江西
7月20日，在安徽新能源汽车产业发展协会成立大会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌的一席话，道出了蔚来十年坚守的艰辛与成就。2025年，对蔚来而言，是一个关键转折点——多品牌战略全面落地，蔚来、乐道、萤火虫三大品牌覆盖10-80万元市场，形成完整的产品矩阵。上半年，旗舰车型ET9强势交付，迅速跻身细分市场前三；萤火虫首款车型表现超预期，在竞争激烈的高端纯电小车市场站稳脚跟。蔚来公司整体销量在经历一季度低谷后，二季度环比增长超70%，展现出强劲的复苏势头。
李斌在会上感慨：“蔚来成立至今，全球募资190亿美元，这些钱全部投入中国产业链。”这句话背后，是蔚来长期被误解的坚持。十年间，蔚来累计研发投入超600亿元，打造了多项“全球首创”技术：全球首颗5nm车规级智能驾驶芯片，性能与4颗旗舰芯片相当；全球首个融合线控转向、全主动悬架、后轮转向的智能底盘；首个智能汽车时代的全域整车操作系统。这些技术不仅让蔚来在智能化时代占据制高点，更让中国汽车产业摆脱了关键技术的对外依赖。
除此之外，在充换电基建领域蔚来也累计投入180亿元，不仅建成全球最大的乘用车换电网络，全国超过3400座换电站、高速1000座换电站为蔚来、乐道用户提供方便快捷的不能服务，此外蔚来这些年总共建设了超过26000根蔚来充电桩，并面向全行业开放。事实上，蔚来充电桩提供的服务中有超过80%的电量是服务于非蔚来车主的。基建一直深耕于蔚来这家企业的血液中，为推动新能源汽车的普及持续贡献力量。
当然，任何的技术创新和基建建设最终要回归用户体验。乐道L90作为蔚来技术集大成者，凭借超低能耗、超大空间和蔚来8000+充换电网络的支持，重新定义了大三排SUV的标准。李斌称其为“革新之作”，其革新之处不仅仅在于全面的产品力和让市场惊讶的价格，更在于技术研发成果在这台车上以更加显性的方式呈现于公众眼前——在乐道L90之前，从未有车型能将前备箱做到如此之大，也从未有一台三排座SUV能同时满足6人乘坐和10个行李箱的空间需求。随着乐道L90的上市交付、蔚来产品的持续迭代、萤火虫的进一步发力，以及第三代ES8、乐道L80等新车的蓄势待发，2025年的蔚来，或许真的会让市场重新审视它的技术和品牌实力。
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