海南
海口海秀快速路是海口市第一条高架快速路，对于海口这座沿海岸线分布的城市来说，这条东西向主干道可谓意义重大。
这样一条路，大家都非常关心，交警就尤其关心。不知道你有没有发现，最近在海秀快速路开车，时不时能看到交警的无人机在巡查路况，也可能是抓拍违章车辆，这自然是大快人心。
此外，交警还特别喜欢在海秀快速路上划线，比如将3车道改为4车道。目前，海秀快速路东起龙昆南路西至长天路的中心城区段，已经大部分变成了4车道。
我还没在其他城市见过这种现象，或许是我孤陋寡闻了。一条设计3车道的道路，不需要改扩建，只要重新划线，就可以变成4车道，感觉这其中有某种化腐朽为神奇的力量。
跟周边的朋友交流了一下，有支持也有反对的，大体如下：
改4车道后，单位时间内能通行更多车辆，缓解交通拥堵。
在高峰拥堵时段，车辆行驶缓慢，道路形同停车场，4车道能容纳更多的车。
3车道变4车道，节约改扩建工程的费用。
弊：
车道太窄，很多车不得不压线行驶，影响交通秩序，整体行车速度反而下降。
海秀快速路限速为每小时90公里，对车道宽度有较高要求，改4车到后，车距太近，容易发生刮蹭等事故。
改4车道后，抹去了道路右则路面的反光石，增加了车辆撞上护栏的风险。
改4车道后，右道车辆容易压到路面的排水口，目前已经看到部分排水口被压坏，不但增加维修成本，还容易造成堵塞，使得路面积水的可能性增加。
改4车道后，车道宽度小于技术规范，如果发生车祸，当事人起诉交警部门，交警有承担赔偿责任的风险。
改4车道后，桥梁单位面积上并行的车辆增多，有可能对桥梁承重和安全构成威胁。
这么多观点，公说公有理婆说婆有理，不知道大家怎么看？我先说下自己的看法：
第一，安全无小事，既然道路这么设计，自有它的道理，不到万不得已，不要去改变它。
第二，能否起到缓解拥堵的作用，需要有数据支撑，不能凭感觉。建议交警部门公布，改4车道前后，车流量的数据具体是多少。
第三，如果车流量大幅增加，交通事故次数没有增加，对桥梁安全也没有任何影响。建议给海口交警颁发鲁班奖，并请全国的工程设计、施工单位推广，以后3车道的桥梁不用设计那么宽了。该项发明，可为国家节省百亿千亿级的建设资金，建议有关部门予以重奖。
（作者：魏华子。如果你也对海南自贸港政策、规划、经济、产业感兴趣，请关注“华语天涯”账号，我们将第一时间提供专业分析。）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
