贵州
安徽省交通运输厅关于G329高塘至麻埠大桥段升级改造工程初步设计的批复
一、建设规模与技术标准
（一）G329高塘至麻埠大桥段升级改造工程位于定远县境内，路线总体呈南北走向，起点位于定远县、肥东县交界处，顺接合肥市G329段终点，向北途径连江镇、张桥镇，终点位于定远县滁淮高速定远出入口，路线全长21.948公里。工程范围内设桥梁5座，分离式立体交叉1处（下穿滁淮高速），平面交叉19处。
（二）全线按双向六车道一级公路的标准建设，设计速度采用80公里/小时，沥青混凝土路面，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。
二、工程地质勘察
初步设计阶段根据现场勘探野外编录资料，结合现场工程地质测绘、原位测试及室内试验等多种手段对沿线地质、地层等情况进行了综合工程地质勘察，基本查明了场地的工程地质条件,勘察成果基本能够满足本项目初步设计需要。
（一）加强沿线软弱土、膨胀土等不良地质路段工程地质勘察，合理确定地基处理方案及工程规模。
（二）加强桥涵、通道、挡墙、沿线附属设施等部位的勘察工作，确保设计方案与地质勘察有效结合。
（三）进一步加强土方、砂料、碎石等料源的调查及试验工作，为筑路材料的选用提供必要的基础资料。
三、路基路面
（一）原则同意初步设计采用的路基横断面型式和一般路基设计原则。
（二）原则同意全线采用沥青混凝土路面。
（三）原则同意路基防护及路基路面防排水设计方案。下阶段应结合区域气候特征和坡面径流特点，进一步优化下穿高速、凹曲线底部等位置的综合排水设计。
（四）下阶段应根据实测轴载和预测轴次，进一步验算路面结构强度和结构层厚度。
四、桥梁
（一）原则同意初步设计各桥梁的桥型选择及孔跨布置。下阶段应结合地形、地质、水文条件和防洪影响评价专题批复意见，进一步优化桥跨布设，加强标准化设计和施工。
（二）原则同意桥面铺装采用4厘米AC-13C(改性)细粒式沥青混凝土+6厘米AC-20C中粒式沥青混凝土。
（三）下阶段应该结合路网规划及跨越条件，进一步优化桥梁结构设计，加强结构计算，确保结构安全可靠和经济合理。
五、路线交叉
（一）原则同意初步设计采用的平面交叉设计方案。
（二）下阶段应进一步优化与被交路的平交口渠化设计和交通组织方案设计，确保通行安全。
六、交通工程及沿线设施
（一）原则同意标志、标线、护栏、隔离设施、轮廓标、突起路标等交通安全设施设计。
（二）下阶段应结合安全性评价报告等意见，加强交通工程专项设计，强化雨雪冰冻等恶劣天气条件下交通安全设计，保证行车安全。交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步建成。
（三）原则同意监控等机电工程设计，下阶段应进一步优化完善监控、供配电等设计，提高控制系统的智能化水平，合理节能。
七、概算
项目投资应控制在批复概算范围内，加强工程造价管理控制，最终工程造价以竣工决算为准。
八、其他
（一）要严格履行基本建设程序，按本批复要求抓紧组织有关单位编制完成施工图设计，加强详测、详勘验收工作，确保设计与工程地质勘察紧密结合。
（二）加强与地方政府和有关部门沟通协调，依法办理建设用地报批、环境影响评价、水土保持批复等手续。三改（改路、改沟、改渠）用地与主体工程同步报批。
（三）落实好绿色公路建设的有关要求，注重集约节约用地和生态保护，落实环境保护费用，细化环境保护措施等设计。
（四）按照《交通运输部关于进一步提升公路防灾抗灾能力的指导意见》（交公路发〔2024〕76号）等文件规定，进一步加强地质勘察和外业调查工作,深化不良地质等重点路段针对性设计，完善综合排水系统设计，进一步优化桥梁方案和监测预警设施设计等，提升公路防灾抗灾能力。
（五）加强与G329合肥段相关单位沟通，合理确定衔接方案、工程界面划分及建设时序等，并尽快取得相关单位书面同意意见。
（六）要推行现代工程管理，完善相关管理制度。加强平安工地建设，推行“零死亡”安全管理目标。保证安全生产投入，确保工程质量安全。
（七）项目总工期（自开工之日起）24个月。
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