广东
海南封关，到底是不是为了取代香港？海南封关，对香港的影响到底有多大？香港会不会因此而一蹶不振？
如果有人再告诉你，海南将取代香港，那你立刻拉黑他。纯纯就是胡说八道。我告诉你海南封关就是要跟香港形成互补的优势，一起推动中国进一步开放，一起推动中国经济的发展。
为何我敢这么说呢？你可能会质疑，海南封关之后，以后就是零关税了，那代购的肯定就跑到海南去了，谁还去香港呢？另外海南的港口比香港更有优势，以后货物不就直接到海南了，而不是去香港。这么说的人，明显就是一个外行。
香港的优势到底是什么？是转口贸易么？还是代购？这些都不是。香港最大的优势是金融。香港是内地跟世界连接的一个金融通道。这一点上是海南完全无法取代的。香港因为特殊的历史原因，因此香港是一个更开放、更国际化的城市。我单单讲一个点，海南就50年内都无法取代的。
一个外国人到香港，随便打一个出租车，司机都会讲英语。目前海南能做到这样么？在香港几乎每一个人都会讲英语。香港的所有公共设施都有中英文，外国人在香港工作、旅游都是非常方便的。这是中国任何一个城市都做不到的。甚至香港的汽车、马路都是靠左行走的。这些内在的软实力，才是香港可以成为国际金融中心的原因。
另外香港的人才优势，资金优势，这都不是其他地方一朝一夕可以追得上的。同时港交所作为全球最大的交易所之一，这也是海南目前不具备的。
如果你真正读懂海南封关背后的意义，还有国家的战略目的。你就不会认为海南是为了取代香港。第一，香港是取代不了的。第二，取代香港，对国家而言，有什么意义？这就好像你已经开上宝马了，然后你又折腾了好几年，只为了自己开上奔驰。
那既然搞海南不是为了取代香港，那又是为了什么呢？道理很简单，海南的重要是在制造业跟商品中转，目标是要取代新加坡跟截流美国制造业。
为何海南搞起来之后，将是取代新加坡呢？目前东南亚的货物来中国，基本都是要绕行新加坡。这不是地理原因，而是新加坡本来就是整个国际航运的核心中转站，大部分的货物要来这里小船换大船。因为越南、泰国这些国家出口中国的货物，大部分都是小批量，多品类。如果直航的话，一艘大船是装不满的，于是就得到新加坡换大船，这样成本会比直航便宜多。
现在有了海南之后，这些国家直接把货物先拉到海南，然后再从海南运到内地，那效率要比去新加坡高多了，以泰国到上海为例子，走海南要比走新加坡快5天，成本低30%。海南的洋浦港单台桥吊每小时处理 25 个集装箱，效率比新加坡港高 8%；自动化码头系统可实时调整吊机角度，船舶等待时间减少 40%。自从海南崛起之后，新加坡的中转生意已经跌了8%。
另外海南还备考中国内地这个庞大市场。这是新加坡更加没有的优势。对于国际企业来说，他们甚至可以选择来海南建厂，然后再把产品出口到内地。目前的政策虽然商品从海南到内地还需要交税，但是最新的政策，如果在海南生产的商铺，附加值超过30%，那就可以享受免税政策。
那你想一下，预期辛辛苦苦从欧洲生产之后再拉到中国来，还不如直接到海南来建厂，然后再利用海南的区位优势，直接辐射整个中国内地、日韩跟东南亚。
可以说未来海南不仅不会跟香港成为竞争，而且香港的资金跟海南的区位、政策优势还可以形成互补。海南的转口贸易跟制造业，再加上香港的资金，成为中国经济发展的两个引擎。
只有看懂这个新趋势，你才知道未来中国经济发展的趋势在什么地方，你才知道赚钱的机会在什么地方。
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