汽奥迪A5L身上，品牌设计基因的传承和发扬光大自不待言。

无论是承袭自首代车型奥迪80（B1）的四环LOGO两侧的横向镀铬条，通过融入发光饰条和发光LOGO来进一步强化品牌辨识度，还是六边形蜂窝状格栅强调的运动基因，通过集成主动式进气格栅来进一步优化车辆空气动力学性能，都是车身设计上的显著例子。

在这一代奥迪A5L身上，更显著的突破和进化自然是设计的创新。遵循着“形式追随功能”的全新设计理念，一汽奥迪A5L开启了奥迪燃油车家族全新设计语言的进化。

从视觉效果上，一汽奥迪A5L拥有0.618的长宽比、0.604的轴长比“黄金比例”，加上1.29的宽高比，持续引领动感美学新风潮，以长轴距、短悬垂、大轮毂和低趴造型塑造出极具张力的车身形态，从而将动感美学与功能实用性融为一体。

按照安德楷的说法，“随着‘形式追随功能’设计理念的提出，我们更强调在运动美学中兼顾实用性，目前，奥迪全球版B级车型回归到最主流、经典的Limousine、Avant两种车身形式。一汽奥迪同步将B10代A5车型以Limousine与Avant双车身形式导入，不仅延续了53年奥迪B级车的设计语言标签，更是将原汁原味的德系工艺与工程设计呈现于中国市场。”

同时，安德楷也强调，“今年上海车展上，奥迪推出了PPC和PPE双平台战略，其中PPE专门生产电动车，PPC专门生产燃油车，构成了我们在中国市场的竞争优势。”

至于，具体到一汽奥迪A5L这款新车如何顺应中国豪华车市场的需求变化，安德楷认为这集中体现在新车一系列产品力的本土化改进上。

首先，新车轴距相较于海外版A5 Limousine增加了77mm，车身尺寸已经接近欧洲标准轴距C级车的尺寸，将为中国用户带来越级的豪华体验。

其次，新车的车门把手和整车灯光设计也跟海外版车型不一样。一汽奥迪A5L将更加强调从外到内的数字化交互体验。譬如，一汽奥迪A5L拥有同级最前卫的灯光签名设计，也是首款采用第二代OLED尾灯的燃油车，将尾部灯光变成了“车外显示屏”。

再次，是新车内饰的颜色和材料选择上，也根据中国消费者的需求与品位来进行设计，相较海外版更硬朗的座椅，一汽奥迪A5L上使用了更为柔软舒适的“云感座椅”，提供媲美客厅沙发的乘坐体验。

最后，和海外版很大的一个区别是智能化的程度。新车搭载华为乾崑智驾®技术，让一汽奥迪A5L的智能化得到更好的提升，更加符合中国用户的消费需求。

“作为PPC豪华燃油平台首款车型，一汽奥迪A5L在市场中有着独一无二的竞争力。一汽奥迪A5L到来之后，将与A3、A4L、A6L组建’3、4、5、6’国产豪华燃油轿车核心矩阵，全面覆盖A级、B级、B+级、C级豪华车市场，持续夯实一汽奥迪品牌在豪华车市场的领先地位”，安德楷告诉路由社Roadbook。

“灯厂”也可以让燃油车做到足够智能

除了通过兼顾传承与创新的设计进化来强化自身的产品力，主动响应中国市场和用户的审美与功能需求之外，一汽奥迪A5L的到来，对于奥迪品牌在华发展有着怎样的意义？对于国内豪华B级车细分市场的竞争格局又意味着什么？

当被国内媒体问及这些问题，进一步来说，奥迪品牌又将如何应对汽车行业面向智能化、数字化的快速转型，特别是来自中国本土新势力品牌对主流豪华B级车发起的市场攻势时，曾慧芳女士认为，奥迪积极参与了中国市场的深刻变革。

对此，她还进一步介绍道，“如果大家参加了今年的上海车展就会发现，我们从上海车展开始，就在中国发起了迄今为止最大规模的产品攻势，推出了PPC豪华燃油和PPE豪华纯电这样的全新平台，积极落实’在中国、为中国’战略，与更多本土供应商进行合作，包括携手华为，让奥迪产品搭载领先的华为乾崑智驾®技术。”

其中，身为奥迪在华推行全新的PPC、PPE双平台产品战略的重要支柱之一，也是PPC平台的首款燃油新车型，面向豪华B级车细分市场的一汽奥迪A5L，就率先肩负起了快速落实“在中国、为中国”战略的重任。

对此，安德楷认为，B级车细分市场始终是检验品牌底蕴与实力的重要试金石。一汽奥迪A5L之所以能肩负起这个战略重任，既是它的应运而生——将德国“硬科技”与中国“软科技”进行很好的结合，也因为它具备独一无二的竞争力——“德国精工+中国智慧”这一核心优势。

毫无疑问，由中国科技公司本地化赋能，专门针对中国用户需求量身定制的智能化、数字化体验，在一汽奥迪A5L的产品定义中占据了重要分量。

“一方面拥有百年德国精工品质，同时集合了一汽奥迪在华37年的丰富经验；另一方面，集合中国智能技术，与如华为这样的科技巨头强强联合，为客户提供行业前沿的智能化解决方案。”安德楷如此告诉路由社Roadbook。

谈到一汽奥迪A5L的具体产品特色和市场竞争力，安德楷则将其归纳为两个“结合”——设计和技术的结合、功能和美学的结合。

首先，是设计和技术的完美结合。

“大家看到A5L的辅助驾驶技术，我这里不得不又提到与华为的合作，需要特别指出的是，华为乾崑智驾®技术不是应用在一款电动车上，而是应用在一款燃油车上。同时，它的MMI全景显示屏设计也非常有特色，被称之为数字舞台，以驾驶员为中心，很好地体现了以人为中心的设计理念。如果你观察屏幕上展示的内容，可以看到很多应用是根据中国消费者需求来定制的。”

其次，是功能和美学的完美结合。

“谈到奥迪，我相信很多中国的消费者会马上想到在灯光技术上的出众表现，一汽奥迪A5L的灯光有很多新的亮点，比如说，前卫的灯光签名设计、第二代数字OLED尾灯，还有9段式智能全景天幕，等等”。

此外，他也补充强调道，由于动力总成上一系列创新成果的上车，一汽奥迪A5L也是名副其实的一款“驾驶者之车”。

“新车搭载了最先进的EA888 Evo5引擎，兼顾了高转速的动力性和低转速的响应性，真正实现了低速不肉，高速不虚。它还首次搭载了奥迪双电机全域智混技术（MHEV plus），起步快、油耗低，兼顾动力与燃油经济性，将性能与效率提升至全新境界。”

采访的最后，紧扣本届设计上海的主题，曾慧芳女士也从设计的角度，对一汽奥迪A5L身上的智能化、数字化形象做出形象的补充。

“在豪华B级车市场，A5L有绝对的优势。我们的设计是非常独特的，第一眼就让人过目不忘，而且我们的设计是经过时间的沉淀和证明，同时又能够保持非常酷的感觉。”

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