豪华轿车市场，必须要有中国品牌参与！

中国汽车的“向上路”是个渐进的过程，从中国市场偏爱的豪华SUV，到宜商宜家的高端MPV，唯独在豪华轿车市场，少有突破。而从今年开始，尊界S800、享界S9系列等中国品牌产品，终于在豪华市场里非常重要的轿车板块，开始了突围。

12月10日，岚图追光（参数丨图片）L压轴上市，售价27.99万-30.99万，无论是价格，尺寸，还是定位，都直指德系传统豪华三强奔驰、宝马、奥迪的销量支柱中大型轿车。

如果我们深究的话，追光L是真正意义上，产品策略完全对标5 6E 的中国轿车产品，假如追光 L真的做到“用你的方式战胜你”，那中国豪华轿车市场十几年未变的格局，也许马上就会发生改变。

中国豪华轿车市场

如今怎么样了？

就在三年前，对于大多数靠自己打拼的普通人来说，传统豪华品牌40万级别的中大型轿车，很可能就是他们购车的终点。

这个群体是整个社会的中坚力量，他们需要一台足够体面的车，既能够犒赏自己的努力与奋斗，也能够彰显自己的身份和财富。因此，中大型轿车市场，一直以来都是豪华品牌承上启下的关键市场。

2 023 年，国内中大型轿车市场的月均销量超过 6万台，而今年1 -10 月，这个数字只有 4 .8 万台。从这个市场销量前十车型的平均月销也可以看出，中大型豪华轿车市场，总体容量在变小。并且，变小的需求，也成为导致豪华轿车市场内部结构发生变化的重要诱因。

在结构上，BBA的国产车型依然处于统治地位，但进口车型风光不再，传统二线豪华品牌在这一市场陆续退场，中国新兴豪华的新能源产品开始补位。传统豪华依然稳住市场结构的核心原因，是因为一步一步让出的定价权。

在价格体系方面，传统豪华轿车早已经“变了天”，目前BBA的56E产品，终端价格普遍有10万元的优惠，起售价格均在30万左右。不过，30万虽然成了中大型豪华轿车的价格“分割线”，但却没有成为价值“分割线”，中国品牌的豪华轿车，便开始在30万这个价格区间，来做价值差异。

中大型豪华轿车市场的总体容量、内部结构、价格体系全部发生了变化，而就是在这样的市场环境下，岚图追光L上市了。

岚图追光L

如何破局

我们认为，BBA在中大型豪华轿车市场，能够持续获得中国消费者的认可，可以归纳为三个方面的价值，分别是体验价值，情绪价值和品牌价值。岚图追光L既然选择了“正面对标”BBA，那在这三个方面，必须给到消费者更强的“价值”。

首先来看体验价值。这是岚图追光L相比56E，优势最明显的地方。

追光L采用电驱为主的插电混动方案，相比纯内燃机驱动的油车，电机的动力输出特性决定了它开起来更安静，更平顺，爆发力也更高。同时，追光L采用全域800V架构，63kWh的三元锂大电池在轿车市场非常罕见，因此也达成了混动轿车最长的CLTC纯电续航410km，电池支持5C超级快充，电池从20%-80%，充电时间只需要12分钟，很大程度地解决了电动车补能的劣势。

电车“快”并不难，难点在于如何驾驭“快”，而这也是燃油轿车相对擅长的地方。

BBA的中大型轿车中，操控口碑最好的是宝马5系。相比追光L，宝马5系的车重有不小的优势，这是新能源车给用户提供操控价值，不能回避的地方。

我们认为，由于车重造成的操控差距，是可以通过智能化的手段缩小甚至反超的。

岚图追光L的底盘硬件是越级水准，前双叉臂，后多连杆，Ultra版本带有空悬+CDC以及全向10度的后轮转向。就硬件来说，追光L的可调范围以及使用场景，相比宝马5系是更广的。举个例子，追光L拥有智能魔毯底盘功能，能够利用ADAS系统的摄像头，扫描前方5-15米的道路，随后数据传输给主动悬挂控制器，系统用最优的方式控制减震器，来吸收道路的冲击和颠簸，从而带来更好的驾乘体验。

