累计交付90.5万辆，东风自主、合资都要抓

在当下汽车市场竞争日益激烈，新能源汽车发展迅猛的大背景下，东风汽车在5月展现出了强劲的市场表现。当月，东风汽车销售（零售）达到20.6万辆，同比增长1.3%。在新能源汽车领域，其销量更是突出，共销售8.1万辆，同比增长26.5%。

其中，东风岚图表现亮眼，销售10022辆，同比增长122%，并且连续三月销量破万，这一成绩的取得得益于其精准的市场定位以及不断优化的产品性能。东风乘用车同样表现出色，销售1.8万辆，同比增长31.2%，凸显出品牌在产品研发和市场营销方面的积极成效。

从1-5月的累计数据来看，东风汽车累计交付90.5万辆。其中，新能源汽车销售31.8万辆，在市场中占据了一定份额。自主品牌销售53.6万辆，展现了品牌在自主研发和生产上的深厚底蕴。东风中重卡终端市占率国内第一，彰显了其在商用车领域的领先地位。

在海外市场方面，东风汽车累计出口9.4万辆，同比增长4.9%。尤为突出的是，自主品牌和新能源汽车出口分别增长30%和331%，反映出东风汽车在海外市场逐步获得认可，产品竞争力不断提升，正积极拓展全球化布局。

产品、营销，缺一不可

2025年上半年，中国新能源汽车市场呈现“冰火两重天”的分化格局：一方面，纯电市场增速放缓，低价内卷导致10万元以下市场利润稀薄；另一方面，15-30万元插混SUV细分市场逆势增长，成为车企必争之地。

消费者需求正从“政策驱动”转向“价值驱动”，对产品性价比、智能化体验、品牌服务能力提出更高要求。在此背景下，东风汽车通过精准的产品定位、创新的营销打法和前瞻性的战略布局，在5月车市交出亮眼答卷。

产品层面，东风纳米06的推出堪称一大亮点。4月28日，被定义为“国民智趣纯电SUV”的东风纳米06在成都开启预售，凭借其亲民的定位和高性价比优势，一经亮相便引发市场强烈反响，1小时订单就达到11601辆。

这款车聚焦大众消费群体，在满足城市日常通勤需求的同时，融入了丰富的智能配置，如智能互联系统、便捷的驾驶辅助功能等，精准契合了当下年轻消费者对智能出行的追求。

而即将于年中上市的东风L8同样备受瞩目，作为中级主流插混SUV，它“左手东风马赫电混PHREV，右手东风天元智舱”，将高效节能的混动技术与智能座舱深度融合。

东风马赫电混PHREV具备出色的燃油经济性和强劲动力，能为用户带来低能耗、长续航的驾驶体验；东风天元智舱则以人性化交互设计和强大的智能生态，提升驾乘的舒适性与科技感，进一步丰富了东风在新能源SUV市场的产品矩阵。

营销方面，据官方消息称，东风卓联团队展现出强大的战斗力。在“五一”假期这个消费旺季，东风卓联营销铁军线上线下双管齐下，实现销售业绩的大幅增长。5月1日至5日，累计收获订单1006台，同比增长51%。

其中，店端新媒体团队充分利用直播与短视频等新媒体形式，通过高频次的直播活动展示产品亮点、解答消费者疑问，搭配创意短视频在各大社交平台传播，持续吸引流量。他们创新的营销玩法，成功转化订单151台，为销售业绩做出重要贡献。

与此同时，销售团队在店内和车展现场热情接待客户，以专业的服务和耐心的讲解，全力挖掘每一位潜在客户的购车需求，不放过任何一个订单机会，线上线下的紧密配合，极大提升了东风汽车的市场曝光度和销量转化。

战略布局上，东风汽车也在积极谋划未来。5月23日，东风与华为签署全面深化战略合作协议，这一举措标志着东风在智能化发展道路上迈出重要一步。双方将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。

在汽车智能化方面，借助华为在智能驾驶、智能座舱等领域的技术优势，东风未来车型有望实现更高级别的自动驾驶功能和更智能的人机交互体验；在企业数字化和智能化升级上，双方合作将优化东风的生产制造流程、供应链管理等环节，提升企业运营效率。

而生态共建则有助于整合双方资源，打造更完善的汽车产业生态，为消费者提供更优质的产品和服务。这种强强联合的战略，将助力东风在智能化转型浪潮中占据有利地位，增强企业核心竞争力，实现可持续发展。

合资品牌也在努力

近年来，新能源汽车市场规模持续扩大，但竞争也愈发激烈。自主品牌凭借先发优势与灵活的市场策略，占据了较大的市场份额。然而，合资品牌并未坐以待毙，它们凭借深厚的技术积累、成熟的供应链体系以及强大的品牌影响力，积极投身新能源转型。

东风日产与神龙汽车的动作，正是合资品牌在新能源赛道突围的缩影。

东风日产N7的火爆上市，彰显了合资品牌在新能源市场的潜力。6月6日，日产汽车宣布东风日产N7在中国市场的订单量已达到17215台，仅用一个月时间完成，其中70%的订单来自首次购买日产车型的消费者。

这款车型能够取得如此成绩，与其精准的市场定位和产品力密不可分。N7瞄准家庭用户对纯电轿车的需求，在续航、空间、智能配置等方面做到均衡且出色。同时，东风日产成熟的品牌口碑与销售网络，也为N7的热销提供了有力支撑。

市场的热销对东风日产制造一线而言，既是机遇也是挑战。为保障N7的交付，东风日产制造领域迅速行动，通过改进生产流程、优化产能布局、提升生产效率、严控产品质量，全力满足市场需求。

工厂实现78秒下线1台车，日产能提升66%，这背后是东风日产强大的制造体系与高效的管理能力。这种快速响应市场需求的能力，展现了合资品牌在供应链与生产制造方面的深厚底蕴。

神龙汽车在新能源领域的布局同样值得关注。5月20日，神龙汽车自主新能源品牌“HEDMOS示界”首款车型示界06正式上市，法系知音限时先享价10.88万元。示界06以“标配即满配”的姿态，全面刷新A+级纯电SUV市场标准。

新车不仅搭载了先进的三电系统，保证动力性能与续航能力，还融入了丰富的智能科技配置，如智能驾驶辅助系统、智能互联座舱等，为用户带来便捷、安全的出行体验。法系独特的设计美学与驾控基因，更是为示界06增添了差异化竞争力。

今年3月，神龙汽车融入东风新能源事业版图，推出示界品牌，这是神龙汽车在新能源领域的重要战略转型。示界品牌作为神龙二次创业的起点，承载着品牌在新能源赛道实现突破的重任。

示界06的上市，标志着示界品牌产品矩阵开始落地，其通过融合法系驾控基因与中国电动创新技术，为消费者带来全新的新能源出行体验。这一举措不仅展现了神龙汽车在新能源领域的技术实力，也体现了合资品牌在本土化创新方面的积极探索。

从东风日产N7的热销到神龙汽车示界06的上市，可以看出合资品牌在新能源领域正逐渐发力。它们不再依赖传统燃油车的优势，而是积极投入新能源技术研发，结合市场需求打造具有竞争力的产品。

尽管目前合资品牌在新能源市场的份额仍落后于自主品牌，但随着它们转型步伐的加快，未来新能源汽车市场的竞争格局或将发生改变。假以时日，合资品牌继续深化转型，在新能源赛道中找到属于自己的位置，将会为消费者带来更多优质的新能源产品。