广西
国内新能源车市发展至今，混动领域已从早期的 “市场培育” 阶段迈入 “技术普惠” 的关键竞争期。政策端对新能源技术的持续扶持，推动混动系统不断迭代优化；消费端对 “低使用成本” 与 “无续航焦虑” 的双重需求，让混动车型逐渐成为家庭购车的主流选择。在此背景下，车企间的竞争不再局限于基础的 “可油可电” 功能，而是转向 “豪华配置下放”“智能技术升级” 的高阶比拼 —— 谁能将以往高端车型专属的核心配置，以更亲民的价格带入主流市场，谁就能在混战中占据先机。近期开启预售的领克 10 EM-P，正是以 “智能电混四驱轿车” 的定位，将四驱系统、激光雷达、高算力芯片等配置全系标配，打破 20 万级混动轿车的传统配置边界，推动 “高阶技术普惠化”，成为当前市场关注的焦点。
领克 10 EM-P 的预售价为 19.2 万起，预售期间下订的消费者可享受至高价值 18000 元的先享预订权益。按照官方规划，该车型将于于9月8日正式上市，目前展车已在预售开启后陆续抵达全国各线下门店，消费者可前往门店近距离观察车身细节、体验内饰空间与功能配置，提前感受车辆的实际表现。
从外观参数来看，领克 10 EM-P 的车身尺寸为 5050mm×1966mm×1487mm，轴距长度达 3005mm，宽境大尺寸的车身设计，让车辆自带旗舰轿车的豪华气场。设计语言上，新车延续领克 The Next Day 家族风格，前脸采用由破晓之光日行灯构成的家族式设计，既保持了品牌的高辨识度，又通过细节线条提升了整体的精致感。车身侧面，26.5° 超跑大倾角 A 柱设计优化了车身比例，使侧面视觉更显修长流畅；C 柱 12° 上扬倾角设计则增强了车辆的运动属性，让整车姿态更贴近超跑风格。配色选择上，除了传统的黑、白、灰三种基础色，新车还新增鎏光金、天云米、璃光紫三款专属车色，覆盖不同性别消费者的审美需求，进一步拓宽了目标用户群体。
进入车内，领克 10 EM-P 的空间与内饰配置，充分考虑了家庭出行的实用需求。整车套内面积达 4.8㎡，即使是全家共同乘坐，也能保证前后排的腿部与头部空间充足，避免拥挤感。车内四座均配备具备通风、加热、按摩功能的超舒适云感零压座椅，真正实现 “舒适平权”。配置细节上，车内标配可承重 15kg 的副驾后排桌板，方便后排乘客放置电脑、书籍等物品；同时搭载哈曼卡顿 23 扬豪华音响、256 色氛围灯及 5.7L 冷暖冰箱，从听觉体验、座舱氛围到实用功能，全面覆盖用户对豪华出行的各类需求。
领克 10 EM-P 能够引发广泛关注，核心竞争力在于其 “起步即四驱，全部是 Ultra” 的配置策略。作为 20 万级混动轿车中唯一全系标配四驱的车型，它打破了 “四驱仅高配专属” 的行业惯例。驾驶性能方面，车辆基于 CMA Evo 中大型车平台打造，悬架系统采用纯铝合金双叉臂 + 增强版五连杆独立悬架的组合，并配备液压可变阻尼悬架技术，提升驾驶的稳定性与舒适性
辅助驾驶层面，领克 10 EM-P 搭载的英伟达 Thor 芯片，算力达 700Tops。该芯片可基于 AI 模型直接处理辅助驾驶相关数据，无需对功能进行大规模裁剪，即可支持 “满配” 的高阶辅助驾驶功能。同时，车辆配备包含激光雷达在内的 29 个传感器，结合千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统，能够实现全国范围内的辅助驾驶覆盖。
对于正处于选车阶段的消费者而言，领克 10 EM-P 的出现，为 20 万级混动轿车市场提供了 “配置无短板” 的新选择 —— 既满足了家庭出行对空间、舒适的需求，又通过四驱、智能配置保障了驾驶体验，再结合 19.2 万起的预售价与至高 18000 元的先享权益，产品质价比优势显著。
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