四川
腾势Z9GT最近又放出了一组新内饰官图，这次主打的是一套“熔岩红”配色。说实话，这个红色选得挺到位，不是那种亮得发飘的艳红，而是偏深沉一点的运动感红色，配合上一体式运动座椅和碳纤维点缀，坐进车里的第一眼应该挺有冲击力。
除了配色，内饰细节上也动了些心思。空调出风口换了新造型，加了镀铬边，金属怀挡和BOOST竞速拨片也还在——这些组合起来，确实让驾驶舱的氛围更往运动方向靠了靠。三辐式方向盘还是熟悉的样式，但和红色内饰搭在一起，整体感比现款要协调不少。
外观方面的调整不算大，但有几个点值得一说。激光雷达挪到了车顶，这个位置在识别范围和安全性上会更合理一些，同时也给前脸留出了更干净的造型空间。另外，新款增加了峡湾绿和另外两款新颜色，轮毂也多了个21寸的新款式，据说是兼顾低滚阻和静音的设计。
尺寸没变，还是5195mm的车长和3125mm的轴距，定位中大型轿车，溜背造型和主动式扰流板都在，尾部看着依然挺有辨识度。
这次最大的看点其实在续航上。新款纯电版换装了两组更大容量的电池——102.326kWh和122.496kWh，CLTC续航根据配置不同，从820km一直拉到1036km。也就是说，四位数续航终于上车了，这对纯电用户来说是个很实在的升级。插混版也没落下，63.82kWh的电池组，WLTC纯电续航到了301公里，CLTC标到了400公里以上，日常通勤基本可以当纯电车开。
动力方面，这次申报了单电机版本，最大功率370kW，也保留了三电机版本，前后电机功率分别是230kW、310kW和310kW。这个动力组合在腾势家族里已经不算陌生，放在Z9GT上也符合它的定位。
总的来看，这次改款腾势的思路挺清晰：续航拉高、内饰往运动方向打磨、配置细节优化。不是那种大张旗鼓的换代，但该补的短板都补了，该提的气质也提了。对于正在看中大型新能源轿车的人来说，这车又多了一个可以考虑的理由。
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