奥迪E5 Sportback：豪华品牌在华新能源转型的一条新路径

破解中国新能源市场挑战，奥迪先行一步的解决方案

撰文｜大野

编辑｜路由社

“豪华品牌在中国的发展，尤其是在新能源时代，确实遇到了挑战，这是不可回避的现实。

在发展快速和竞争激烈的中国新能源市场，只有躬身入局，在中国找到解决方案才有机会。通过AUDI新品牌和包括奥迪E5 Sportback等一系列新车型，奥迪的新能源，甚至引领着新能源智能化的发展。

奥迪前瞻性的先走了这一步，‘突破科技·启迪未来’，这是奥迪的品牌基因，能够指导品牌在关键的时候能做出正确的决策。”

9月17日上午，在奥迪E5 Sportback上市媒体沟通会上，上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙的这番话，是对AUDI字母标新品牌和首款战略车型奥迪E5 Sportback，在百年奥迪融入中国新能源市场并破解市场挑战时所扮演的“关键角色”做出的“定调”。

一、合作双方战略转型的新起点

时间拨回到12个小时前，奥迪E5 Sportback在广州正式上市，四个版型的新车臻享价23.59万起，上市即开启交付。

尤为值得注意的是，在此前预售价和诸多预售权益的基础上，当天，官方还同步推出了价值1万元的保险现金权益，进一步将新车入手门槛下探至22万元区间。

上汽奥迪此举也意味着，相比特斯拉Model 3（参数丨图片）这款纯电家轿市场的标杆车型，奥迪E5 Sportback还要便宜将近1万元，其市场野心和进取心不言而喻。

对此，终端市场和潜在用户也给出了积极的反馈。官方发布的销售战报显示，发布会后仅半小时，奥迪E5 Sportback订单已突破10,153台，首款战略车型也打响了AUDI新品牌在中国市场的“头炮”。

在竞争白热化的中国新能源车市场，尤其是在新品层出不穷、市场争夺异常激烈的20万+级纯电轿车细分市场，为什么还需要还需要一款奥迪E5 Sportback？为什么还需要一个新品牌AUDI？

奥迪·上汽合作项目CEO 宋斐明（Fermín Soneira）

奥迪·上汽合作项目CEO 宋斐明（Fermín Soneira）给出的答案自信且明确，“在传承和创新的基础上，充分融入奥迪、上汽双方全部的技术专长，就有机会提供目前市面上其他品牌所没有的产品。”

关于打造AUDI品牌的初衷和奥迪E5 Sportback产品定义特征和优势，宋斐明也进一步补充道：“虽然市场上有很多非常优秀的品牌，但目前只有奥迪能够将传统与现代技术完美融合。我们会让双方合作伙伴和股东都看到，这确实是一个绝无仅有的机会，我们必须抓住它。这也是我们启动这个项目，并将其命名为AUDI的关键原因。

目前还没有哪个品牌，能够真正融合德系工程的积淀——奥迪这样的品牌所积淀的丰富底蕴，包括卓越的驾驶动态性能、精致的内饰设计，还有出色的声学效果和整车工程技艺。同时，我们还融入了在中国新能源车领域最先进的人工智能助手、全景辅助驾驶系统、全方位互联功能，以及一系列电动汽车技术。”

那么，这款引爆市场的新产品和一个成体系的AUDI新品牌，对于上汽奥迪方面又意味着什么？上汽大众方面对后续的销量目标、市场前景又有着怎样的预期？

“一方面，我们‘只能成功，不能失败’；同时，我们也相信‘只会成功，不会失败’。”陶海龙坚定地告诉路由社Roadbook。

“对于上汽奥迪而言，这款车具有重要的战略意义。豪华品牌在中国的发展，尤其是在新能源时代，确实遇到了挑战，这是不可回避的现实。但我们找到了一条适合豪华品牌在新能源市场转型的路径。昨天的发布会大家已经清晰地感受到，这款车是我们战略转型的重要起点。”

二、锁定B级豪华轿跑市场Top3

当然，在德系BBA三强乃至整个跨国豪华品牌阵营，为了破解中国新能源市场的困难与挑战，通过“美美与共”这个合作方式，上汽奥迪第一个拿出这样一套独特产品、技术解决方案，陶海龙也并不讳言AUDI品牌接下来要面对的挑战。

上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙

“‘美美与共’并不意味着成功是必然的，它不具备充分必要条件，但互信与合作是基本前提。多年来双方积累的合作经验、交流历史，以及持续的沟通协作，都显得尤为重要。

在这个过程中必然会遇到诸多挑战，如何突破和解决这些问题，同样需要前提条件，那就要有改革的勇气和决心，有直面现实并做出正确决策的能力。

此外，还需要保持开放的心态。当前汽车行业正经历深刻变革，尤其在中国市场，技术和需求的变化由本土驱动，我们必须审时度势，认清这些变化，并务实地寻找解决方案。”

对此，宋斐明也补充描绘了一个更立体、更丰富的AUDI品牌形象，以及后续产品规划和新车消息。

“我们扎根中国市场，这样的合资模式下，我们有长期的市场策略。未来两年，AUDI 品牌将持续推出两款全新产品，进一步丰富奥迪的电动化产品矩阵。目前，下一款新品已进入最终准备阶段，很快将与中国消费者见面，请大家保持关注。”

除了紧锣密鼓的产品矩阵扩容和面世，渠道扩张同样是AUDI新品牌同步推进的规定动作，当然也是助力首款新车奥迪E5 Sportback高校交付、持续大卖的重要体系力支撑。

上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽（Stefan Poetzl）

在采访现场，上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽（Stefan Poetzl）强调，上汽奥迪是目前唯一还在扩展门店的合资豪华品牌。

“首先，我们的网络扩张速度极快。仅今年一年，我们就开设了超过90家全功能用户中心，到今年年底前，这个数字将突破 240 家，覆盖全国100多个城市。

另外，我们的网络拓展是与销售及售后服务同步增长的。在过去6到8周里，我们对所有现有展厅进行了升级，融入了全新的AUDI品牌元素，让展厅更具科技感、未来感、时尚感。

此外，奥迪的理念是，希望在销售以及售后体验中，与用户建立更紧密、更具情感的联系。因为在这个数字化程度越来越高的世界里，当用户亲身体验我们的品牌时，能获得一段让他们铭记于心的情感体验变得愈发重要。

因此，在销售过程中，我们设计了一些令人难忘且值得分享的‘纪念瞬间’。我们还在经销商处招募了特别的‘AUDI专家’，让他们来打造这些特殊时刻，将新AUDI品牌的这种精神以及个性化的情感链接带给我们的用户。”

上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇

作为施鹏泽的工作搭档，也是上汽奥迪市场营销一线的战将，上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇对渠道拓展和销量目标则补充道：“销量固然会受到市场整体起伏的影响，但我们的目标是：要在B级豪华轿跑或轿车市场进入Top3。只有这样，我们才能在细分市场真正有一席之地。”

当谈及如何衡量AUDI新品牌的首款产品是否算在中国市场真正站稳脚跟时，相比具体的销量数据，谢施奇重复了前一晚新车发布会上，上汽奥迪提出的另一个核心目标——“我们要充分学习并融入中国新能源市场，尽快、并终将成为新能源市场中至关重要的存在”。

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