北京
大概谁都没想到，猛士M817居然在8月17日正式上市时留了一手。这不，上市还刚一半个月，猛士就在31.99万的Pro版和34.99万的Max版基础上增加了这个Max+版。其36.99万元的售价比Max版高了两万元，但换来了50.4度宁德时代骁遥电池，纯电续航也增至215公里。
那么问题来了：M817 Max+版本究竟是给哪些群体准备的？
一方面是想体验低成本通勤却又为频繁充电头疼的用户。作为目前同级产品里唯二拥有200+公里纯电续航的车型，Max+版一周只充一次电就能应对绝大部分通勤场景，哪怕家里充电条件不行，也一样能享受电驱的快乐。
但这个型号的消费主力，很可能是你眼中的“大老粗”——硬核越野玩家们。这个群体对车辆定价没那么敏感，也不太在意纯电续航是140公里还是200+公里，但对猛士M817的两项“人无我有”的特长肯定兴趣十足。
特长一是提升至1365km的CLTC综合续航能力。穿越无人区能比纯油车少带一桶备用油，腾出更多车内空间。
特长二是大电池带来的户外用电自由。甭管郊野露营还是高强度穿越，最大6kW的对外放电功率甚至支持同时开启电磁炉、电烤箱、投影仪等电器，效率高，心情好，关键还完美规避了各地严苛的野外用火限制。
当然，Max+版也共享了猛士M817车系的其他优势项目，例如高达505kW/848N·m的系统综合动力输出；调节范围150mm的空气悬架既可以让车辆降低后通过1.9m限高杆，也可以升高实现333mm的底盘离地间隙；双向20°后轮转向带来了堪比中小型车的5.2米最小转弯半径。
与此同时，市场上唯一的“满血华为”豪华智能越野SUV则是猛士M817的另一个标签。华为乾崑智驾ADS 4（参数丨图片）都能轻松应对每天的通勤拥堵和老小区狭窄的侧方车位；鸿蒙座舱5则支持智慧分屏、一键投屏等功能，实现车机无缝衔接；四音区独立语音识别能精准回应后排小朋友的指令，让每一段旅程更加舒适惬意。
有一说一，36.99万的M817 Max+版并不能通吃所有用户，算算经济账，它甚至未必适合精打细算的城市通勤用户。不过对于越野玩家来说，它确实是个难得的宝藏车型！
至于已经早一步尝鲜的已购车用户，百哥只能安慰他们一句“早买早享受”了……
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