新能源汽车营销，咋就走上了抗日神剧之路？

赛格特约作者 罗布

一辆SUV在对撞测试中把8吨的重卡撞得车头翻离，四轮飞起。而SUV的ABC柱“纹丝不动”，现场掌声雷动，讲者沾沾自喜。这是理想i8新车发布会上的玄幻一幕。而躺枪的东风柳州乘龙卡车无奈回应——“被摆了一道，聪明人一眼看出假”，法务已介入。

理想i8重卡连环撞击极限测试

网民：加了“神剧”特效的“神测”

上述这一幕像极了抗日神剧——裤裆藏雷、子弹拐弯、手撕鬼子……观众尚未真正反应过来，剧情已给出瞠目结舌的结果。

“神剧思维”的三重病灶

这类超神场景，往往有着三类通病：

一是，剧情先行，科学让位。碰撞视频里，8吨重卡四轮腾空的诡异画面，让大家普遍质疑驾驶室锁止机构被解除、载重状态被“优化”、撞击角度被“精准设计”，才造就了“视觉奇观”。如果是蓄意为“必胜”结局，去人为缩窄测试边界，留下的是经不起推敲的孤本案例，那这和抗日神剧中子弹可以拐弯，双手可以撕人，有何差异？完全是离现实和科学都越来越远。

“抗战神剧”名场面大赏：小嘴吐针、手撕鬼子、包子藏雷……

二是，敌人必弱，我方必强。神剧需要脸谱化、弱鸡化的“鬼子”，来衬托主角神勇；而营销脚本里，重卡被塑造成“纸老虎”，SUV却被包装成“钢铁侠”。但事实上，那么多私家车在高速上被重卡摧毁的惨痛事故，在这场“秀”面前被异化了。事实上，重卡不应该是“反派”，而是每个新老司机道路上真实存在的“伙伴”，即便我们自己开车时并不想遇到它。把重卡当作“背景板”随意摆布，既矮化了对手，也破坏了超越行业的交通安全意识和社会共识。

三是，情绪至上，信任透支。随着这些年中国车企发布会越来越追求“哇”，而非“嗯”，部分企业用“神剧式”测试来赢取镁光灯。这难免导致坚持严谨验证的品牌反而被视为“平庸”。但企业经营是有成本控制的，当整体预算只有那么多，而预算天平向“视觉冲击”倾斜时，正向研发的资源会否多多少少被稀释？“哇”完之后，作为用户的你我，又有多少真的对汽车安全性的信任？

长此以往，难免会形成更多“超常规”的表演。所以才会有网友问道：这次是撞重卡，下次是不是要撞坦克？撞高铁？撞航母？

消费者不需要荧幕上的“超级英雄”

真正的安全技术很复杂，也许你我在内的绝大多数人都不懂。但中国汽车迎头赶上和引以为傲的，是逐渐完善的工程体系和制造能力，绝不是发布会上的五分钟高潮。当物理规律让位于“镜头语言”时，恐怕不仅是侮辱了重卡，也侮辱了用户，更侮辱了整个中国筚路蓝缕才走到今天的制造业。

“抗日神剧”之所以被群嘲，是因为观众知道，真实的历史是血的较量与牺牲；而“神剧”则是对历史复杂性的简化处理，和对民族情感的过度消费。创作者不靠扎实剧本和精湛表演来展现苦难与抗争，而是选择用夸张场面和“超能力”来刺激观众神经。近日《南京照相馆》之所以能红遍大江南北，正是艺术对历史怀有敬畏的还原。神剧之流，毒害的是国民历史认知；而“汽车神剧”思维若蔓延开来，危害的将是中国汽车产业的长远发展。

《南京照相馆》宣传海报

同样，一些汽车行业宣传中，是不是也有了类似思维？——将复杂的安全性能简化为“撞飞卡车”，或者将复杂的动力能力简化为“拉动巨轮”；用单一指标替代全面评价，用瞬间效果掩盖长期表现。当每天喊着“遥遥领先”，却被发现并非如此时，这种宣传策略短期内或许能吸引眼球，但长期来看难免损害消费者信任和行业声誉。

如今，当中国汽车产业蓬勃向上时，确实我们中很多人已不再沉迷于德国汽车工业的百年发展史，也很多人都不再瞧得起奔驰、宝马、丰田、大众。但任何时候，都不应该容忍“抗日神剧”式的浮夸。警惕汽车行业的“抗日神剧”思维，是要让汽车回归交通工具的本质——在真实世界里，服务和保护每个普普通通的你我，而不是在荧幕上制造脱离人本的“超级英雄”。

少一点神话，多一点常识

我很喜欢动画片《灌篮高手》，在最后几集里，有段剧情是樱木跟着阿牧一起去了名古屋看爱知县的县大赛，他们共同目睹了名朋工业人高马大的森重宽重挫爱和学园。然后樱木不服，尝试在场外给森重宽一些Color See See。结果是，蓄意出击的188公分的樱木，被并无防备的199公分的森重宽撞得直接倒地，怀疑人生。这就是常识，类似于2吨的车撞8吨的车。

图源：《灌篮高手》漫画

新能源汽车的核心用户群体，以25-45岁的中青年男女为主，婚育比例较高，注重家庭出行需求与科技体验的平衡。这当然是一个让营销和宣传负责人棘手的问题，但不管怎么说，做人、做企业，一定要回到基本面，回归常识，这应该成为勃勃生机的新能源汽车行业的准则所在。