除此之外，全系标配的扭矩矢量控制智能四驱系统，也能任意调节前后电机的输出，因此追光L也由此区分出多种驾驶模式，保障场景安全的同时，也能满足不同的驾驶需求。

在智能化体验方面，毫无疑问，追光L相比56E优势是更明显的。华为乾崑智驾ADS 4本身就是最新、最前沿、体验最优秀的智能驾驶辅助系统了，再加鸿蒙座舱HarmonySpace 5的座舱体验，在智能化这方面的体验价值，是选择燃油阵营的消费者，不得不忍痛舍弃的。

“电车一旦体验过就回不去了”，这句话，是起源于普通消费者的真实反馈，代表的恰好就是消费者心中，体验价值的改变，普通主流车如此，豪华车更是如此。

其次是情绪价值。56E的造型设计，在一定程度上，定义了中国市场中大型豪华轿车的“该有的形态”：以平直的线条，舒展的车身，塑造沉稳大气的风格，再通过家族化设计或细节设计，去体现差异性。

我们肯定不能否认百年豪华品牌积累的设计经验，也非常尊重西方汽车设计大师的美学认知，但中国的豪华车市场，需要一种具有东方特色的设计风格。

56E注重视觉上的“形”，总体风格非常“外显”，这很符合西方人的个性表达。但在东方人的性格中，有一个全球公认的特点，叫做内敛。我们崇尚慎独修身，推崇表里如一，自信但又不必张扬。

所以，追光L在外观设计总体大气稳重的基础上，还做了更多由内而外，表里如一的设计，把豪华设计融入到中式的寓意和意境之中。因此，追光L上藏着非常多的“情绪彩蛋”，比如鲲鹏展翼的前脸，LED大灯灵感来自于甲骨文中的“水”字，内饰是群山抱月的环抱式布局等等。

最后是品牌价值。不可否认，在多数豪华轿车的潜在消费者心中，品牌价值，依然对购车决策起到关键作用。

传统豪华品牌优势在哪儿？对外，无需解释的圈层品牌认知，对内，满足潜意识里的身份认同，因此，品牌价值也是BBA依然维持轿车市场统治地位的重要原因，甚至是唯一原因。

但传统豪华品牌的这个特性，在受到两方面的影响。

第一，传统豪华品牌的品牌价值正在变弱。这中间有价格体系崩塌的原因，有市场保有量越来越大的原因，也有中国新兴豪华价值冲击的原因。以岚图为例，岚图首先通过梦想家击穿高端MPV市场，如今也完成了梦想家、泰山、追光L三旗舰的布局，在消费者的认知中，岚图代表的中国汽车，品牌价值也在持续提升。

第二，消费者享受传统豪华“品牌价值”的代价，正变得越来越高。无论是购车成本，用车成本，还是售后维修成本，传统豪华品牌都难有优势。并且在电动化、智能化的大趋势下，传统豪华还提供不了新时代的豪华体验，这让有些消费者开始怀疑这场“品牌溢价”的游戏，因此，务实、悦己的购车观，在经济下行的大环境下，正在快速蔓延。

要打造一台热门的豪华SUV，需要抓住全家的认同感；要打造一台热门的豪华MPV，要抓住圈层的认同感；要打造一台热门的豪华轿车，必须抓住全社会的认同感。百年造车，豪华轿车为始，百年品牌，也以豪华轿车为峰。

这就是豪华轿车市场的重要性所在，也是中国汽车品牌，必须要攻克这个市场的原因。

由于中国汽车工业起步晚，发展滞后，所以在很多历史阶段，我们思考的都是如何“弯道超车”。比如起步阶段的逆向开发，开放合资以市场换技术，押注新能源换赛道，在SUV这种具有中国特色的市场率先发力等等，目的，就是让中国汽车产业能更快达到全球领先水准。

而如今，我们终于也能够在轿车市场，这个被称为“皇冠上的明珠”领域，也能正面面对市场顶尖产品了。这个过程，有蔚来ET7的开创，有岚图追光L的蓄力，有尊界S800的破局，有享界S9系列的突破等等，越来越多的中国汽车一起参与了全面高端化的进程。

岚图追光L的产品主张，有个关键词，叫做“破晓”，当我们打破传统豪华统治的最坚固的领地，那时候，就是中国汽车走向更光明更广阔未来的时候。

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