广东
11月6日，小鹏 X9 鲲鹏超级增程技术发布会在广州小鹏科技园正式举办，并正式推出全新一代增程技术解决方案——鲲鹏超级增程。这项全新增程技术直击目前用户面临的纯电续航短、充电速度慢、综合能耗高、亏电动力弱、增程噪音大的五大痛点，并宣布首发车型小鹏X9超级增程即日起开启预售。
新车推出 Max 和 Ultra 两个版本，预售价格分别为 35 万元和 37 万元，预订可享受 99 元意向金抵扣 5000 元购车金、限时0 元享价值 8000 元 20 英寸星耀悬浮轮毂、限时 0 元享价值 12000 元座舱升级套装，权益即日起生效至新车上市日。小鹏 X9 超级增程作为全球续航最长大七座，CLTC 纯电续航达452km，CLTC 综合续航达 1602km，引领小鹏汽车开启增程全新纪元。
何小鹏在发布会上表示，小鹏汽车作为一家面向全球的 AI 汽车公司，通过对全球不同区域的深度调研，让全球各地更多用户体验智能汽车的科技乐趣。
针对行业五大痛点
鲲鹏超级增程技术是以小鹏汽车十一年纯电技术为基础，以行业领先的 “超快充大电池+大油箱” 组合，配备第三代 1.5T 高效增压中冷发动机，针对行业五大痛点研究的全新技术。
对于传统小电池增程车纯电续航短、充电速度慢的痛点，鲲鹏超级增程搭载增程专属超快充磷酸铁锂大电池，实现 CLTC 纯电续航超 450km、综合续航超 1600km 的全球最强续航表现，使用户彻底告别纯电续航短、充电速度慢的续航焦虑。
为了改善亏电动力弱的用车难题，鲲鹏超级增程搭载第三代 1.5T 高效增压中冷增程器，在亏电状态下仍能保持 150km/h 的高速稳定巡航。鲲鹏超级增程还搭配行业首创全栈高集成高压油冷发电机，搭配全球首创 800V 混合碳化硅同轴电驱，打破亏电动力弱的局限性。
另外一个最为关注的问题是能耗，是决定纯电续航里程，影响日常用车成本的一大痛点。鲲鹏超级增程通过全栈高集成高压油冷发电机与智能能量管理系统，精准击破该痛点。
此外，增程器启动噪音大也是困扰大家的难题之一。鲲鹏超级增程采用超静谧无感增程器设计，结合 ENC 主动降噪技术，为用户提供媲美纯电版的驾乘体验。
成为全球续航最长大七座车
小鹏 X9 超级增程CLTC 纯电续航 452km、CLTC 综合续航 1602km 的领先水平，实现全家人省心舒适的出行体验。
小鹏X9超级增程搭载了63.3kWh 大电池与 60 升油箱，并通过第三代高效增程器、硬件和软件深度优化，达成同级最低 16.5 CLTC 综合电耗、同级最低 6.4L WLTC 亏电油耗以及 2.53L 油电综合油耗的超低能耗表现。重要的是支持 92 号汽油不挑油品，大大降低了用车成本，省心又省钱。
全球唯一集成后桥工程奇迹
通过全球唯一的9合1超集成后桥设计，小鹏 X9 超级增程实现了 “空间零浪费” 的工程奇迹，后桥空间利用率高达 95.8%，在保证超大车内空间的同时做到集成了排气系统、大油箱、后轮转向等等配置。
小鹏X9超级增程外观内饰也有升级。在外观上新增了极光青外观色，灵感来源于真实极光，与小鹏 X9 星舰设计完美契合。而在内饰方面，小鹏 X9 超级增程新增云间玫棕双拼色设计，配色高级豪华，质感典雅。
另外，在舒适性与便利性方面配备二排零重力座椅、三排电动三折叠技术座椅，同时配备9个安全气囊，为用户提供全方位保护。内置芯片也有所升级，能够体验到更加领先的辅助驾驶感受。
安全方面，小鹏 X9 全系全方位铸就安全壁垒，满足中国及欧洲五星安全设计标准。其车身采用 87%高强度钢铝混合笼式结构，A 柱采用超高强度热成型钢与热气胀管技术，还有 19道环形安全设计。小鹏 X9 超级增程车头配备超大的 8892 立方厘米目字形吸能盒，碰撞时能最大程度保护乘员舱。并在各场景与地区下进行检测试验，保证车辆在极端环境下也能够正常运转。
鲲鹏超级增程技术的发布标志着小鹏汽车的又一次重大突破，更是预示着增程技术将迈入一个全新的发展阶段。作为首款搭载该技术的车型，将以全球续航最长大七座之姿，带领大家去更多的地方，看更大的世界。
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