四川
要说国内轿车市场谁最稳，日产轩逸绝对是绕不开的那个名字。虽然大家老调侃它是“马路三大妈”之一，但销量从没输过，靠的就是一套组合拳：空间够大、坐着舒服、省油省心，价格还到位。
2月24日，新款轩逸正式上市，3款车型，10.49万到11.99万。按说这种中期改款，一般就是“挤牙膏”，换个灯改个保险杠完事。但这次日产还真往里加了点东西，尤其是内饰这块，变化比想象中大。
外观其实没啥好细说的，还是那套日产现在的家族风。这次给了两个前脸可选，一个叫“光翼”，一个叫“星翼”，说白了就是镀铬多少的区别。大灯变成了T字形，跟镀铬条连在一起，前格栅做了无边框处理，整体看过去确实比老款精神了点，没那么老气。
侧面线条还是熟悉的轩逸味道，尺寸微微调了一点，长宽高4656/1825/1448mm，轴距还是2712mm，后排空间依然是同级别里的第一梯队，坐垫够长，靠背角度也舒服，坐进去还是那个熟悉的大沙发。尾部用了透明灯罩加熏黑处理，贯穿式尾灯也安排上了，运动感是有了，但整体还是偏稳重那一挂。
内饰是这次改款最值得聊的地方。老款轩逸那个内饰，说实话放到现在有点跟不上节奏了，塑料感重，屏幕小，科技感约等于零。这次直接换了一套双12.3英寸的一体式联屏，8155芯片也上车了，8核处理器、12G运存、128G存储，车机反应确实快了不少。
实际操作了一下，导航切换路线几乎是秒开，语音唤醒速度也比老款快，还能自定义家人语音包。CarPlay这次也有了，加上QQ音乐这些常用App，日常用起来顺手多了。仪表盘还能显示3D车模，算是给视觉上加分。
物理按键没全砍，双温区空调还是旋钮加按键，这必须好评。无线充电板带通风，Type-C接口也给了，这些小细节比以前人性化很多。
座椅还是那套“零重力”概念，主驾升级到10向电动调节，坐垫加长了快6厘米，对大腿支撑更好。后排一如既往宽敞，后备厢572L，日常家用完全够。
动力没变，还是那台1.6L自吸，最大功率135马力，最大扭矩159N·m，匹配CVT变速箱。开起来还是熟悉的感觉，平顺、好开，但别指望推背感。油耗WLTC工况5.88L/100km，市区代步成本控制得不错。底盘还是前麦弗逊后扭力梁，调校偏软，滤震还行，但过坑洼路段后排稍微有点跳。
L2级辅助驾驶这次是全系标配，全速自适应巡航、车道保持、主动刹车都有，高速跑起来能轻松不少。
客观总结一下
轩逸这次改款，最核心的变化就是把之前最弱的智能座舱给补齐了。8155芯片上车、双联屏、CarPlay、语音响应速度，这些放在同价位合资车里，确实算诚意。外观微调、尺寸微增，但核心的卖点没变——空间大、座椅舒服、油耗低。
当然，动力系统没变，1.6L自吸加CVT，开起来还是那个调性，市区代步够用，但如果你想要点驾驶激情，它给不了。后扭力梁悬挂在同级里也不算优势。
总的来说，轩逸还是那个轩逸，依然是为家庭用户准备的“买菜车”，只是驾驶舱里多了一块能跟上时代的大屏。
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