北京
2025年第一季度，中国新能源汽车市场交出了一份令人意外的成绩单——销量环比下降超30%，而投诉量却攀升至近一年峰值，逼近6000宗。车质网的数据显示，一季度新能源车投诉量环比涨了18.7%，其中续航不准、加速无力这些老问题还没解决，又冒出一堆新毛病。最让人意外的是，插电混动车投诉量直接占了半壁江山，反超纯电动车成了“投诉王”。更扎心的是，6个月内的新车投诉占比高达60%，不少车主刚提车就发现问题。
今年车市价格战打得凶，结果投诉量也跟着“水涨船高”。一季度“新旧款迭代纠纷”投诉量直接涨了23倍，成了投诉暴增的头号原因。车质网监测发现，某品牌因为三个月内连降两次价，被车主集体投诉，类似问题已经蔓延到12个品牌。这波操作，车企是省了成本，但口碑可就崩了。
车质网还按地区做了分析，广东、山东两省的电池投诉最多，尤其是北方车主，冬天续航缩水问题特别严重。有车主吐槽：“标称500公里，冬天开暖风只能跑200公里，这车还怎么开？”新能源车在北方过冬，续航问题还是个老大难。
好消息是，车质网的投诉处理效率还不错，一季度车企回复率92%，14%的投诉还拿到了补偿。比如五菱缤果PLUS等6款车，因为投诉少，直接拿到了“零投诉”成就。
车质网的这份报告，直接把新能源车的质量问题摆在了台面上。销量下滑不可怕，可怕的是投诉越来越多，口碑崩了，市场可就真没了。对车企来说，与其打价格战，不如把质量做好。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
